Vespa GTS 300 Super Specs Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023

follownews

alphaautobike.com, Vespa GTS 300 Super – GTS  adalah Vespa produksi terbesar yang perkasa dan terkuat. Garis GTS dipecah menjadi empat level trim, dan keempatnya menerima pembaruan untuk tahun 2023.

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 1
Sampaikan salam untuk GTS baru. foto vespa.

GTS berarti Granturismo Sport

Sepintas, Vespa GTS 2023 ($7,799 base) tidak terlihat jauh berbeda dari model lama GTS 300 HPE. Jajaran 300 Vespa terbaru mendapatkan velg yang direvisi, kursi yang diukir ulang, desain baru untuk kotak sarung tangan dan pelindung kaki, spion yang diperbarui, dan beberapa perubahan gaya lainnya. Perhatikan baik-baik dan Anda akan melihat salah satu pembaruan terbesar dari semuanya: dukungan berputar baru pada suspensi depan yang mengurangi gaya menyelam dan memutar.

Dash mengambil lompatan yang sangat dibutuhkan dari seri GTS HPE. Jajaran GTS baru memiliki dua opsi tanda hubung. Pertama adalah desain analog/digital split yang menempatkan speedometer jarum tradisional di bagian atas dengan LCD negatif tiga inci di bawah.

Sepintas terlihat mirip dengan generasi HPE, namun tampilan memiliki lebih banyak fungsi (termasuk pengukur suhu cairan pendingin) dan tampilan yang lebih bersih. Pilihan lainnya adalah layar TFT penuh yang tersedia pada model Supertech. Layarnya cerah dengan resolusi yang baik dan banyak menu untuk dijelajahi, tetapi tidak sesuai dengan bentuk panel dasbor serta tampilan ana/digi. Baca Juga : Vespa Elettrica Menjadi Penjualan Besar Untuk Vespa di Inggris

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 2
Ini dasbor analog/digital… Foto Vespa.
Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 3
… dan inilah tanda hubung TFT.Vespa photo.

Vespa juga mendesain ulang switchgear untuk lini GTS baru. Sayangnya, perubahan ini tidak banyak membantu GTS, meskipun itu datang dari niat baik. Desain stang lama mengintegrasikan sakelar dan tombol ke dalam trim stang itu sendiri. Vespa ingin membuat koneksi ke model bersejarahnya, mendesain ulang area sakelar agar menyerupai Vespa vintage dengan “split” yang ditentukan di trim dekat grip.

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 4
Saya tidak dijual di krom plastik. Tombolnya sendiri terasa nyaman dan mudah dijangkau. Vespa photo.

Area sakelar baru menggunakan penutup plastik krom yang tidak terlihat atau terasa sebagus skuter lainnya. Saya hampir bisa memaafkan ini jika bagian chrome berwarna hitam untuk model dengan trim serba hitam, tetapi mereka juga mendapatkan krom yang mirip.

Mungkin beberapa orang di luar sana akan menggali tampilan krom retro. Saya bukan salah satu dari mereka, dan saya harap Vespa menawarkan alternatif aluminium yang dipoles atau dihitamkan. Baca Juga : Vespa GTS 300 HPE Terbaru Ulasan Spesifikasi Dan Harga

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 5
Desain “dasi” baru diapit oleh lampu sein LED. Vespa photo.

Semua model GTS menggunakan kunci kontak tanpa kunci dan fob nirkabel sekarang. Kotak sarung tangan dan kompartemen di bawah jok juga dibuka tanpa kunci. Salah satu fitur baru pada fob adalah tombol “find my Vespa” yang berkedip empat arah sepeda sekali sehingga Anda dapat menemukan perjalanan Anda di tempat parkir yang gelap atau ramai. Ini akan sangat bagus di Italia di mana setiap skuter lainnya tampaknya adalah Vespa.

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 6
Lampu belakang dan lampu sein baru tiba untuk tahun 2023. Semua model GTS menyertakan rel pegangan penumpang. Vespa photo.

Vespa GTS 300 Super Mesin dan roda gigi berjalan

Di jantung Vespa adalah 278 cc, berpendingin cairan tunggal dengan empat katup dan transmisi variabel kontinu. Mesin Euro 5 yang baru mengurangi emisi dengan peningkatan tenaga yang sangat sedikit dibandingkan mesin lama 300 HPE. Mesin dan swingarm ditopang oleh dual shock di bagian belakang.

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 7
Desain mesin tidak banyak berubah selama generasi terakhir. CVT hanya slip sedikit di bawah akselerasi keras dari berhenti mati. Tidak ada keluhan di sini. Vespa photo.

Setiap varian GTS menggunakan velg 12 inci dengan kaliper Nissin di depan dan ByBre di belakang. Suspensi depan adalah desain trailing-link khas Vespa dengan tampilan satu sisi yang ikonik. Di antara roda ada rangka baja monocoque. Hampir semua Vespa modern pun masih berbahan baja. Hanya spatbor depan, panel trim stang, dan beberapa bagian kosmetik lainnya yang terbuat dari plastik. Cantik dan kuat tetapi mahal untuk diperbaiki setelah terbalik, rangka baja telah menjadi bagian dari kepemilikan Vespa sejak awal kemunculannya.

Level trim atas: GTS Super, GTS Supersport, dan GTS Supertech

GTS Super ($ 7.999) tidak jauh berbeda dari GTS dasar. Untuk kenaikan harga $ 200, itu membuka beberapa warna klasik, seperti Rosso Corragioso dan Nero Deciso, kursi hitam dengan pipa putih, bukan abu-abu dasar, dan cat roda yang berbeda. Baca Juga : Vespa Sprint 150S Notte kapasitas tangki bahan bakarnya delapan liter

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 8
Inilah Super Sport, mudah dikenali dengan cat matte dan garis-garis balapnya. Anda juga dapat mengetahui model mana yang Anda lihat dengan lencana di bagian ekor. Vespa photo.

GTS Supersport ($8.099) memiliki lebih banyak hal yang terjadi. Pilihan catnya jauh lebih kontemporer, dengan sentuhan akhir matte dan garis-garis “berlomba” dalam warna-warna kontras. Semua krom (kecuali pod switch) diganti dengan trim hitam gloss. Kursi berlipit dengan jahitan kontras. Penutup klakson “dasi” depan selesai agar terlihat seperti serat karbon dan roda mendapatkan garis-garis agar sesuai dengan konsep paket olahraga ini.

Akhirnya, dasbor dapat terhubung ke sistem konektivitas MIA untuk panggilan, peringatan pesan teks, dan banyak lagi. Tetapi jika Anda menginginkan pengalaman TFT penuh, Anda harus melangkah ke GTS Supertech.

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 9
Dan ini adalah Teknologi Super. Ini memiliki semua fitur yang lain dengan tambahan layar TFT. Vespa photo.

Layar TFT 4,3 inci adalah perbedaan terbesar dengan GTS Supertech ($ 8.499). Ia menambahkan semua fitur yang sama dengan sistem MIA Supersport plus navigasi berbasis telepon. Kompartemen bawahnya dilapisi karpet dan diterangi dengan lampu interior kecil saat dibuka.

Kita harus berbicara tentang harga mulai dari $7,799, yang dapat melonjak hingga $8.499 untuk Super Tech. Di satu sisi, tidak mungkin menambahkan semua fitur baru ini ke GTS lama dengan kenaikan $700 dibandingkan versi lama. Di sisi lain, itu adalah peningkatan 10% dari MSRP lama. (Jika Anda tidak memerlukan pembaruan yang disebutkan dalam artikel ini, Anda dapat mempertimbangkan untuk menghemat beberapa dolar dengan membeli sisa GTS!) GTS 300 sekarang mendekati atau melebihi $10.000 di dealer Vespa lokal Anda. Itu bisa membelikan Anda sejumlah skuter hebat atau bahkan sepeda motor. Vespa tidak diragukan lagi adalah merek premium di dunia skuter, dan itu berarti harga premium.

Mengendarai GTS 300

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 10
Apakah ada yang lebih Italia dari ini? Vespa photo.

Pengujian saya GTS 300 adalah model dasar dalam “Verde Amibile” klasik dengan kursi abu-abu dan setengah analog, setengah dasbor digital. Vespa mengatakan aplikasi konektivitas MIA-nya masih menunggu persetujuan dari Google Play dan Apple Store, jadi saya tidak akan dapat menguji fitur utama dasbor TFT jika saya memiliki SuperTech. Baik oleh saya, karena Verde Amibile adalah salah satu warna favorit saya untuk GTS dan hanya tersedia pada sepeda dasar. Anda tidak dapat memisahkan Vespa dari gaya.

Rute perjalanan pengantar pers akan meliuk-liuk di jalan-jalan Roma sebelum bertamasya ke barat laut ke Lago di Bracciano dan kembali. GTS 300 adalah skuter terbaik di jajaran Vespa untuk hari berkendara campuran seperti ini. Ini cukup tipis untuk bergerak dengan mudah melalui kota, namun cukup cepat untuk mengikuti rute yang lebih besar antara pusat metro. (Tidak akan ada opsi GTS 125 di Amerika Serikat. Kami hanya akan memiliki kisaran GTS 300.)

Vespa GTS Naik di kota

GTS 300 baru terasa hampir identik dengan model terakhir saat didorong dari stand tengahnya dan siap dikendarai. Profil jok sedikit lebih sempit di depan, mungkin sedikit kurang nyaman dengan jangkauan yang mudah ke tanah. Saya memiliki lebih banyak ruang untuk kaki di sini daripada yang saya lakukan dalam penerbangan ke Italia, dan perlindungan yang sangat baik dari elemen juga. Putar kunci kontak ke “ON” dengan kunci fob terjepit dengan aman di saku, tekan starter, dan Vespa siap dikendarai. Cukup putar untuk pergi, tarik tuas kanan untuk pengereman depan, dan tarik tuas kiri untuk belakang. Baca Juga : Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 11
Bahkan di Italia, GTS mendapat banyak perhatian. Hanya maxi-scoot yang lebih bertenaga. Vespa photo.

Pusat gravitasi sangat rendah, seperti biasa, sehingga skuter terasa sangat mudah dikendalikan di sekitar kota. Masukan kemudi bisa secepat yang Anda inginkan tanpa mengganggu bagian depan. Dengan empat pengaturan penyesuaian suspensi, Anda mungkin tidak perlu menyentuh kunci pas setelah membeli GTS kecuali memuat untuk tur dua orang atau semacamnya. Meskipun menggunakan mesin satu silinder paling bertenaga yang pernah ditawarkan oleh pabrikan Vespa.

Baca Juga  Suzuki Burgman 400 Harga & Spesifikasi – Skuter Unggulan

GTS akan menjadi pilihan yang tepat bagi siapa saja yang ingin membeli skuter ukuran penuh pertama mereka. Seluruh paket terasa kokoh dan mampu bertahan bertahun-tahun penggunaan sehari-hari. Saat saya melihat-lihat skuter lain yang melaju di sekitar Roma, saya melihat Vespa tua yang tak terhitung jumlahnya melakukan pekerjaan sehari-hari: bepergian, mengangkut bahan makanan, membawa penumpang, dan menyelinap ke tempat parkir untuk rehat kopi sebentar.

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 12
Lihat bilah hitam kecil di antara pegas koil dan selubung plastik? Itu adalah perubahan yang relatif radikal pada desain suspensi depan trailing-link tradisional Vespa. Dan itu berhasil. Vespa photo.

Tidak butuh waktu lama untuk melihat peningkatan pada suspensi depan. Saya bukan penggemar berat Vespa, tetapi saya memiliki beberapa mil di skutik ini, dan ujung depan motor uji GTS 300 saya adalah yang terbaik yang pernah saya coba sejauh ini. Ini sangat tahan untuk menyelam saat mengerem keras dengan tautan baru di ujung depan, dan juga lebih stabil.

Lima bintang pada pembaruan itu, Vespa. Meskipun roda 12 inci berukuran kecil menurut standar sepeda motor, ini adalah roda Vespa terbesar yang tersedia, dan mereka berhasil melewati sebagian besar rintangan perkotaan tanpa kehilangan perasaan kemudi yang cepat. Itu bagus, karena saya membutuhkannya. Lalu lintas di Roma membuat seorang pria waspada. Rem memiliki banyak gigitan ketika saya membutuhkannya. Vespa termasuk ABS dan sistem kontrol traksi ASR sebagai standar.

Skuter mendominasi jalan-jalan Roma. Mereka ada dimana-mana. Dan jika Anda ingin berkendara dengan penduduk setempat, Anda harus memperhatikan sekeliling Anda dan menutupi rem Anda karena pemisahan jalur tidak pernah berhenti. Rute itu memotong lingkungan Aurelio, berkelok-kelok melalui jalan-jalan berbatu yang ketat, dan melewati Kota Vatikan sebelum menyeberangi Tiber untuk putaran panas Coliseum dan tur singkat Trastevere.

Tidak mungkin untuk bergerak di sekitar Roma dengan begitu mudah dengan kendaraan lain. Meskipun GTS adalah Vespa terbesar yang tersedia, ia dapat masuk melalui celah lalu lintas apa pun untuk membuat pengendaranya tetap bergerak. Jika stang akan jelas, Anda bisa membuatnya. Dan Anda akan mendapatkan banyak ruang untuk bermanuver dengan akselerasi 300 dari berhenti. Berikan kacangnya dan biarkan mereka memakan debu Vespa Anda.

Tepat ketika saya mulai merasa seperti saya telah menguasai berkuda di Roma, saya dilewatkan seperti saya sedang berdiri diam di samping seseorang nonna di 125. Dia memiliki satu tangan di throttle, yang lain memegang rokok dan memberi isyarat liar di udara, dengan telepon dimasukkan ke dalam helm tiga perempatnya sehingga dia bisa berteriak pada jiwa malang apa pun yang ada di ujung sana. Selalu ada seseorang yang lebih cepat darimu

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 13
Menguji sisi “GT” dari GTS. Vespa photo.

GTS meregangkan kakinya di jalan terbuka

Perjalanan ke danau dan kembali akan menunjukkan kemampuan Vespa sebagai gunung jalan raya dan mini-tourer. GTS cukup berat sehingga tidak meledak setiap kali truk lewat. Ini akan memotong sepanjang 75 mil per jam tanpa melemparkan pistonnya ke atas melalui kursi, ia menawarkan ABS dua saluran, dan ada kaca depan aksesori yang tersedia untuk melepaskan angin dari pengendara jika Anda menghabiskan banyak waktu di jalan cepat.

Dari apa yang saya lihat, orang Italia menyukai layar touring besar pada skuter mereka. Saya tidak sempat mencobanya. GTS 300 adalah satu-satunya produk Vespa yang akan saya pertimbangkan jika berkendara Anda termasuk jalan raya AS.

Rute multi-jalur memberi jalan ke jalan belakang yang tenang dengan tikungan yang luas dan bukit-bukit kecil untuk didaki. Di sini, Vespa tampak paling bahagia. Jika Anda belum pernah mencoba menaiki skuter besar melalui beberapa tikungan, itu bukan cara yang buruk untuk menghabiskan sore hari. Sasis dan kekuatan GTS sangat lucu saat Anda ingin melaju cepat melintasi pedesaan. Tapi sebenarnya bukan itu alasan Anda membeli Vespa, bukan?

Vespa GTS300 Specs Yang Perkasa Dan Produksi Terkuat 2023 14
300 lebih dari senang untuk bekerja keras di sepanjang jalan yang indah. Nyaman, hemat bensin, dan pastinya Vespa. Vespa photo.

Pelanggan GTS menginginkan tampilan dan gaya yang hadir dengan Vespa asli, tetapi mereka bersedia membayar lebih mahal daripada Primavera atau Sprint untuk mendapatkan kekuatan dan fitur ekstra. Tidak banyak skuter yang saat ini dijual di Amerika Serikat yang dapat menangani batas kecepatan 70 mph. Dan hanya ada satu Vespa. Baca Juga : Piaggio MP3 530 HPE Eksklusif Menampilkan ARAS Advanced Rider Assistance Systems

Skuter kecil ini bisa boogie dengan beberapa throttle. Saya tidak berpikir itu akan menjadi masalah sama sekali dengan penumpang di belakang. Vespa photo.
Skuter kecil ini bisa boogie dengan beberapa throttle. Saya tidak berpikir itu akan menjadi masalah sama sekali dengan penumpang di belakang. Vespa photo.

GTS mana yang terbaik?

Anda akan membayar mahal untuk itu, tetapi GTS 300 adalah Vespa baru yang paling serbaguna untuk pengendara yang tinggal di luar pusat kota di Amerika Serikat. Itu benar jika Anda memiliki pengalaman seputar skuter dan sepeda motor. GTS dasar sepertinya merupakan kesepakatan terbaik bagi saya jika Anda tidak memerlukan fitur mewah apa pun.

GTS Super tidak menawarkan banyak hal kecuali Anda secara khusus menginginkan cat merah, hitam, atau putih. Saya bisa melihat pelanggan yang lebih muda condong ke arah grafis SuperSport yang lebih modern, sementara SuperTech akhirnya membawa TFT ke dunia Vespa.

Karena saya tidak dapat menguji aplikasi MIA, saya tidak dapat berbicara tentang kualitas atau kegunaannya. Apa yang dapat saya katakan adalah bahwa dasbor TFT pada SuperTech kurang memuaskan. Bezel dan layar terlihat tidak pada tempatnya. Ini adalah upaya pertama yang bagus, tetapi hasil akhirnya tidak terlihat sehalus scoot lainnya.

Yang mengatakan, saya pikir bisa melewati estetika jika saya benar-benar membutuhkan navigasi. Tidak banyak tempat yang bagus untuk memasang smartphone di Vespa, dan lebih aman menggunakan layar bawaan dengan aplikasi saat ponsel Anda mengisi daya di dalam kotak sarung tangan. Apakah Anda lebih suka menempatkan $700 untuk Vespa yang lebih bagus, atau $700 untuk telepon pengganti?

Akhir – Pikiran

Dalam lebih dari 75 tahun sejarah Vespa, merek ini tetap sangat dekat dengan desain asli dan kasus penggunaan yang membuat Pontedera terkenal. Ada pesaing, peniru, dan tiruan mencolok yang tersedia, namun tidak satupun dari mereka yang mendekati kesuksesan Vespa dalam gaya dan desain. Katalog suku cadang dan aksesori yang luas juga membuat perbedaan besar.

Pengendara skuter suka mempersonalisasi dan memodifikasi kendaraan mereka karena mereka melihat skuter sebagai perpanjangan dari diri mereka sendiri. Keputusan untuk memilih Vespa, meskipun harganya jauh lebih mahal daripada penawaran lainnya, adalah bagian dari pola pikir yang sama.

Hanya ada satu raja Vespa. Jika Anda harus memiliki yang asli Italia, saya rasa model skuter ini tidak akan mengecewakan Anda. Vespa memiliki resep yang ditentukan pada saat ini, dan desainernya membuat perubahan sesedikit mungkin untuk mempertahankan status ikoniknya.

Vespa GTS 300, GTS 300 Super, GTS 300 SuperSport, dan GTS 300 SuperTech akan tersedia dalam total 14 kombinasi warna untuk tahun 2023.

Spesifikasi VESPA GTS

Model VESPA GTS300, SUPER, SUPERSPORT, AND SUPERTECH ech)
Engine 278 cc, liquid-cooled, four-valve, single cylinder
Transmission,
final drive
Continuously variable transmission with enclosed belt
Claimed horsepower 23.8 @ 8,250 rpm
Claimed torque 19.2 foot-pounds @ 5,250 rpm
Frame Steel monococque
Front suspension Single-arm with coil spring and shock absorber
Rear suspension Dual rear shock absorbers, adjustable for preload
Front brake Single Nissin caliper, 220 mm disc, ABS
Rear brake Single ByBre caliper, 220 mm disc, ABS
Rake, trail TBA
Wheelbase 54.3 inches
Seat height 31.1 inches
Fuel capacity 2.2 gallons
Tires 120/70R12 front, 130/70R12 rear
Claimed weight TBA
Available November 2022
Warranty 24 months
More info vespa.com
Price $7,799 (base); $7,999 (Super); $8,099 (Supersport); $8,499 (Supertech)

About arielialia90@gmail.com

Check Also

Spesifikasi Lengkap Vespa GTS SuperTech 300 HPE

Spesifikasi Lengkap Vespa GTS SuperTech 300 HPE

Spesifikasi Lengkap Vespa GTS SuperTech 300 HPE – Vespa GTS SuperTech 300 HPE adalah skuter …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *