Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, TS Bravo Alrendo Motorcycles adalah startup Cina baru yang berbasis di Wuxi dan, seperti yang mereka sebutkan, mereka ingin meyakinkan dunia bahwa kendaraan motor listrik lebih menyenangkan daripada sepeda motor lainya. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2019 dan alrendo motorcycles TS Bravo bertujuan untuk menjadi merek sepeda motor pertama yang menawarkan sepeda motor listrik dan juga superbike dengan harga lebih rendah dari pada sepeda motor lainnya. TS Bravo adalah sepeda motor ringan, yang termasuk dalam kelas 11kW di Eropa. Baca Juga : Rakata Motor Listrik Luncurkan Rakata NX3 Dan Rakata NX8
Tentang Motor Listrik TS Bravo
TS Bravo dilengkapi dengan motor listrik brushless berpendingin cairan, dipasang di depan titik pivot lengan ayun. Motor ini memiliki daya puncak 20 kW dan daya nominal 11 kW. Tenaga ini disalurkan langsung ke roda belakang melalui sabuk 2 5mm “Gates” 88T tanpa memerlukan gearbox. Istimewa dan belum pernah terjadi sebelumnya untuk sepeda motor A1 adalah torsi tidak kurang dari 117 Nm. Pengontrol terintegrasi dalam sistem pendingin cair, yang meningkatkan daya tahan elemen ini. Model demo ini masih memiliki baterai 16,7 kWh (lihat pembaruan di bawah artikel ini!), tetapi semua seri berikutnya memiliki baterai 17,4 kWh yang dilengkapi dengan sel Farasis yang efisien. Kisaran yang ditentukan adalah:
- 419 km @ 50 km/h (city)
- 250 km @ 80 km/h
- 150 km @ 120 km/h.
Alrendo TS Bravo memiliki bobot 245 kg, rangka tubular memastikan stabilitas dan kekakuan sepeda motor. Garpu depan adalah model UPSD 41 mm dengan suspensi yang dapat disesuaikan. Di bagian belakang Anda akan menemukan monoshock sederhana dan dapat disesuaikan. Dengan yang terakhir, hanya preload pegas yang dapat disesuaikan. Roda 17 inci memiliki ban depan 120mm dan ban belakang lebar 180mm.
Anda mengerem dengan dua tuas rem di setang. Cakram kembar 300mm dengan dua kaliper 4-piston yang dipasang secara radial di roda depan dan satu cakram 240mm di belakang membuat TS Bravo berhenti. Tentu saja rem ini sudah dilengkapi dengan ABS. Selanjutnya, Alrendo dilengkapi dengan lampu LED dan lampu berkedip LED.
Antarmuka pengguna terlihat pada layar TFT 7 inci yang dengannya Anda dapat membaca semua informasi yang diperlukan secara sekilas. Sebuah speedometer, odometer, pengisian baterai, regenerasi, indikator berkedip dan port USB. Alrendo TS Bravo memiliki 3 mode berkendara, ECO, City dan Sport. Untuk memarkir sepeda motor, ada juga mode maju mundur dan berjalan maju. Kami berkendara 750 km dalam seminggu dengan Alrendo TS Bravo. Baca Juga : Hero MotoCorp India dan Zero Motorcycles Kembangkan Sepeda Motor Listrik Bersama
Kendaraan TS Bravo Alrendo
Sepintas, Anda tidak menyangka akan berhadapan dengan sepeda motor 11 kW/A1. Mesinnya berdimensi cruiser 750 cc. Sepeda motor dibuat sekonvensional mungkin, lengkap dengan tangki dan tutup bahan bakar. Steker pengisi daya terletak di bawah tutup bahan bakar ini. Alrendo jelas dibuat untuk khalayak luas dan komuter.
Lampu depan LED yang modern dan berbentuk indah dalam kombinasi dengan tangki yang melebar dan roda kemudi cruiser memberikan tampilan berotot pada motor. Finishing motor rapi kecuali kabel rem yang hanya menyentuh spatbor depan dan ground spoiler yang belum dicat warna di bagian dalam. Baca Juga : Kymco Like 125 EV versi serba listrik? Apakah Anda akan mengendarai
Posisi mengemudi pada sepeda motor tegak, yang terutama disebabkan oleh setang yang tinggi. Pijakan kaki cukup ke depan, yang menghasilkan “posisi kursi penjelajah”. Sadelnya cukup tipis tetapi memiliki tempat duduk yang nyaman dan tidak terlalu keras. Anda mengalihkan mesin ke “kontak” melalui kunci kontak konvensional. Informasi yang diperlukan muncul di layar.
Anda mengaktifkan mesin melalui tombol start seperti yang kita ketahui di stang kiri. Ada 3 mode berkendara yang bisa Anda atur melalui slider di stang kanan. Jangan berharap monster kecepatan dengan 11 kW (15 hp) di dalamnya. Mode Eco ditujukan untuk penggunaan dalam kota, kecepatan tertinggi maksimum 60 km/jam. Alrendo juga keluar dengan sangat pelan. Baca Juga : Skuter Listrik 2022 Yamaha Neo Dan Piaggio One, Yang Saling Bersaing, Mana Yang Lebih Baik?
Tenaga yang cukup untuk berkendara di kota dengan lalu lintas yang padat. Bertentangan dengan namanya, stan Kota ditujukan untuk jalan sekunder. Kecepatan tertinggi kemudian maksimum 105 km/jam. Dalam mode olahraga, Anda memiliki kekuatan penuh yang Anda inginkan dan Anda dapat mencapai 135 km/jam. Lebih dari cukup dalam lalu lintas saat ini.
Keuntungan dari penggerak elektrik adalah Anda dapat berkendara dengan mudah dengan tenaga maksimal tanpa merasa membebani mesin. Torsi 117 Nm memastikan Anda dapat berkendara dengan sangat mulus dan menyalip pada standar kecepatan yang berlaku.
Pemandangan di cermin posisi tinggi bagus dan tentu saja bebas getaran. Tombol sederhana namun berkualitas baik pada roda kemudi logis untuk dioperasikan. Tampilan indikator arah mungkin lebih jelas di siang hari. Di malam hari pancaran cahaya lampu depan LED sedang.
Mode R di stang kiri adalah “gigi mundur”, di stang kanan Anda akan menemukan “posisi merangkak”. Ini berguna saat melakukan manuver sepeda motor dalam keadaan sulit. Segera setelah Anda membuka “throttle”, TS Bravo diam-diam keluar dari blok awal dan menarik dengan sangat konstan, tetapi terutama dengan sangat pelan ke puncak mode set.
Karena penggerak motor dan sabuk sangat senyap (terutama di permukaan jalan yang datar), Anda harus memberi perhatian ekstra pada pengendara sepeda dan pejalan kaki.
Alrendo TS Bravo menyetir dengan sangat mudah dan ringan karena bobotnya yang rendah. Remnya bagus tetapi Anda terutama menggunakan sistem rem regeneratif. Rem depan bisa bergerak sedikit lebih langsung, ini mungkin ada hubungannya dengan beberapa kilometer yang digerakkan.
Meskipun jarak sumbu rodanya panjang, putaran balik Alrendo TS Bravo bagus dan pendek, yang pada gilirannya menguntungkan penggunaan di kota. Ada beberapa ruang penyimpanan di pesawat di bawah kursi duo yang dapat dilepas. Tapi itu tidak lagi untuk menyimpan beberapa dokumen. Baca Juga : Motor Listrik Zero DSR/X ADV Electric 2023 Baru!
Otonomi Alrendo Motorcycles TS Bravo
Alrendo TS Bravo pada dasarnya dibuat untuk berkendara di dalam dan sekitar kota dan komuter, tetapi Anda juga dapat menggunakannya di luar kota. Sebaiknya Anda berkendara di atas jalan 80 km/jam, tetapi mengemudi di jalan raya juga memungkinkan. Kami belum mencoba rentang hanya kota, tetapi itu akan mendekati nilai yang dinyatakan dalam pengujian rentang kami yang lain.
- Perjalanan sejauh 131 kilometer, di mana 60 km jalan raya yang dikendarai bersama dengan lalu lintas di jalur kiri pada suhu luar 10″C, menghasilkan kapasitas sisa baterai 11% = 30 km pada saat kedatangan).
- Perjalanan sejauh 145 km, di mana 130 km jalan raya pada suhu luar 7 ‘C dan kecepatan maksimum +/- yang berlaku 100 km/jam menghasilkan kapasitas sisa baterai sebesar 8% baterai pada saat kedatangan (= 22 km.)
- Perjalanan sejauh 160 km pada suhu luar 7’C hanya di jalan B menghasilkan kapasitas sisa baterai 10% (= 25 km) pada saat kedatangan.
At summer temperatures you can easily add 25-30 km to this.
Dari status baterai 20% “area merah”, Alrendo perlahan tapi pasti masuk ke mode “limb mode”. Ini berarti bahwa secara bertahap semakin sedikit daya yang disuplai. Pada 10% kecepatan maksimal sekitar 65-70 km/jam. Dengan cara ini Anda selalu bisa mendapatkan titik pengisian daya. Baca Juga : CFMoto Zehoo Cyber 2023 Motor Listrik Rekayasa KTM Untuk Skuter Listrik Pertama CFMoto
Charging Alrendo Motorcycles TS Bravo
Anda dapat mengisi daya Alrendo TS Bravo di soket mana pun, tetapi Anda harus membawa kabel tipe 2 Shucko. Hal yang sama berlaku untuk kabel stasiun pengisian daya Type2. Tidak ada ruang penyimpanan untuk itu, jadi Anda harus membawa ransel jika ingin pergi lebih jauh. Alrendo sedang mengerjakan satu set aksesori opsional.
Pengisian daya dimungkinkan melalui soket 230 V, yang memakan waktu sekitar 6 jam dan terutama ditujukan untuk pengisian daya malam hari. Anda juga dapat mengisi daya TS Bravo di stasiun pengisian multi-fase dengan 3,8 kW, yang mempersingkat waktu pengisian menjadi 3,7 jam.
Kesimpulan
Alrendo Motorcycles TS Bravo mendobrak anggapan bahwa motor listrik terlihat kusam atau futuristik. Sepedanya terlihat bagus dan dirakit dengan baik. Sepeda motor memiliki rem yang sangat baik dan mudah dikendalikan. Meski menjadi motor A1, TS Bravo mengejutkan dengan cara yang berbeda. Dimensi, berat, daya tarik secara langsung berkaitan dengan kemampuan berkendara yang sangat baik. Apalagi di jalan raya. Ini membuat TS Bravo jauh lebih matang daripada versi ICE 11 kW.
Kabel pengisi daya normal untuk soket akan lebih nyaman, termasuk ruang penyimpanan di lokasi tangki tempat colokan pengisi daya berada. Kecepatan pengisian daya tidak cocok untuk perjalanan jauh (atau Anda harus berhenti lebih lama).
Dengan TS Bravo, perusahaan muda China Alrendo Motorcycles memasuki pasar yang berkembang pesat untuk transportasi perkotaan dan regional yang bersih. Oleh karena itu, kota dan pinggiran menjadi wilayah kerja motor berpenampilan tangguh ini. Itu tidak mengubah fakta bahwa Anda juga dapat menggunakannya di luar wilayah metropolitan.
Anda harus melihat Alrendo TS Bravo ini sebagai alat transportasi dewasa yang nyaman dikendarai dengan performa praktis yang akan membawa Anda kemana-mana sekarang dan di masa depan.
Spesifikasi TS Bravo
| Kapasitas baterai | 17,4 kWh |
| Berat baterai | 84 kg |
| Tipe charger | 16 ampere Schuko Socket |
| Pulley dan belt | Gates 88T 25 mm Poly Chain Carbon Belt |
| Final drive ratio | 2,78 |
| Top speed | 135 km/jam |
| Tipe pendinginan | Cairan |
| Torsi maksimal | 54 Nm |
| Tenaga maksimal | 27,1 ps |
| Rpm maksimal | 8.500 rpm |
| Tinggi jok | 760 mm |
| P x L x T | 1.185 x 885 x 2.300 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 150 kg |
| Berat motor | 245 kg |
| Rem depan | Cakram ganda 300 mm + kaliper radial 4 piston |
| Rem belakang | Cakram 240 mm + kaliper 1 piston |
| Ban depan | 120/70-17 |
| Ban belakang | 180/55-17 |
| Suspensi depan | Upside down |
| Travel suspensi depan | 120 mm |
| Diameter as suspensi depan | 41 mm |
| Suspensi belakang | Monosok berisi nitrogen |
| Jarak tempuh jauh | 438 km @50 km/jam |
| Jarak tempuh sedang | 278 km @80 km/jam |
| Jarak tempuh pendek | 160 km @120 km/jam |
