Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com – Vespa Elettrica Menjadi Penjual Besar Untuk Vespa di Inggris – Penjualan skuter listrik dan sepeda motor meroket di Inggris. Mereka berlipat ganda di 2018, lalu melakukan trik yang sama di 2019. Bahkan di tahun Covid 2020, kendaraan roda dua listrik naik 50%. Mereka masih kecil dibandingkan dengan pasar bensin (2,5% dari total 2020), tetapi karena pembatasan kota pada kendaraan bensin semakin meningkat, untuk daya baterai satu-satunya cara adalah ke atas.
Vespa tidak dapat melewatkan pasar yang berkembang pesat dan meluncurkan Elettrica pada tahun 2018. Ini terlihat seperti skuter tradisional tetapi alih-alih motor bensin 50cc atau 125cc yang sudah dikenal, ada baterai lithium-ion 4.2kWh dan motor listrik. Pertama sebagai moped, diikuti oleh versi 42mph (semuanya relatif) yang lebih cepat pada tahun 2019, tetapi ini adalah moped yang kami uji di sini. Menariknya, pekerjaan 70KMH menjual moped dengan 60% hingga 40%, yang tidak mengejutkan karena harganya hanya £ 300 lebih banyak dan memiliki kinerja yang jauh lebih dapat digunakan.
Elettrica belum menjadi penjual besar untuk Vespa di Inggris (kurang dari seratus hingga awal 2021), tetapi Piaggio suka menunjukkan bahwa itu adalah pengibaran bendera di tanah. Listrik mereka berikutnya – Piaggio One, yang akan tiba pada Juli 2021 – akan memiliki harga yang lebih kompetitif. Baca Juga : Vespa GTS 300 hpe Ulasan Terbaru
Vespa Elettrica – Harga
Elettrica mahal, tidak ada dua cara untuk itu. Versi moped dijual seharga Rp111 juta atau £6300 dan versi cepat seharga £6600 atau Rp115 juta. Untungnya, keduanya memenuhi syarat untuk Plug-In Grant, yang masing-masing mengembalikannya menjadi 86.688.000 £ 5040 dan 90,816,000 £ 5280. Itu masih merupakan harga yang menggiurkan untuk sebuah moped, terutama karena Lexmoto menimbang dengan e-moped dengan harga kurang dari £2000 di jalan. Namun, seperti halnya semua listrik, Elettrica harus sangat murah untuk dijalankan. Jika Anda tidak dapat membuat harga di muka, kesepakatan keuangan dealer biasa akan memberi Anda Elettrica baru dengan setoran £100 dan lebih dari £100 sebulan selama 60 bulan pada 6,9% APR.
Power and Torsi
Angka tenaga dan torsi motor listrik memang aneh, setidaknya menurut standar mesin bensin. Motor Elettrica menawarkan 4kW, atau 5.2bhp, yang sebenarnya cukup murah untuk sebuah moped. Tapi menjadi listrik, ia memiliki output torsi yang luar biasa 200Nm hampir dari kata pergi. Performanya tidak menakutkan seperti yang disarankan, tetapi Elettrica masih cukup pintar dengan standar moped, melesat hingga 29-30mph yang ditunjukkan tanpa ada tailing off di 20-an tinggi yang dialami oleh beberapa skuter 50cc. . Ini juga akan menahan 29mph ke atas bukit yang panjang, sekali lagi tidak seperti beberapa saingan yang lebih lemah, tetapi ini masih moped – jika perjalanan Anda termasuk jalan yang sibuk, dapatkan lisensi A1, dan beli versi 70KMH.
Ada mode Eco yang membatasi kecepatan tertinggi hingga 20mph dan menawarkan akselerasi yang sama dengan ‘Power’ tetapi sulit untuk melihat intinya kecuali Anda terjebak dengan baterai rendah atau benar-benar suka mengompol. Jauh lebih berguna adalah fungsi ‘Mundur’, yang dipilih oleh tombol pada sakelar gigi sebelah kanan, yang membuat Elettrica mundur dengan kecepatan berjalan lambat – sangat berguna jika Anda terjebak di tempat parkir yang canggung. Baca Juga : Vespa Sprint 150S Notte kapasitas tangki bahan bakarnya delapan liter
Vespa Elettrica Baterai dan Pengisian Daya
Baterai Elettrica cukup gemuk menurut standar moped, pada 4.2kWh, dan kabar baiknya adalah baterai ini tidak memakan ruang bawah kursi yang berharga, disembunyikan di tempat lain. Apa yang tidak dapat Anda lakukan adalah mengangkatnya dan membawanya ke dalam ruangan untuk diisi ulang, yang agak merepotkan jika Anda tinggal di flat atau tidak memiliki tempat parkir di luar jalan. Setidaknya kabel pengisi daya, melingkar di bawah kursi, dan seperti semua skuter listrik, ia terhubung ke soket domestik tiga pin, yang berarti pengisian daya dapat dilakukan hampir di mana saja, tetapi lambat. Piaggio mengklaim waktu pengisian 4 jam.
Vespa Elettrica Jangkauan
Satu dari lima moped baru bertenaga listrik karena daya baterai sangat cocok untuk skuter kecil ini – kebanyakan digunakan untuk perjalanan kurang dari 10 mil, jadi jangkauan bukanlah masalah besar. Piaggio mengklaim 62 mil, yang tampaknya akan lahir dalam praktik. Setelah 10 mil, sepeda uji telah menggunakan baterai 18%, jadi kemungkinan jarak aman setidaknya 40 mil, yang lebih dari cukup untuk moped biasa. Pengukur% baterai mengklik dengan bagus dan stabil, tetapi terlalu kecil untuk dibaca secara sekilas.
Rentang tersebut harus mendapat dorongan dari apa yang Piaggio suka sebut KERS (Kinetic Energy Recovery System) yang memiliki cap Formula 1 tetapi sebenarnya hanya pengereman regeneratif yang sama dengan yang dimiliki banyak kendaraan roda dua listrik. Lepaskan twistgrip, dan motor berubah menjadi generator, memasukkan daya kembali ke baterai dan memberikan sedikit apa yang terasa seperti engine brake. Ini tidak cukup untuk gerakan terus-menerus, tetapi setiap sedikit membantu, dan Elettrica menawarkan dua level berbeda, tergantung pada seberapa keras Anda ingin mencoba dan memaksimalkan jangkauan. Baca Juga : Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition
Penanganan, suspensi, sasis, dan bobot
Dari segi sasis, ini adalah skuter kecil yang benar-benar konvensional dengan rangka baja yang bersembunyi di bawah bodywork, garpu depan yang tidak dapat disetel, dan satu guncangan belakang yang dapat disesuaikan untuk pra-muat. Roda 12 inci dan jarak sumbu roda yang pendek membuatnya sama gugupnya dengan skutik kecil lainnya meskipun ban Michelin menempel dengan baik. Performa Elettrica yang terbatas sepertinya juga tidak akan membebani penangguhan, dan semuanya tampaknya tetap terkendali dengan cukup baik meskipun saya tidak punya waktu untuk mencobanya dua kali. Terakhir, jika Anda khawatir tentang berat baterai, jangan khawatir. Elettrica hadir dengan bobot 135kg, hanya 20 kilogram lebih banyak dari Primavera 50cc.
Vespa Elettrica Rem
Ingat rem tromol? Elettrica memiliki satu, lengkap dengan kontrol mekanis, dan tidak terlihat ABS atau CBS. Ini benar-benar bekerja cukup baik dalam konser dengan cakram 240 mm depan, keduanya progresif dan mampu mengatasi skuter 135kg yang mencapai 30mph.
Kenyamanan
Jika Anda menemukan beberapa skuter kecil modern agak sempit, cobalah Vespa. Arsitektur tradisional membuatnya lebih lapang daripada beberapa, dengan lantai yang hampir rata yang berarti Anda dapat menggerakkan kaki Anda. Setengah bagian atas Anda sedikit terkena elemen tetapi dealer Vespa Anda yang ramah (dan banyak lainnya juga) akan dengan senang hati menjual layar kepada Anda. Penumpang mendapatkan porsi kursi yang wajar, pegangan besar yang bagus, dan pasak lipat, tetapi tergantung pada avoirdupois mereka bisa menjadi ancaman bagi kinerja. Baca Juga : Vespa Elettrica Red Vespa Menjadi Satu-satunya Merek Roda Dua Yang Dipilih
Alat bantu pengendara dan perlengkapan/aksesori tambahan
Terlepas dari trik gigi mundur, Elettrica tidak memiliki banyak alat bantu pengendara, meskipun seperti banyak skuter modern, Elettrica akan terhubung ke ponsel cerdas Anda melalui Bluetooth untuk akses ke musik dan panggilan. Panggil saya penguji sepeda setengah baya pemarah jika Anda suka, tapi saya yakin bahwa panggilan telepon dan kendaraan bertenaga adalah perpaduan yang baik, betapapun pintar teknologinya.
Layar dasbor tentu saja pintar. Selain pengukur kecepatan dan baterai, ada dua pembacaan untuk menunjukkan seberapa keras Anda berkendara, diukur dalam gumpalan hijau atau biru – tingkat baterai yang lebih besar akan jauh lebih berguna daripada keduanya. Dan Anda dapat menelusuri hal-hal seperti kecepatan maks dan rata-rata, konsumsi daya dalam watt/jam per mil, odometer, dan perjalanan. Sekali lagi, mereka akan lebih berguna jika cukup besar untuk dibaca saat bepergian. Baca Juga : Vespa Primavera Sean Wotherspoon Edisi Khusus
Tidak seperti beberapa skuter listrik, yang mengisi ruang bawah dengan baterai, yang satu ini masih memiliki ruang untuk helm wajah terbuka, begitu besar centang untuk Piaggio untuk itu. Jika Anda membutuhkan lebih banyak, saatnya untuk membeli topbox.
Vespa Elettrica Kesimpulan
Mari kita selesaikan satu hal terlebih dahulu – Elettrica sangat mahal untuk moped listrik, dan Anda dapat membeli sesuatu yang akan melakukan pekerjaan yang sama dengan harga kurang dari setengahnya. Di sisi lain, itu adalah binatang kecil yang canggih dan mudah digunakan yang seperti semua listrik akan sangat murah untuk dijalankan. Namun, untuk membenarkannya, Anda harus benar-benar menghargai lencana Vespa.
Spesifikasi Vespa Elettrica
| Harga baru | Rp111 juta |
| Kekuatan terus menerus | 3.5kW |
| Kekuatan puncak | 4kW |
| Torsi (pada roda) | 200Nm |
| Tegangan baterai/Ah | 48V/86Ah |
| Kapasitas baterai | 4.2kWh |
| Baterai membuat | LG Chem |
| Daya tahan baterai | 1000 cycles (80% residual capacity) |
| Waktu pengisian daya | 4 hours |
| Rentang (diklaim) | Up to 62 miles |
| Pengereman ulang | Yes |
| kecepatan maksimum | 45km/h |
| Rem depan | 200 mm disc |
| Rem belakang | 140 mm drum |
| Ban depan | 110/70-12 |
| Ban belakang | 120/70-12 |
| Suspensi depan | Telescopic forks, non-adj. |
| Single shock, pre-load adj. | |
| Suspensi belakang | 1870 mm x 735 mm x 1150 mm |
| Dimensi (PxLxT) | 1350 mm |
| Jarak roda | 790 mm |
| Tinggi kursi | 130kg |
| Bobot | Two years |
| Jaminan | www.vespa.com |
