Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Yamaha YZF R7 Sepeda Motor Supersport Paling Dicari – Yamaha memperkenalkan all-new 2022 YZF-R7 sebagai model terbaru di segmen sepeda motor Supersport perusahaan. Dibangun dari bawah ke atas dengan sasis ringan ultra-tipis ramping yang ditenagai oleh mesin CP2 kelas 700cc Yamaha yang telah terbukti, dan ditingkatkan dengan fitur supersport yang berfokus pada trek, R7 mewujudkan sejarah R-Series yang kaya akan performa agresif dan dominasi balap.
Pengendara Yamaha YZF R7
Yamaha memiliki warisan yang kaya dalam membangun sepeda motor Supersport paling dicari yang dirancang untuk menghadirkan performa puncak di dalam dan di luar lintasan. Dari YZF-R3 yang ramah pengendara hingga YZF-R1M yang eksklusif dan berfokus pada trek, jajaran model seri-R Yamaha memberikan pilihan bagi pengendara dari semua tingkat keahlian untuk merasakan kegembiraan murni dari pengendara. Baca Juga : Benelli TRK 502 & 502X Hampir Semua Orang Mengunjungi Stan Benelli
All-new 2022 Yamaha YZF R7 menjembatani kesenjangan antara YZF-R3 entry-level dan YZF-R1 yang bergengsi, menawarkan opsi tingkat menengah untuk pengendara baru yang ingin tumbuh menjadi sepeda motor yang lebih kuat, serta pengendara berpengalaman yang mencari sepeda motor full-faired dengan performa Supersport yang sesuai dengan budget mereka. Dengan paket performa, harga, dan gaya sporty yang unik, R7 sesuai dengan DNA R-Series dan sejarah aspirasi kesuksesan balap lineup.
All-New YZF R7
All-new 2022 Yamaha YZF R7 menghadirkan tenaga yang telah terbukti, sasis yang sempit, dan gaya baru yang mencerminkan generasi R World yang menggembirakan. Ini dikemas dengan berbagai fitur yang mencakup mesin CP2 689cc yang menarik, rangka yang ramping dan ringan dengan aerodinamis yang sangat baik, garpu depan terbalik dengan nuansa front-end yang luar biasa, dan kokpit yang terinspirasi balap dengan posisi pengendara supersport. Baca Juga : Yamaha XSR900 Sederhana Tetapi Masih Memberikan Pukulan Top-End
Yamaha YZF R7 Mesin CP2 689cc
Yamaha YZF R7 menggunakan mesin DOHC CP2 DOHC CP2 689cc berpendingin cairan, empat langkah, in-line dua silinder yang telah terbukti, memberikan pengendara perasaan koneksi langsung dari throttle ke roda belakang. Piston aluminium tempa dengan silinder berlapis langsung yang terintegrasi dengan bak mesin menghasilkan bobot yang lebih ringan dan kekuatan yang sangat baik pada suhu yang lebih tinggi, memastikan keandalan pada rpm yang lebih tinggi. Engkol 270 derajat engine crossplane memberikan urutan pembakaran yang tidak merata dengan nada knalpot yang lebih berkarakter yang menekankan akselerasi torsi dan pengiriman daya linier untuk respons luar biasa di semua kecepatan engine. Selain itu, R7 memiliki rasio gigi sekunder yang dioptimalkan yang menciptakan pengendaraan yang menyenangkan dan nuansa sporty. Baca Juga : Benelli TRK 702 Konseptual Mirip Dengan Desain Baja TRK 800
Yamaha YZF R7 Sasis Ringan Ultra-Sempit
Rangka baja berkekuatan tinggi dan ultra-sempit Yamaha YZF R7 memberikan kekakuan yang sangat baik untuk pengendaraan yang sporty dan responsif dengan memasang penyangga tengah aluminium di dekat poros lengan ayun yang meningkatkan kekakuan torsional. Dimensi rake, trail, dan wheelbase juga telah dioptimalkan untuk penanganan yang luar biasa saat menikung di trek balap atau bagian trotoar yang berkelok-kelok. Desain rangka yang tipis dan ringan telah menghasilkan bodywork tertipis yang ditemukan di jajaran Supersport Yamaha dan mengurangi hambatan udara sambil memasukkan tubuh pengendara ke dalam desainnya.
Suspensi Baru yang Sporty
Yamaha YZF R7 2022 dilengkapi garpu depan KYB 41mm terbalik dengan tingkat pegas yang dioptimalkan dan pengaturan redaman untuk nuansa front-end yang sangat baik saat menikung dan pengereman. Pengaturan khusus produk membuat perilaku mudah dan dapat diprediksi, dengan nuansa kaku untuk jalan berkelok-kelok dan trek balap. Garpu sepenuhnya dapat disesuaikan untuk gaya preload, rebound, dan redaman kompresi. Garpu depan KYB terbalik dipasang ke tabung kemudi melalui klem rangkap tiga bawah aluminium yang ditempa, dan klem rangkap tiga aluminium tempa gravitasi. Baca Juga : Suzuki GSX S1000GT Mesin Yang Fleksibel Melampaui keyakinan
Single-shock Monocross tipe-link dengan preload pegas yang dapat disetel dan redaman rebound menyeimbangkan antara kenyamanan berkendara dan performa sporty untuk kemampuan di berbagai penggunaan, mulai dari perjalanan perkotaan hingga hari-hari lintasan. Unit kejut belakang dipasang secara horizontal, diikat ke bak mesin untuk penggunaan ruang dan berat yang efisien, berkontribusi pada sentralisasi massa dan semakin meningkatkan ukuran sepeda yang ringkas.
Yamaha YZF R7 Daya Pengereman yang Kuat
YZF-R7 2022 dilengkapi dengan master silinder rem radial baru dari Brembo. Silinder master radial Brembo baru ini memberikan suplai tekanan hidraulik yang lebih linier ke kaliper rem depan 4 POT yang dipasang secara radial, yang menciptakan kemampuan kontrol dan daya henti yang sangat baik melalui dua rotor rem depan 298mm.
Yamaha YZF R7 Kokpit Terinspirasi Balap yang Berfokus pada Kenyamanan
Kokpit baru Yamaha YZF R7 yang terinspirasi balap menempatkan pengendara dalam posisi yang nyaman dan membangkitkan kepercayaan diri yang membangkitkan keinginan untuk berkendara. Kursi baru yang nyaman dengan bahan dan bantalan yang digunakan di YZF R1, dikombinasikan dengan penutup tangki bahan bakar profil rendah baru dengan saku lutut yang dalam untuk posisi pinggul dan lutut yang optimal memberi pengendara kebebasan untuk menyesuaikan posisi sambil juga memberikan nuansa tertanam kuat saat bersandar lebih dan tubuh kokoh tahan di bawah pengereman. Setang clip-on terpisah diatur dalam kaitannya dengan posisi pinggul dan footpeg pengendara untuk posisi agresif yang memungkinkan pengendara untuk secara alami mencengkeram mesin dengan percaya diri, terutama saat menyelipkan di belakang kaca depan di jalan berkelok-kelok atau di trek balap. Baca Juga : Siap untuk Meluncur? Sepeda motor Kawasaki Akan Menjadi Listrik
Yamaha YZF R7 Instrumen LCD Baru
YZF-R7 2022 dilengkapi panel instrumen LCD penuh baru. Dasbor negatif kontras tinggi dan tampilan multifungsi yang ringkas dan ringan dengan tampilan yang lebih besar untuk jam, roda gigi, pengukur perjalanan, dan takometer memberikan informasi yang jelas. Penggunaan warna titik memberikan aksen untuk tampilan rentang rpm tinggi – dan sakelar stang baru memungkinkan pengendara mengoperasikan meteran dengan lebih mudah dan efisien.
Pencahayaan LED Baru
Saluran masuk berbentuk R-Series M yang ikonik dan desain depan mata kembar pada YZF-R7 baru memiliki lampu depan LED bi-fungsional adaptif. R7 juga dilengkapi dengan lampu belakang LED baru dan lampu sein depan dan belakang. Ringan dan kompak, lampu LED baru melengkapi gaya sepeda generasi berikutnya dan memperkuat spesifikasi premium kelas Supersport. LED tidak hanya menawarkan masa pakai yang lama dengan penarikan daya yang minimal, tetapi juga memberikan penerangan yang cemerlang untuk kepercayaan diri dan visibilitas siang atau malam. Baca Juga : Ducati Streetfighter V4 SP Dua Detik Lebih Cepat
Fitur Utama Yamaha YZF-R7
– Mesin CP2 teknologi crossplane 689cc
– Crankshaft 270 derajat untuk pengiriman daya linier
– Kopling First Assist dan Slipper pada model CP2
– Sistem Pergeseran Cepat Opsional untuk perpindahan gigi yang mulus
– Posisi pengendara yang nyaman untuk penanganan yang sangat baik
– Bingkai ringan disetel untuk keseimbangan kekakuan
– Proporsi ramping untuk aerodinamis dan kontrol
– Garpu depan terbalik dengan nuansa ujung depan yang luar biasa
– Peredam kejut belakang dengan pengaturan khusus model
– Silinder master radial (oleh Brembo) dan kaliper rem radial-mount
– Lampu depan LED baru, lampu belakang, dan lampu sein depan dan belakang
– Warna dan grafis generasi berikutnya
Yamaha YZF-R7 versi LAMS Spesifikas
| Jenis mesin | Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC inline twin-cylinder; 4-valves per cylinder |
| Pemindahan | LA: 655cc / |
| Lubang x stroke | LA: 78.0 mm x 68.6 mm / |
| Rasio kompresi | 11.5 : 1 |
| Pengiriman bahan bakar | Fuel Injection |
| Sistem pemula | Electric |
| Sistem transmisi | Constant mesh six-speed w/ A&S clutch |
| Transmisi Akhir | Chain |
| Bingkai | High tensile steel Deltabox |
| Suspensi depan | KYB 41 mm USD forks, preload, rebound and compression adjustable; 130mm travel |
| Suspensi belakang | Linked monoshock, preload and rebound adjustable; 130mm travel |
| Rem depan | Dual 298 mm rotors, radial four-piston calipers, Brembo radial master-cylinder |
| Rem belakang | Single 245 mm rotor, Nissin caliper |
| roda | 10-spoke cast alloy wheels |
| ban | Bridgestone BATTLAX S22, 120/70-17, 180/55-17 |
| Panjang keseluruhan | 2070 mm |
| Lebar keseluruhan | 705 mm |
| Tinggi keseluruhan | 1160 mm |
| Sudut Kastor | 23.7-degrees |
| Jejak | 90 mm |
| Jarak roda | 1395 |
| Tinggi kursi | 835 mm |
| Ground clearance minimal | 135 mm |
| Berat basah | 188 kg |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 12.8 L |
| Warna | Team Yamaha Blue, Performance Black |
| Jaminan | 24 months |
| Lampu & Dash | LED lighting, LCD dash |
| Harga – YZF-R7 | Rp 128 Jutaan |
Sumber Bacaan
Yamaha YZF R7 Sepeda Motor
