Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Piaggio memberikan MP3 tilting 3-wheeler baru dengan sistem radar kelas satu – Generasi baru skuter roda tiga bersandaran MP3 Piaggio telah memulai debutnya dengan dua model, 400 HPE dan 530 HPE. Keduanya menampilkan tampilan dan mesin yang diperbarui, serta sejumlah perlengkapan elektronik baru, termasuk radar yang menghadap ke belakang dan kombo kamera.
Spesialis skuter Italia, Piaggio, mengambil langkah berani pada tahun 2006 dengan memperkenalkan MP3, yang menampilkan sistem suspensi depan yang dipatenkan dengan dua roda miring yang memungkinkan skuter untuk bersandar ke tikungan. Menjadi sangat aman dan intuitif untuk digunakan, sistem Piaggio terbukti berhasil meskipun biayanya lebih tinggi dibandingkan dengan model konvensional, mengelola lebih dari 230.000 penjualan di seluruh dunia hingga saat ini.
Setelah serangkaian versi selama 16 tahun terakhir yang berkisar dari 125 cc hingga 500 cc, jajaran MP3 baru akan terdiri dari tiga model; 400/500 HPE (Mesin Kinerja Tinggi) baru akan bergabung dengan 300 HPE bawaan. Baca Juga : Piaggio MP3 530 HPE Eksklusif Menampilkan ARAS Advanced Rider Assistance Systems
Kedua MP3 sport baru ini terlihat lebih segar, karena Piaggio telah mengembangkan desain aslinya dengan desain ulang yang ekstensif di bagian depan yang memberikan perlindungan aerodinamis yang lebih baik bagi pengendara. Ini termasuk spoiler yang lebih panjang dan menggantung lebih rendah yang menyembunyikan radiator motor dan juga menyembunyikan suspensi depan dari pandangan. Ekornya juga mengadopsi siluet yang lebih ramping, karena mudguard dan dudukan plat nomor sekarang dibaut pada swingarm. Baca Juga : Harley-Davidson Pan America 1250 & Tri Glide Membangkitkan Patriot
Perubahan ini memengaruhi ergonomi tempat duduk pengendara dengan mendekatkan setang dan lebih rendah 10 mm (0,4 inci), sedangkan papan lantai diturunkan 20 mm (0,8 inci) sehingga lutut dapat ditekuk pada sudut yang lebih santai. Tinggi kursi tetap tidak berubah pada 790 mm (31,1 in).
Kedua model baru ini memiliki unit kursi baru di atas area penyimpanan yang cukup luas untuk dua helm full-face dan cukup lebar untuk memuat tas laptop.
Piaggio juga menyertakan beberapa fasilitas elektronik praktis, seperti aktivasi kunci kontak, cruise control, dan layar TFT warna 7 inci baru yang melengkapi suite infotainment MIA Piaggio yang menawarkan konektivitas smartphone Bluetooth dan bahkan menyertakan opsi untuk membuka kunci sadel berbaring melalui Piaggio’s aplikasi. Tangkapannya adalah bahwa bundel konektivitas ditawarkan sebagai standar dengan varian 530 cc, tetapi hanya tersedia secara opsional untuk 400.
Piaggio
MP3 530 HPE berjalan pada mesin MASTER berpendingin air satu silinder baru yang berevolusi dari unit 493 cc generasi sebelumnya – seperti yang digunakan pada MP3 500, Beverly 500 dan Gilera Fuoco 500 – menjadi 530 cc dan dimodernisasi sesuai untuk spesifikasi Euro terbaru, menghasilkan 44,2 hp pada 7.250 rpm.
Menggunakan sistem injeksi bahan bakar Magneti Marelli 11MP baru yang mendukung tiga mode berkendara – Eco, Comfort, Sport – yang mengatur performa mesin, throttle sensitivity and ASR (Acceleration Slip Regulation, as in traction control) action.
Fitur paling menonjol dari MP3 baru, eksklusif untuk model 530 cc, tidak diragukan lagi adalah Advanced Rider Assistance System (ARAS), yang mencakup radar yang menghadap ke belakang dan kamera yang diposisikan tepat di bawah lampu belakang. Dikembangkan di Boston oleh Piaggio Fast Forward, kit ini digunakan untuk mendukung Blind Spot Information System (BLIS) dan Lane Change Decision Aid System (LCDAS). Baca Juga : CVO Tri Glide, Harley-Davidson Desain, Kualitas, dan Layanan
Menurut Piaggio, ARAS mengandalkan teknologi Imaging Radar 4D untuk menyediakan cakupan area yang jauh lebih luas daripada sensor ultrasound, memindai radius hingga 30-35 m (98-115 kaki) di belakang MP3 untuk memperingatkan pengendara tentang potensi bahaya di buta mereka. bintik-bintik.
Kamera adalah fitur pendukung, secara otomatis ditampilkan di layar TFT saat skuter masuk ke gigi mundur. MP3 tidak pernah ringan dan klan terbaru tidak memecahkan peringkat di 260 dan 280 kg (573,2 dan 617,3 lb) untuk 400 dan 530, masing-masing. Gigi mundur, diaktifkan dengan menekan sebuah tombol, terdengar seperti tambahan yang disambut baik.
Piaggio menyebut model yang lebih besar MP3 500 HPE sebagai Exclusive, mengisyaratkan bahwa mungkin versi non-eksklusif mungkin muncul di lain waktu, mungkin lebih murah dengan mengorbankan kit ARAS.
Model baru yang lebih kecil, MP3 400 HPE, menggunakan mesin yang diperkenalkan pada tahun 2020 dengan skuter Beverly generasi baru, berevolusi dari unit 350 cc sebelumnya, menghasilkan 35,3 hp pada 7.500 rpm.
Paket elektronik MP3 400 terbatas pada ABS dan ASR, jadi tidak ada radar dan kamera ARAS, dan juga tidak ada mode berkendara.
Ini akan tersedia dalam dua versi, MP3 400 HPE dasar dan Sport, dengan hanya warna bodywork dan perbedaan kosmetik yang membedakan keduanya. Sport memiliki cakram rem gelombang, pelek roda hitam, sadel hitam dengan jahitan merah, beberapa detail lebih merah, seperti pegas suspensi belakang, dan penutup lantai aluminium.
Piaggio belum mengungkapkan kapan MP3 baru akan memasuki pasar internasional tetapi, mengingat bahwa itu menggambarkan mereka sebagai model 2022, mereka akan tersedia dalam beberapa bulan berikutnya. Di Italia kedua model baru dapat dipesan sebelumnya, dengan harga mulai dari €10.499 (US$10.950) untuk MP3 400 HPE hingga €12.999 (US$13.550) untuk MP3 530 HPE Exclusive.
Sumber: Memberikan MP3 Tilting 3-Wheeler Baru
