Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, MV Agusta Brutale 1000RR Brutale paling cantik dan kuat yang pernah ada, dalam livery terbaik dan perlengkapan RR premiumnya.
Brutale dikukuhkan kembali sebagai raja sepeda hypernaked. Dari model pertama hingga hari ini, kepemimpinannya dipusatkan pada desain, tenaga mesin, dan pengalaman berkendara. Hari ini, MV Agusta Brutale 1000RR yang baru sekali lagi berada di puncak berkat kualitas komponen yang mutlak, mesin yang canggih, dan elektronik benchmark.
Ada banyak elemen gaya yang, selain menjadikan MV Agusta Brutale 1000 RR sebagai motor telanjang terindah yang pernah ada, membantu meningkatkan performa dinamisnya. Misalnya, casing radiator, yang juga merupakan elemen desain, memiliki fungsi downforce yang memungkinkan Anda menambah beban pada gandar depan dengan kecepatan tinggi.
Material yang dipilih dengan cermat menjadikan MV Agusta Brutale 1000 RR sebagai pencapaian yang tak terbantahkan. Konstruksi dan desain yang cermat dikombinasikan dengan fungsionalitas dan keahlian, seperti yang dapat dilihat dari berbagai komponen yang bersatu untuk menjadikan telanjang ini sebagai ikon gaya, seperti yang selalu terjadi sepanjang sejarahnya.
MV Agusta Brutale Rasakan kekuatan suara
Tenaga luar biasa dari 208 kuda telah dibuat lebih menarik berkat timing camshaft baru, yang mengoptimalkan kurva torsi pada rpm menengah/rendah. Efisiensi telah ditingkatkan berkat gigi transmisi baru, mengurangi gesekan. Transmisi telah diperkuat, dan knalpot dilengkapi manifold utama baru, yang membuat suara knalpot semakin seru. Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000RS Membawa Semua Fitur Luar Biasa
MV Agusta Brutale Gunakan Insting Anda
MV Agusta Brutale 1000RR Berkat platform inersia baru, kontrol traksi dan wheelie bahkan lebih efektif dan presisi, yang meningkatkan keselamatan tetapi juga dengan perhatian penuh untuk mendapatkan kinerja terbaik, seperti yang Anda harapkan dari hypernaked tanpa kompromi. Gearbox elektronik EAS 3.0 lebih presisi dan halus saat perpindahan gigi.
MV Agusta Brutale Technology
MV Agusta Brutale Sci-Fi Tech
Penggunaan titanium untuk batang penghubung dan untuk katup masuk dan buang merupakan indikasi kualitas tinggi yang menjadi ciri proyek Brutale, yang sejak awal merintis jejak teknologi, gaya, dan kinerja. Antarmuka pengendara juga merupakan keunggulan, berkat panel TFT 5,5”, kontrol listrik multifungsi, dan Aplikasi MV Ride, yang memungkinkan Anda mengatur berbagai parameter elektronik dan mesin langsung dari ponsel cerdas Anda.
MV Agusta Brutale Safety
Pengenalan Continental ABS dengan fungsi menikung pada MV Agusta Brutale 1000RR adalah puncak dari evolusi konstan yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan pengendara dan penumpang. Sistem pengereman adalah nomor satu dalam hal tenaga dan kemudahan penanganan, berkat cakram berdiameter lebar, kaliper Brembo Stylema dan pompa radial untuk kontrol stang. Untuk meningkatkan ergonomis, sadel telah didesain ulang, sementara pijakan kaki kini ditempa. Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring Sebuah Langkah Lebih Jauh Melampaui Batas
Spesifikasi MV Agusta Brutale 1000RR
| Model | MV Agusta Brutale 1000RR |
| Tahun | 2022 |
| Mesin | Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, radial valves and DLC tappet, 4 valves per cylinder |
| Kapasitas | 998 cc / 60.9 cu-in |
| Lubang x Stroke | 79 x 50.9 mm |
| Sistem pendingin | Cooling with separated liquid and oil radiators |
| Rasio kompresi | 13.4:1 |
| Emisi | Euro 5 |
| Sistem manajemen mesin | Integrated ignition – injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps – Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform |
| mulai | Electric |
| Kekuatan penuh | 208 hp / 153 kW @ 13000 rpm |
| Torsi Maks | 116.5 Nm / 86 lb-ft @ 11000 rpm |
| Pergeseran Cepat Elektronik | MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Kopling | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Penularan | Cassette style, 6 speed, constant mesh |
| Drive Utama | 48/82 |
| Bagian terakhir | Chain |
| Perbandingan gigi | 1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25 |
| Rasio Penggerak Akhir | 15/41 |
| Bingkai | CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height |
| Peredam kemudi | Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes |
| Suspensi Depan | 43mm Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload |
| Perjalanan Roda Depan | 120 mm / 4.72 in |
| Suspensi Belakang | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronicall controlled compression and rebound damping and spring preload, aluminium alloy single sided swing arm |
| Perjalanan Roda Belakang | 120 mm / 4.72 in |
| Rem depan | 2x 320mm floating discs and aluminium flange – Brembo radial pump/level assembly |
| Rem Belakang | Single 220mm disc, Brembo PS13 brake pump with 2 pistons caliper |
| ABS | Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function |
| roda | Forged aluminium alloy |
| Roda depan | 3.50 x 17 |
| Roda belakang | 6.00 x 17 |
| Ban depan | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
| Ban Belakang | 200/55 – ZR 17 M/C (78 W) |
| Jejak | 97 mm / 3.82 in |
| Ukuran | Length: 2080 mm / 81.89 in Width: 805 mm / 31.69 in |
| Jarak roda | 1415 mm / 55.7 in |
| Tinggi Kursi | 845 mm / 33.27 in |
| Ground Clearance | 141 mm / 5.55 in |
| Berat Kering | 186 kg / 410.06 lbs |
| Kapasitas bahan bakar | 16 Litres / 4.23 US gal |
| Exclusive features:
Carbon components: Air-box cover – Dashboard harness cover RH /LH central panel for fuel tank – RH/LH side panel for fuel tank – Central and lateral cover for projector Clutch and gearbox covers RH/LH external air intake. Exclusive features: Light crankshaft – New combustion chamber Titanium connecting rods – Dashboard TFT 5.5” color display – Cruise control – Bluetooth GPS MV Ride App for navigation mirroring, app- controlled engine, suspension and rider aids setup – Launch Control FLC Front lift control Mobisat tracker |
|
