alphaautobike.com, Zero S, DS, dan DSR dirubah untuk 2022 – Zero Motorcycles yang berbasis di California berada di garis depan revolusi sepeda motor listrik, dan sepertinya merek tersebut memiliki tahun yang cukup fenomenal. Zero telah menjual seluruh produksi 2021, memaksanya untuk meluncurkan lini 2022 lebih cepat dari jadwal. Model Zero S, DS, dan DSR yang diperbarui akan bergabung dengan model FXE yang baru saja diluncurkan, dengan layar TFT baru dan skema warna yang segar.
Powertrain dan baterai pada sepeda motor ini akan tetap sama ketika mereka sampai ke pasar dan, akibatnya, nomor jangkauan juga tidak mengalami peningkatan. Model Zero S dan DS akan ditenagai oleh motor Z-Force 75-5 yang menghasilkan torsi 46bhp dan 78ft-lb, sedangkan DSR mendapat motor 75-7 yang lebih besar yang menghasilkan torsi 70bhp dan 116ft-lb.
Dengan paket baterai 7.2kWh standar, Zero S memiliki jangkauan gabungan sejauh 68 mil, sedangkan DS akan membawa Anda sejauh 61 mil dengan muatan penuh – berkat ban off-road-nya. Di sisi lain, Zero mengklaim bahwa paket 14.4kWh pada DSR akan memberi Anda jangkauan gabungan 122 mil.
Note: Angka jarak tempuh gabungan yang disebutkan di atas telah diukur dengan kecepatan jalan raya kondisi tunak 55mph. Anda dapat menuju ke situs web Zero untuk menemukan informasi lebih rinci tentang angka jangkauan dan bagaimana mereka diuji.
Sisa dari kisaran Zero akan menerima pembaruan untuk tahun 2022 selama beberapa minggu ke depan, tetapi SR/S dan SR/F terbaik diharapkan tetap tidak berubah. Mitra jalan-jalan ke DSR, SR, belum dimasukkan dalam pembaruan ini, tetapi laporan online menunjukkan bahwa itu akan terus menjadi bagian dari portofolio perusahaan.
Model yang diperbarui telah membawa sedikit kenaikan harga, dengan harga untuk Zero S dan DS mulai dari $11.195. Zero DSR, sementara itu, memakai label harga $ 15.695 yang lebih tinggi.
Spasifikasi Zero DSR
Membuat model | Zero DSR |
Tahun | 2017 |
Motor | Tipe Z-Force® 75-7 berpendingin udara pasif, efisiensi tinggi, magnet permanen fluks radial, motor tanpa sikat. Pengontrol Efisiensi tinggi, 775 amp, pengontrol brushless 3-fase dengan deselerasi regeneratif |
Paket Daya | Z-Force Li-Ion cerdas terintegrasi |
Kapasitas maksimum | ZF 13.0: 13.0 kWh |
Kapasitas nominal | ZF 13.0 + Tangki daya: 16,3 kWh |
Perkiraan masa pakai paket (hingga 80%) | ZF 13.0: 11,4 kWh |
Tipe Pengisi Daya | ZF 13.0 + Paket daya: 14,3 kWh |
Waktu Pengisian Daya (standar) | ZF 13.0: 533 000 km / 331.000 mil |
Dengan Aksesori Tangki Pengisian Daya | ZF 13.0 + Tangki daya: 666.000 km / 414.000 mil |
Dengan Satu Pengisi Daya Aksesori | 1,3 kW, terintegrasi |
Dengan Pengisi Daya Aksesori Maks | ZF 13.0: 8,9 jam (95%: 8,4 jam) |
Rentang Kota | ZF 13.0 + Tangki daya: 11 jam (95%: 10,5 jam) |
Rentang Gabungan Maksimum (89 – 113 km/jam / 55 – 70 mph) | ZF 6,5: 1,9 jam (95%: 1,4 jam) |
Memasukkan | ZF 13.0: 3,4 jam ( 95%: 2,9 jam) |
Kekuatan penuh | ZF 13.0 + Tangki daya: T/A |
Torsi Maks | ZF 13.0: 5,2 jam ( 95%: 4,7 jam) |
Penularan | ZF 13.0 + Tangki daya: 6,4 jam (95%: 5,9 jam) |
Bagian terakhir | ZF 13.0: 2,6 jam (95%: 2,1 jam) |
Suspensi Depan | ZF 13.0 + Tangki daya: 3,1 jam (95%: 2,6 jam) |
Perjalanan Roda Depan | 178 mm / 7.0 in |
Suspensi Belakang | Showa piston 40 mm, shock reservoir piggy-back dengan preload pegas yang dapat disesuaikan, kompresi dan redaman rebound |
Perjalanan Roda Belakang | 179 mm / 7,0 inci |
Rem depan | Bosch Gen 9 ABS, kaliper mengambang piston ganda J-Juan asimetris, cakram tunggal 320 x 5 mm |
Rem Belakang | Bosch Gen 9 ABS, kaliper mengambang piston tunggal J-Juan, cakram tunggal 240 x 4,5 mm |
Roda depan | 2,50 x 19 |
Roda belakang | 3,50×17 |
Ban depan | Pirelli MT-60 100/90-19 |
Ban Belakang | Pirelli MT-60, 130/80-17 |
Menyapu | 26,5 ° |
Jejak | 117 mm / 4,6 inci |
Jarak roda | 1427 mm / 56,2 inci |
Tinggi Kursi | 843 mm / 33,2 inci |
mengekang Berat | ZF 13.0: 190 kg / 419 lbs |
Daya dukung | ZF 13.0 + Tangki daya: 210 kg / 463 lbs |
Kecepatan Tertinggi (berkelanjutan) | ZF 13.0: 161 kg / 356 lbs |