Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, MV Agusta Superveloce 800 Ago Limited Edition Dia adalah pebalap yang memegang rekor tak tertandingi dengan memenangkan 15 kejuaraan dunia dan telah menang dalam 311 balapan Grand Prix. Memperkenalkan Giacomo Agostini, ikon otentik era yang selalu menggoda nasib di setiap sudut, ia telah menjadi legenda sambil terus meroket ke bendera kotak-kotak. Motor tersebut adalah Superveloce Ago, versi paling eksklusif di antara model edisi terbatas.
MV Agusta memberikan penghormatan kepada sang legenda dengan seri edisi terbatas yang unik dari Superveloce orisinal, yang kini menjadi Superveloce Ago kelas atas yang bahkan lebih eksklusif. Menyusul debut ikonik MV Agusta F4 Ago dan F3 Ago, jalan pabrikan sepeda motor Italia yang jaya dan juara dunia yang berbasis di Bergamo bertemu sekali lagi. Alasannya? Untuk menghidupkan Superveloce yang paling berteknologi maju dan eksklusif yang pernah ada. Sekali lagi, sepeda unik yang akan tetap abadi di hati semua pecinta sepeda motor. Baca Juga : MV Agusta Dragster 800RC SCS Mesin Tiga Silinder 800cc
PALMARES UNIK: 15 GELAR DUNIA, 311 RACE DIMENANGKAN
Untuk merayakan setiap kemenangan balapan Giacomo Agostini, MV Agusta telah membuat 311 unit, 15 unit pertama didedikasikan untuk 15 gelar dunia yang diraih dalam karir balapnya yang spektakuler.
Tangki bahan bakar yang elegan, yang dicirikan oleh bentuk balap yang tidak diragukan lagi berkat tali kulit yang disempurnakan ditawarkan dengan pelat serat karbon yang merayakan. Terlebih lagi, plat eksklusif ini – tersedia dari 01 hingga 15 unit saja – memiliki grafik unik yang membawa trofi dan tahun gelar juara dunia yang diraih oleh Agostini. Tanda tangan pribadi juara yang berbasis di Bergamo ini mewakili nilai lebih lanjut yang tak terhapuskan yang membuat karya seni sepeda motor ini semakin diinginkan oleh para kolektor.
KOMPONEN PREMIUM
Superveloce Ago tidak hanya merupakan motor satu-satunya dalam hal gaya, tetapi juga memiliki banyak komponen teknis tingkat atas yang belum pernah terlihat sebelumnya di jajaran Superveloce.
Sasis, misalnya, menonjol untuk komponen suspensi hlins, khususnya garpu Nix 43 mm dan peredam kejut belakang TTX 36; keduanya dapat disesuaikan dalam preload, kompresi, dan rebound. Pengaturan telah dikembangkan di jalan dan trek dengan katup khusus yang benar-benar bertujuan untuk mengintensifkan fitur dinamis Superveloce. Selain itu, peredam kemudi hlins yang dapat disetel dilengkapi dengan dukungan mesin CNC. Elemen karakter tambahan dari Superveloce Ago yang baru adalah klem rangkap tiga aluminium tempa baru, yang dihiasi dengan mesin CNC pada permukaan bagian atas. Baca Juga : MV Agusta F3 800RC Dragster and Turismo Veloce
Perhatian khusus harus dibuat dari elemen fairing buatan tangan yang luar biasa: panel samping, spatbor, bagian ekor bawah dan penutup kursi penumpang semuanya terbuat dari serat karbon. Berkat kaca depan baru yang lebih tinggi, Superveloce Ago tidak hanya menawarkan perlindungan yang lebih baik tetapi juga memiliki tampilan yang khas dengan kemiripan yang jelas lebih dekat dengan sepeda balap tiga silinder MV Agusta oleh Agostini dan sukses di banyak kompetisi di seluruh dunia. Velg spoked depan 3,5” dan belakang 5,5” yang indah menampung ban 120/70 ZR17 dan 180/55 ZR17.
DEDIKASI KIT
MV Agusta Superveloce 800 Ago yang baru memiliki fitur kit yang unik, yang mencakup sistem pembuangan Arrow 3-exit yang menawan (dihomologasi untuk penggunaan di jalan) yang langsung dapat dikenali oleh dua peredam di sisi kanan dan satu di sisi kiri. Peredam sisi kanan pintu keluar tiga kali dipasang sebagai standar. Baca Juga : MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya
Terlebih lagi, sistem knalpot asimetris Arrow tidak hanya secara signifikan menjamin peningkatan tenaga dan torsi tetapi juga berkontribusi untuk mengintensifkan karakter balap MV Agusta Superveloce 800 Ago. Tanpa ragu, sistem pembuangan Arrow baru ini terinspirasi oleh motor balap di masa lalu, protagonis dari banyak kemenangan gemilang. Unit Kontrol Engine khusus dengan pemetaan engine khusus adalah elemen eksklusif lainnya yang memungkinkan kinerja maksimal dari sistem pembuangan. Salah satu dari banyak detail yang membuat kit MV Agusta Superveloce Ago unik adalah sepasang ikon pegangan pegangan berwarna merah, seperti yang digunakan oleh Agostini, dan penutup jok serat karbon yang dilengkapi dengan bantalan Alcantara. Penutup sepeda eksklusif serta sertifikat yang menjamin keaslian seri terbatas juga disertakan.
RACING KIT
-
- Peredam Knalpot 3 Arah Panah Homologasi Untuk Penggunaan Jalanan
- Unit Kontrol Dengan Peta Balap
- Penutup Sepeda Motor Khusus
- Tutup Bahan Bakar Cnc Dengan Plat Karbon “Edisi Terbatas”
- Tali Tangki Kulit Hitam
- Penutup Kursi Penumpang Dengan Alcantara Pad
- Pelindung Tumit Pengendara Aluminium Rh
- Pegangan Merah
- Sertifikat Asal Seri Terbatas
- Kotak Kit Balap
Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000RS Membawa Semua Fitur Luar Biasa
MESIN DAN ELEKTRONIK
MV Agusta Superveloce 800 Ago, Mesin tiga silinder 798 cc mempertahankan fitur teknisnya, termasuk performa supersport yang luar biasa. Dengan bore and stroke 79 mm x 54,3 mm, 147 hp pada 13.000 rpm, dan torsi puncak 88 Nm (8,98 kgm) pada 10.100 rpm: ini adalah rekornya.
Crankshaft counter-rotating, solusi yang digunakan di Moto GP, mewakili elemen teknis yang khas, belum lagi paket elektronik dan bantuan pengendara yang komprehensif. Yang terakhir ini difokuskan pada platform MVICS 2.1, yang mengontrol 6 injektor, antarmuka dengan platform inersia, mengelola 4 peta mesin dan kontrol traksi 8 tingkat. Selain itu, MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift up & down) berkontribusi pada perubahan shift yang cepat dan tepat.
WARNA
MV Agusta Superveloce 800 Ago hadir dengan beberapa warna dan trim tercanggih yang pernah diterapkan pada sepeda motor. Bahkan grafik dan skema warna telah dirancang khusus untuk karya seni baru ini. Bahkan, livery-nya hadir dalam Matt Fire Red, Matt SV Ago Magnum Silver dan Matt Ago Yellow Baca Juga : MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS
| Model | MV Agusta Superveloce 800 Ago Limited Edition |
| Tahun | 2022 |
| Produksi | 311 units |
| Mesin | Four stroke, transverse three cylinder, DOHC with mechanical chain tensioner and DLC tappet, 4 valves per cylinder |
| Kapasitas | 798 cc / 48.7 cu-in |
| Lubang x Stroke | 79 x 54.3 mm |
| Sistem pendingin | Cooling with separated liquid and oil radiators |
| Rasio kompresi | 13.3:1 |
| Sistem Manajemen Mesin | Integrated ignition – injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention |
| Knalpot | Arrow 3-exit exhaust system (homologated for road use) |
| Emisi | Euro 5 |
| mulai | Electric |
| Kekuatan penuh | 147 hp / 108 kW @ 13000 rpm |
| Kit Balap Daya Maks | 151 hp / 111 kW @ 13250 rpm (Racing Kit with Arrow exhaust and dedicated ECU Map) |
| Torsi Maks | 88 Nm / 65 lb-ft @ 10100 rpm |
| Pergeseran Cepat Elektronik | MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Kopling | Wet, multi-disc slipper clutch |
| Penularan | Cassette-style 6-speed, constant mesh |
| Drive Utama | 22/41 |
| Bagian terakhir | Chain |
| Perbandingan gigi | 1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 6th 22/29 |
| Rasio Penggerak Akhir | 17/43 |
| Bingkai | ALS Steel tubular trellis with aluminium alloy rear swing arm pivot plates |
| Suspensi Depan | 43 mm Öhlins Nix USD telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Perjalanan Roda Depan | 125 mm / 4.9 in |
| Suspensi Belakang | Progressive Öhlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment with aluminium alloy single sided swing arm |
| Perjalanan Roda Belakang | 130 mm / 5.1 in |
| Rem depan | 2x 320mm double floating discs with steel braking disc and flange, 4 pistons Brembo radial-type monobloc |
| Rem Belakang | Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper |
| ABS | Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function |
| roda | Alloy spoke |
| Roda depan | 3.50 x 17 |
| Roda belakang | 5.50 x 17 |
| Ban depan | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II |
| Ban Belakang | 80/55 – ZR 17 M/C (73 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II |
| Jejak | 99 mm / 3.89 in |
| Ukuran | Length: 2015 mm / 79.92 in Width: 760 mm / 28.74 in |
| Jarak roda | 1380 mm / 54.33 in |
| Ground Clarence | 120 mm / 4.72 in |
| Tinggi Kursi | 830 mm / 32.7 in |
| Berat Kering | 173 kg / 381.4 lbs – 165 kg / 363.8 lbs (Racing Kit) |
| Kapasitas bahan bakar | 16.5 Litres / 4.36 US gal |
