MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya

follownews

alphaautobike.com, MV Agusta F3 800RR tidak diragukan lagi mewakili lapisan gula pada jajaran F3, puncak kinerja, pemasangan, dan evolusi teknologi. Baik itu masalah mekanik, sasis, atau aerodinamis, setiap detail MV Agusta F3 RR dirancang untuk menawarkan performa terdepan di kelasnya. Itu sebabnya motor ini berperan sebagai juru unik segmen supersport.

MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya 2

REVOLUSI MEKANIK DAN ELEKTRONIK

Semua mesin tiga silinder dari kisaran MV 2021 telah menerima banyak pembaruan teknis. Mereka yang berada di MV Agusta F3 800RR, khususnya, telah dikonsentrasikan untuk mencapai performa terbaik yang pernah ada.

Waktu putaran, itulah fokusnya, telah dicapai dengan mengandalkan pengalaman berharga yang diasah oleh para insinyur MV di Kejuaraan Dunia Moto2, sebuah skenario tantangan khusus yang ditandai dengan perhatian obsesif pada detail aerodinamis dan keunggulan sasis. Semua ini, tentu saja, tanpa melupakan kenikmatan berkendara di jalan raya, yang telah menjadi salah satu nilai inti dari seluruh jajaran tiga silinder untuk tahun 2021. Namun, sensasi sporty sangat menonjol. Tepatnya, kinerjanya telah lebih ditingkatkan berkat studi aerodinamis yang cermat serta penambahan elemen teknis fungsional, yang membantu menetapkan standar dalam hal efisiensi maksimum. Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000RS Membawa Semua Fitur Luar Biasa

MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya 3

CHASSIS: KEUNGGULAN MENJADI LEBIH BAIK

Sasis yang terkenal di dunia, diakui sejak debutnya sebagai yang terbaik di segmennya, secara konsisten tetap menjadi titik acuan. Tapi itu tidak cukup.

MV Agusta F3 800RR melangkah lebih jauh. Desain ulang pelat rangka, dengan fokus khusus pada area lengan ayun, telah meningkatkan kekakuan torsional dan longitudinal, solusi yang tidak hanya berkontribusi dalam meningkatkan presisi berkendara, tetapi juga meningkatkan perasaan pengendara. Pengaturan suspensi dirancang khusus untuk RR baru ini dan telah disesuaikan dengan kekakuan baru untuk memaksimalkan efektivitas baik untuk performa on-track yang sangat baik maupun pengendaraan on-road yang luar biasa. Pelek belakang baru memiliki desain khusus dan telah diperoleh melalui proses pengecoran inovatif dengan penghematan berat 7% dan, akibatnya, pengurangan inersia 10%. Hasil? Turunkan bobot unsprung, untuk pengalaman berkendara yang lebih memuaskan.

MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya 4

MV Agusta F3 800RR MESIN: BAHKAN LEBIH CANGGIH

Mesin “Trepistoni” telah mengalami aktivitas pengembangan konstan yang menghasilkan peningkatan signifikan dengan mengurangi gesekan internal dan meningkatkan kelancaran berkendara tanpa mengorbankan karakter intensnya.

Terlepas dari kepatuhan penuh terhadap peraturan Euro 5, penyegaran keseluruhan memastikan mesin 147hp-nya di antara yang paling kuat tidak hanya dalam kategorinya tetapi juga di tahun 800-an. Semua ini adalah hasil dari pekerjaan penyetelan yang cermat pada sistem waktu dengan mengadopsi panduan katup baru dan perawatan DLC untuk tappet. Katup titanium memungkinkan untuk mencapai kecepatan rotasi yang sangat tinggi, sedangkan bantalan utama yang baru dirancang mengurangi inersia dan gesekan dan semakin meningkatkan keandalan. Sistem pembuangan telah diubah seluruhnya, dari manifold hingga peredam, untuk memenuhi kurva daya. Torsi dan tenaga sekarang lebih dermawan di semua putaran, tanpa mengorbankan akselerasi tiga silinder MV Agusta F3 800RR serta nada yang tidak diragukan lagi. Mesinnya masih sangat bertenaga namun bahkan lebih terjangkau. Injektor baru sekarang mampu mengelola peningkatan tekanan injeksi 0,5 bar. Firmware ECU, logika manajemen, dan algoritme kontrol mesin juga diperbarui, semua ini membantu pengendara memanfaatkan manajemen throttle yang lebih presisi dan halus. Selain itu, untuk meningkatkan pendinginan, radiator oli aliran ganda baru telah diadopsi dengan efisiensi yang ditingkatkan sebesar 5%. Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000RR Paling Cantik Dan Kuat Yang Pernah Ada

MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya 5

MV Agusta F3 800RR SHIFT: LEBIH TEPAT DAN LEBIH CEPAT

Bahkan kopling telah mengalami beberapa perubahan. Ini sebenarnya memiliki hub yang diperkuat, yang telah ditingkatkan dalam hal pengelolaan dan pengurangan kebisingan. Quick-Shift EAS 3.0 dengan fungsi dua arah berada pada generasi ketiga dan meningkatkan kualitas perpindahan gigi, sekarang lebih halus dan lebih presisi berkat sensor baru.

MV Agusta F3 800RR ELEKTRONIK: LEBIH LENGKAP DARI SEBELUMNYA

Dari dasbor hingga ABS serta kontrol dan firmware unit kontrol: elektronik seluruh keluarga F3 menandai terobosan yang jelas dibandingkan sebelumnya. Debut platform inersia IMU yang baru – dirancang dan dikembangkan di Italia oleh e-Novia yang berbasis di Milan secara eksklusif untuk MV Agusta F3 800RR – memungkinkan pengelolaan semua kontrol yang sangat presisi sesuai dengan sudut kemiringan dengan membaca posisi sepeda motor di ruang angkasa. ABS baru dari Continental memiliki fitur fungsi menikung sementara kontrol traksi dapat beroperasi lebih tepat, juga dengan mempertimbangkan kemiringan sepeda. Juga berkat IMU, kontrol lift depan FLC yang diperbarui mengendalikan wheelie alih-alih sepenuhnya mencegahnya.

MV Agusta F3 800RR Menawarkan Performa Terdepan Di Kelasnya 6

Semuanya diatur oleh dasbor TFT 5,5”, yang dapat berkomunikasi dengan Aplikasi MVRide. Yang terakhir ini (tersedia untuk iOS dan Android) tidak hanya memungkinkan untuk merekam dan berbagi perjalanan melalui platform sosial utama, tetapi juga menawarkan kesempatan untuk mempersonalisasi motor di setiap aspek (termasuk pengaturan mesin), langsung dari smartphone. Berkat fungsi pencerminan, dimungkinkan untuk menavigasi belokan demi belokan, fungsi lebih lanjut untuk merekam dan berbagi rute. Terakhir, kontrol stang menampilkan blok kanan baru dengan tombol kontrol peluncuran dan blok kiri dengan joystick praktis untuk menjelajahi beberapa menu dasbor.

MV Agusta F3 800RR UPERSTRUKTUR

MV Agusta F3 800RR telah menjalani studi dan pengujian mendalam yang spesifik di terowongan angin yang menghasilkan integrasi beberapa elemen aerodinamis ke dalam fairing. Intervensi ini memiliki tujuan ganda: meningkatkan kinerja dan juga meningkatkan efisiensi mesin.

Baca Juga  MV Agusta Dragster 800RC SCS Mesin Tiga Silinder 800cc, Tolak Ukur Industri Mutlak

7

Pelengkapnya, yang diposisikan di samping fairing dan terbuat dari karbon tempa, misalnya, mampu menghasilkan beban 8 kg di bagian depan dengan kecepatan 240 km/jam. Komponen-komponen ini merupakan bagian dari paket aerodinamis, yang juga mencakup kaca depan yang lebih tinggi, fairing samping karbon baru dan pelindung lumpur baru yang, antara lain, juga meningkatkan aliran udara ke radiator. Elemen terakhir telah dirancang untuk lebih meningkatkan koefisien CX, sehingga sepenuhnya mengimbangi resistensi yang lebih besar terhadap kemajuan yang disebabkan oleh winglet. Singkatnya, F3 RR tidak kalah dalam kecepatan maksimum tetapi bertambah pada beban front end, juga menghidupkan kembali feeling dan performa menikung yang mengesankan. Ini adalah contoh lain bagaimana pada F3 RR setiap detail teknis telah dirancang secara eksklusif untuk meningkatkan performa. Footpeg baru, yang dicirikan oleh dosis cengkeraman lebih lanjut, dan lapisan anti-slip baru untuk sadel masih menjadi bagian dari revolusi.

KIT BALAP

MV Agusta F3 RR adalah motor yang sangat lengkap dan berperforma tinggi. Karena semuanya dapat ditingkatkan, pelanggan ditawari kesempatan untuk memperindah dan mengubah stok MV Agusta F3 800RR menjadi motor yang unik dengan kit khusus yang mencakup komponen mesin CNC tambahan (seperti tutup bahan bakar, tuas rem dan kopling) bersama dengan penutup kursi yang mengubah sepeda menjadi kursi tunggal. Permata sebenarnya dari kit ini, bagaimanapun, adalah knalpot titanium Akrapovic – yang disetujui untuk jalan raya -, dilengkapi dengan unit kontrol khusus, yang meningkatkan tenaga hingga 155hp dan mengurangi bobot dari 173 menjadi 165 kg (kering). Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring Sebuah Langkah Lebih Jauh Melampaui Batas

8

MV Agusta F3 800RR MY22 MAIN NEW FEATURES

  • Dedicated aerodynamics
  • Low-Friction, Euro 5 Compliant Engine
  • High Pressure Injectors
  • Bi-Directional Radiator
  • Newly Designed Exhaust System – Akrapovic Optional
  • New 6-Axis Imu Inertial Platform
  • Continental Abs With Cornering Function
  • New Suspension Setting
  • New Rear Rim
  • 5.5” Tft Screen

9

Spesifikasi MV Agusta F3 800RR

Model MV Agusta F3 800RR
Tahun 2022
Mesin Four stroke, transverse three cylinder, DOHC with mechanical chain tensioner and DLC tappet, 4 valves per cylinder, Titanium intake and exhaust valves
Kapasitas 798 cc / 48.6 cu-in
Lubang x Stroke 79.0 x 54.3 mm
Rasio kompresi 13.3:1
Sistem pendingin Cooling with separated liquid and oil radiators
Induksi Integrated ignition – injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Emisi EURO5
Pengapian Digital CDI
mulai Electric
Kekuatan penuh 147 hp / 108 kW @ 13000 rpm
Torsi Maks 88 Nm / 64.9 lb-ft @ 10100 rpm
Pergeseran cepat elektronik MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Kopling Wet, multi plate with slipper clutch
Penularan Cassette style, six speed, constant mesh
Bagian terakhir Chain
Perbandingan gigi 1st: 13/37 2nd: 16/34 3rd: 18/32 4 th  19/30 5th  21/30 6 th  22/29
Rasio Penggerak Akhir 17/43
Drive Utama 22/41
Bingkai ALS Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates
Suspensi Depan 43 mm Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Perjalanan Roda Depan 125 mm / 4.92 in
Suspensi Belakang Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment, Aluminium alloy single sided swing arm
Perjalanan Roda Belakang 130 mm / 5.12 in
Rem depan 2x 320mm Double floating discs, with steel braking disc and flange, Brembo radial-type monobloc, with 4 piston calipers
Rem Belakang Single 220mm disc, Brembo with 2 piston caliper
Depan pelek Aluminium alloy 3.50  x 17
Pelek Belakang Aluminium alloy 5.50  x 17
Ban depan 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
Ban Belakang 180/55 – ZR 17 M/C (73 W)
Menyapu 23.6°
Jejak 99 mm / 3.89 in
Ukuran Length 2030 mm / 79.92 in
Width    730 mm / 28.74 in
Jarak roda 1380 mm / 54.33 in
Tinggi Kursi 830 mm / 32.68 in
Ground Clearance 120 mm / 4.72 in
Berat Kering 173 kg / 381.4 lbs – 165 kg / 363.8 lbs Racing Kit version, with exhaust and ECU map
Kapasitas bahan bakar 16.5 Litres / 4.36 US gal
Exclusive features:
Komponen titanium: Katup masuk dan buang Konten eksklusif: Dashboard TFT 5.5″ layar berwarna – Cruise control Launch control – Bluetooth – GPS – MV Ride App untuk mirroring navigasi, mesin yang dikendalikan aplikasi, pengaturan alat bantu pengendara – Mobisat tracker Footpeg pengendara CNC tambahan (disediakan )
Optional:
F3 RR_RACING KIT: Tutup tangki bahan bakar CNC – Rem CNC dan tuas kopling – Fiberglass Penutup kursi penumpang Sistem exaust Akrapovic – Penutup peredam serat karbon – ECU dengan peta balap

About arielialia90@gmail.com

Check Also

Yamaha MT-03 ABS 2023: Harga, Dan Spesifikasi

alphaautobike.com, Yamaha MT-03 ABS 2023 – Jika bagi banyak orang sepeda motor yang bagus berarti …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *