Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Suzuki DL 650XT V-Strom – Terkenal karena keserbagunaan, keandalan, dan nilai, model V-Strom 650 Suzuki telah menarik banyak pengendara yang menggunakan sepeda motor mereka untuk touring, komuter, atau berkendara yang menyenangkan ketika semangat menggerakkan mereka. Ini adalah sepeda motor batu ujian yang seimbang dengan posisi berkendara yang alami, kursi yang nyaman, dan karakter mesin yang fleksibel yang menghasilkan pengendaraan bebas stres selama penggunaan sehari-hari yang singkat atau petualangan jarak jauh.
Melanjutkan tradisi keluarga V-Strom sebagai sepeda motor yang menyenangkan dan logis untuk dibeli dan dikendarai, mesin 650XT memberikan kinerja yang luar biasa dan penghematan bahan bakar yang luar biasa sambil mencapai standar emisi di seluruh dunia. Pencapaian teknik Suzuki juga termasuk bobot yang rendah dan sasis yang ramping, menciptakan V-Strom 650XT yang serbaguna, dapat dikontrol, dan dapat diakses secara finansial. Baca Juga : Suzuki Bandit 650 Di Indonesia Spesifikasi, Fitur
V-Strom 650XT adalah sepeda Petualangan yang lebih besar daripada jumlah suku cadangnya, menawarkan keserbagunaan dan keandalan yang tidak dimiliki sepeda lain di kelasnya.
V-Strom 650XT 2022 memadukan tampilan motor reli DR-BIG Suzuki yang ikonik dengan velg tubeless-spoke yang menawarkan fungsi petualangan nyata.
Untuk tahun 2021 V-Strom 650XT hadir dalam bodywork Candy Daring Red dan Glass Sparkle Black dengan pelek aluminium anodized hitam pada roda model spoke.
Untuk tahun 2022 merek dagang Suzuki kuning – identik dengan warisan balap off-road – akan tetap tersedia di V-Strom 650XT, dengan grafis biru dan abu-abu yang terinspirasi RM-Z pada paruh dan tangki. Tampilannya dilengkapi dengan pelek berjari emas. Baca Juga : Suzuki GSX 1300R Hayabusa Berakselerasi Lebih Cepat dan Lebih Mulus
Fitur pelek emas yang sama pada varian putih XT, sementara skema cat biru baru untuk 2022 yang berkelas dan semua hitam dengan grafis biru dan abu-abu disuguhi pelek biru.
Suzuki DL 650XT V-Strom Engine Features
Menggunakan rekayasa SV650, mesin DOHC V-Strom 650XT, berpendingin cairan telah disetel untuk menghasilkan tenaga yang bersih dan kuat pada rpm berapa pun.
Piston berlapis resin gesekan rendah dan silinder berlapis SCEM membantu menghasilkan jarak tempuh yang tinggi untuk rentang touring terdepan di kelasnya.
Perangkat keras penutup mesin yang unik dan pengencang pilihan dirancang untuk memungkinkan penggunaan Torx atau gaya hex konvensional. Baca Juga : Suzuki Katana Meningkatkan Daya Tahan Desain Mesin
Sistem pembuangan 2-ke-1 yang ramping merutekan di bawah sasis untuk mengurangi bobot, memusatkan massa, dan menyediakan ruang untuk bagian ekor yang sempit (dan bagasi opsional).
Sistem pembuangan memiliki katalis ganda dan menggunakan umpan balik O2 ke sistem EFI untuk menghasilkan efisiensi pembakaran yang optimal dan mengurangi emisi hingga sangat rendah.
Sistem injeksi bahan bakar menggunakan SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) inovatif Suzuki pada throttle body 39mm. Katup throttle sekunder dikendalikan oleh motor servo untuk pengiriman daya yang lancar.
Injektor bahan bakar tipe sepuluh lubang hidung panjang pada setiap throttle body meningkatkan atomisasi bahan bakar untuk efisiensi pembakaran yang lebih baik sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar.
Throttle-body Integrated Idle Speed Control (TI-ISC) yang dipatenkan Suzuki menstabilkan kecepatan idle engine dan membantu menurunkan emisi. Sistemnya kompak dan ringan.
TI-ISC pada V-Strom 650XT memiliki fitur Low RPM Assist dari Suzuki yang secara mulus menyesuaikan kecepatan mesin saat lepas landas dan berkendara dengan kecepatan rendah untuk menghaluskan tenaga. Ini juga membantu mengurangi kemungkinan pengendara menghentikan sepeda motor.
Engine Control Module (ECM) menyediakan manajemen engine yang canggih dan telah meningkatkan pengaturan agar sesuai dengan sistem intake dan exhaust yang diperbarui, menghasilkan penghematan bahan bakar dan throttle linier yang lebih baik.
Engine memiliki kepala teknologi percikan ganda dengan dua busi elektroda ramping berenergi tinggi per silinder, yang membantu efisiensi pembakaran dan produksi tenaga.
V-Strom 650XT dilengkapi dengan Suzuki’s Advanced Traction Control System, yang memungkinkan pengendara mengontrol throttle dengan lebih percaya diri dalam berbagai pengendaraan. Ini terus memantau kecepatan roda depan dan belakang, bukaan throttle, kecepatan mesin, dan gigi transmisi yang dipilih untuk menyesuaikan mesin. output jika putaran roda terdeteksi.
Ada tiga mode kontrol traksi (1, 2, dan OFF), dan perbedaan antara mode adalah sensitivitasnya terhadap jalan. Mode 1 adalah tingkat sensitivitas terendah, paling cocok untuk pengendara terampil atau dalam kondisi yang memiliki pegangan permukaan jalan yang baik (berkendara di jalan). jalan bagus dan mulus). Mode 2 adalah tingkat sensitivitas tertinggi, cocok untuk kondisi jalan di mana cengkeraman mungkin terbatas (permukaan basah atau dingin). OFF melepaskan semua fitur kontrol traksi.
V-Strom ini juga dilengkapi Suzuki Easy Start System, yang memungkinkan pengendara menghidupkan sepeda motor dengan menekan sesaat tombol start tanpa menarik tuas kopling saat transmisi dalam posisi netral.
Radiator kompak diapit oleh pelat pengatur angin yang meningkatkan efisiensi pendinginan dan mengarahkan panas keluar dari ventilasi samping dari kaki pengendara. Baca Juga : SUZUKI GSX S1000 Supernaked Yang Membahana Di Australia
Transmisi enam kecepatan cocok untuk pengendaraan sporty dengan rasio gigi pertama hingga kelima yang ketat dan gigi atas yang tinggi (gigi keenam) untuk jelajah jalan raya.
Rantai penggerak O-ring tersegel dengan perawatan rendah dan tahan lama adalah standar.
Suzuki DL 650XT V-Strom Chassis Features
Fairing bergaya paruh, dengan lampu depan yang ditumpuk secara vertikal dan struktur pemasangan baru, membantu V-Strom 650XT menembus angin, melindungi pengendara dengan gaya.
Kaca depan tiga arah yang dapat disesuaikan ketinggiannya diuji terowongan angin untuk mengurangi suara angin, hentakan, dan kelelahan pengendara.
Tangki bahan bakar memiliki kapasitas 3 galon yang besar tetapi dibentuk tipis di bagian belakang untuk mengalir ke kursi yang lebih ramping, yang membantu pengendara menyentuh tanah saat berhenti.
Konstruksi internal dan tutup tangki bahan bakar diperbarui sehingga kapasitas bensin sama untuk versi 49 negara bagian dan California.
Kursi dua-atas yang luas menggabungkan permukaan yang halus dan anti selip, ditambah V-Strom . yang diembos
Rangka aluminium twin-spar yang ringan dan kaku serta lengan ayun berkontribusi pada kinerja penanganan yang mulus dan stabilitas yang sangat baik.
Garpu depan 43mm yang dapat disetel dengan pegas dan suspensi belakang tipe tautan digabungkan dengan penyesuaian redaman rebound dan preload pegas yang dioperasikan dengan tangan
Roda bergaya palang, dengan pelek aluminium anodized hitam yang dilapisi dengan jari-jari baja tahan karat, menyerap goncangan dari permukaan jalan yang tidak rata dengan baik dan menerima ban tubeless.
Petualangan Bridgestone Battlax 19-inci depan dan 17-inci belakang ban radial tubeless dipasang ke roda spoke-style untuk kinerja yang baik secara keseluruhan.
Rem cakram depan ganda 310mm dan rem cakram belakang 260mm menghasilkan penghentian yang terkontrol
Sistem Compact Anti-lock Brake System (ABS) memantau kecepatan roda untuk menyesuaikan pengereman dengan traksi yang tersedia.
Rak bagasi resin yang ringan menggabungkan pegangan pegangan yang mudah dipegang dan sejajar dengan bagian kursi penumpang, menawarkan permukaan yang lebih besar untuk membawa kargo atau bagasi.
V-Strom 650XT dilengkapi dengan pelindung tangan dan pelindung mesin bagian bawah
Suzuki DL 650XT V-Strom Electrical Features
Panel instrumen multifungsi dilengkapi dengan lampu latar LED yang dapat diatur kecerahannya untuk tachometer analog berdiameter besar, speedometer digital, dan data LCD
Pembacaan LCD termasuk odometer, meter perjalanan ganda, mode kontrol traksi, posisi gigi, cairan pendingin dan suhu sekitar, konsumsi bahan bakar, pengukur bahan bakar, dan jam. Beralih di antara pembacaan dapat dilakukan dengan sakelar stang kiri.
Indikator LED termasuk peringatan ABS dan ikon peringatan beku, yang bersama-sama dengan tampilan suhu udara memperingatkan kemungkinan kondisi jalan yang tertutup es.
Sistem pengisian tiga fase yang kuat memasok baterai bebas perawatan 10Ah untuk kemudahan penyalaan dan aksesori tambahan Sekering aksesori khusus terletak di bawah jok.
Lampu depan halogen 65/55 watt bertumpuk menerangi jalan saat perjalanan Anda berlangsung hingga malam hari. Baca Juga : Suzuki GSX S1000GT Mesin Yang Fleksibel Melampaui keyakinan
Ekor LED dan lampu rem terang dan bergetar Lampu sein menggunakan lampu pijar kuning terang dengan lensa bening.
Stopkontak aksesori DC 12 volt yang praktis dipasang di bagian dalam
Fitur tambahan
Asesoris Suzuki Asli mencakup casing samping dan atas, pelindung mesin, kursi profil rendah dan tinggi, pegangan berpemanas, pelindung tangan, dan banyak lagi.
Spesifikasi
| Make Model | Suzuki DL 650XT V-Strom |
| Year | 2021-22 |
| Engine | Four stroke, 90°V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder |
| Capacity | 645 cc / 39.4 cu-in |
| Bore x Stroke | 81 x 62.6 mm |
| Compression Ratio | 11.2:1 |
| Cooling System | Liquid cooled |
| Oil Capacity | 3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt) |
| Lubrication | Wet sump |
| Induction | Fuel Injection, SDTV-equipped |
| Ignition | Electronic Ignition (transistorized) |
| Starting | Electric |
| Max Power | 69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm |
| Max Torque | 69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm |
| Clutch | Wet, multiple discs, cable operated |
| Transmission | 6 Speed |
| Final Drive | Chain |
| Primary Reduction Ratio | 2.088 (71 / 34) |
| Final Reduction Ratio | 3.133 (47 / 15) |
| Frame | Aluminium, twin spar |
| Front Suspension | 43mm Telescopic, coil spring, oil damped |
| Front Wheel Travel | 150 mm / 5.9 in |
| Rear Suspension | Link type, with adjustable rebound and spring preload |
| Rear Wheel Travel | 160 mm / 6.3 in |
| Front Brakes | 2 x 310 mm disc, 2 piston calipers |
| Rear Brakes | Single 260 mm disc, 1 piston caliper |
| ABS | Standard |
| Front Tyre | 110/80R19 M/C (59V), tubeless |
| Rear Tyre | 150/70R17 M/C (69V), tubeless |
| Rake | 26° |
| Trail | 110 mm / 4.3 in |
| Dimensions | Length 2275 mm / 89.5 in Width 910 mm / 35.8 in Height 1405 mm / 55.3 in |
| Wheelbase | 1560 mm / 61.4 in |
| Seat Height | 835 mm / 32.9 in |
| Ground Clearance | 170 mm / 6.7 in |
| Wet Weight | 216 kg / 476 lbs |
| Fuel Capacity | 20 Litres / 5.3 US gal |
Sumber : Suzuki DL 650XT V-Strom Terkenal karena keserbagunaan
