Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Triumph Tiger 800 XCx – Selamat datang kembali di salah satu Macan yang bekerja paling keras. Saya mengatakan ini karena bahkan dengan penguncian tahun lalu (yang berarti sepeda saya tidak digunakan selama lebih dari empat bulan), saya masih mencatat hampir 10.000 km dan tiga ban belakang sejak laporan terakhir tepat satu tahun yang lalu.
Tapi, seperti kata seorang teman, bukan jarak yang penting, melainkan pengalaman yang diperhitungkan, dan saya setuju. Pengalaman penting pertama setelah penguncian adalah akhir tahun lalu dan itu juga pertama kalinya sepeda saya membuat saya terdampar. Sekitar November tahun lalu, saya sedang dalam perjalanan ke The School Of Dirt ketika bau telur busuk menghantam saya, segera setelah itu lampu instrument cluster berkedip dan sepeda mati. Baca Juga : Triumph Trident 660 Motor Tiga Silinder
Triumph Tiger 800 XCx , Ternyata unit penyearah tertembak dan dalam keadaan sekarat, baterai juga terbakar (asam baterai mendidih adalah sumber bau telur busuk). Saya mengangkut sepeda kembali ke Triumph di Kochi dan seperti biasa, mereka memperbaikinya dalam sekejap (mereka memiliki stok bagian yang tidak biasa ini!). Apalagi? Untungnya saya telah memilih perpanjangan garansi yang telah diperkenalkan Triumph untuk sepeda yang lebih tua dan itu menyelamatkan saya sekitar Rs 13.000 dalam biaya penggantian. Fiuh!
Triumph Tiger 800 XCx Perjalanan satu tahun 10.000 km
Tip utama saya untuk memiliki sepeda motor besar ini – jangan ragu untuk menerima tawaran garansi yang diperpanjang itu, terutama jika Anda benar-benar menggunakan sepeda motor Anda untuk melakukan apa yang dirancang untuknya. Selain itu, kehidupan berjalan seperti biasa. Saya telah melihat jam Macan dalam jumlah besar dan, pada 51.000 km, milik saya masih kecil. Baca Juga : Triumph Tiger 900 Rally Pro, Kepatuhan Suspensi di Sukai Pada Rally
Angka itu juga mendorong banyak orang untuk bertanya kepada saya kapan saya mengupgrade ke 900 baru dan, bagi mereka, jawaban saya adalah saya ingin mencapai hari ketika saya memiliki keduanya, 800 dan 900 di garasi saya. 800 karena masih mengajari saya satu atau dua hal setiap kali saya menabrak jejak. 900 karena saya dapat mencoba lebih banyak tanpa mengotori celana saya. Baca Juga : Yamaha Tenere 700 Mengatasi Semua Medan dan Kesederhanaan
800 karena kursinya lebih nyaman untuk touring dan suspensi WP-nya mewah. 900 karena dengan mudah menghancurkan jarak yang sangat jauh. 800 karena jalannya yang mulus, putarannya naik ke 10.000rpm dan bagaimana lolongannya yang penuh perasaan tidak pernah gagal untuk mengangkat rambut di leher saya. Faktanya, bahkan setelah 50.000 km, itu masih membuat bulu di leher saya terangkat. Dan itulah mengapa saya sangat tergoda oleh 900 tetapi saya tidak akan pernah menjual 800. Ini untuk 50.000 km berikutnya!
Sumber: Triumph Tiger 800 XCx Perjalanan satu tahun
