Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS, Dragster, dan Turismo Veloce: tiga cara unik untuk menjalani gairah bersepeda motor seseorang, namun semuanya sama-sama memiliki merek MV Agusta yang legendaris dan milik ras balap RC Italia yang sangat istimewa.
RC adalah singkatan dari “Reparto Corse”, bahasa Italia untuk “departemen balap” karena orang dapat dengan mudah menyimpulkan dari skema warna yang dimiliki oleh ketiga model, dan yang menekankan panggilan balap mereka.
Versi RC dari model MV Agusta terinspirasi oleh tradisi balap merek dan sangat nyaman baik di trek balap maupun di jalan. Segala sesuatu di RC MV Agusta dirancang dan direkayasa untuk tenaga dan kecepatan. Sasis, roda aluminium yang ditempa, evolusi terbaru dari elektronik on-board, semuanya disesuaikan untuk penggunaan ekstrem yang paling menuntut. Baca Juga : MV Agusta Superveloce 800 Ago Limited Edition
TURISMO VELOCE RC SCS
MV Agusta yang paling eklektik, dalam versi RC-nya, menawarkan sejumlah detail berharga yang membuatnya semakin eksklusif, juga karena diproduksi dalam 300 unit. Banyak pembaruan telah diperkenalkan pada model ini, mulai dari desain knalpot baru hingga penyetelan suspensi baru.
- Inkonvensional
MV Agusta Turismo Veloce RC SCS memamerkan peralatan luar biasa, untuk pengalaman perjalanan yang tiada duanya dalam hal keamanan, kenyamanan, dan kesenangan berkendara. Desain orisinal dan mesin yang ringkas dan ringan menjadikan sepeda motor tidak konvensional yang merebut kembali akar sportnya dengan versi RC, menampilkan tradisi balap MV Agusta yang agung. Baca Juga : MV Agusta Dragster 800RC SCS Mesin Tiga Silinder 800cc
Rasakan Kekuatan Suara
Sejak diluncurkan, mesin tiga piston Dragster 800 RC SCS telah memantapkan dirinya sebagai salah satu yang paling bertenaga, inovatif, dan menyenangkan. Baik itu olahraga berkuda atau touring, pengirimannya cepat namun selalu dapat diatur. Lebih diasah untuk mengurangi gesekan, tiga silinder Euro 5 Italia juga mendapat manfaat dari sistem pembuangan yang didesain ulang.
Bepergian dalam konversi
GPS terintegrasi ke dalam instrumentasi. Cruise control hadir sebagai standar, menawarkan kenyamanan maksimal dalam segala kondisi, karena Turismo Veloce paling sporty sepanjang masa tidak melupakan panggilan utama – untuk bepergian – ditekankan juga oleh namanya. Baca Juga : MV Agusta F3 800RC Dragster and Turismo Veloce
Teknologi
Dilengkapi dengan Front Lift Control (FLC), kontrol traksi dan platform inersia yang lebih efisien dan presisi, MV Agusta Turismo Veloce RC SCS memiliki teknologi terbaik di segmennya, sementara kemunduran yang tidak menyenangkan dicegah dengan pencari satelit Mobisat.
Keamanan
Modul ABS Continental MK100 dengan fungsi menikung memastikan keamanan maksimal, bahkan saat melewati tikungan. Gearbox elektronik lebih cepat dan bahkan lebih presisi, sementara instrumentasi TFT warna 5,5″ memungkinkan semua informasi tetap terkendali, bahkan pada model Turismo Veloce yang paling sporty. Baca Juga : MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya
warna
RC Mutiara Putih, Lalu Merah, Hijau Zamrud
Spesifikasi MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS
| Model | MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS |
| Tahun | 2022 |
| Produksi | 300 Units |
| Mesin | Four stroke, transverse three cylinder, DOHC with mechanical chain tensioner and DLC tappet, 4 valve per cylinder |
| Kapasitas | 798 cc / 48.6 cu-in |
| Lubang x Stroke | 79 x 54.3 mm |
| Sistem pendingin | Cooling with separated liquid and oil radiators |
| Rasio kompresi | 12.3:1 |
| Sistem manajemen mesin | Integrated ignition – injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor |
| Pergeseran Cepat Elektronik | MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Emisi | Euro 5 |
| Pengapian | Motor and Vehicle Integrated Control System |
| Mulai | Electric |
| Kekuatan penuh | 110 hp / 81 kW @ 11000 rpm |
| Torsi Maks | 84 Nm / 61.9 lb-ft @ 8500 rpm |
| Kopling | S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Raius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc |
| Penularan | Cassette style, 6 speed, constant mesh |
| Bagian terakhir | Chain |
| Rasio Penggerak Akhir | 16/39 |
| Rasio Drive Utama | 22/41 |
| Perbandingan gigi | 1st: 13/40 2nd: 16/35 3rd: 18/30 4th: 21/29 5th: 23/28 6th: 26/29 |
| Bingkai | ALS Steel tubular trellis (MAG welded), aluminium alloy rear swing arm pivot plates |
| Suspensi Depan | 43mm Sachs USD semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) |
| Perjalanan Roda Depan | 160 mm / 6.3 in |
| Suspensi Belakang | Progressive Sachs, semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) |
| Perjalanan Roda Belakang | 165 mm / 6.5 in |
| Rem depan | 2x 320mm floating discs, Brembo radial-type 4 piston calipers |
| Rem Belakang | Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper |
| ABS | Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function |
| roda | Aluminium alloy |
| Depan pelek | 3.50 x 17 in |
| Pelek Belakang | 6.00 x 17 in |
| Ban depan | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
| Ban Belakang | 190/55 – ZR 17 M/C (75 W) |
| Jejak | 108 mm / 4.25 in |
| Ukuran | Length: 2125 mm / 83.7 in Width: 910 mm / 35.8 in |
| Jarak roda | 1445 mm / 56.89 in |
| Ground Clarence | 140 mm / 5.51 in |
| Tinggi Kursi | 830 mm / 32.68 in |
| Berat Kering | 199 kg / 438.7 lbs |
| Kapasitas bahan bakar | 21.5 Litres / 5.68 US gal |
| Exclusive features: Pegangan yang Dipanaskan – Bluetooth – Kontrol jelajah – Sensor GPS – Dudukan tengah – Kaca depan yang dapat disesuaikan. Tas masing-masing 34 l (8,98 US gal.) – Aplikasi MV Ride Cover sepeda motor – Pelacak Mobisat Sertifikat asal – Edisi khusus |
|
