Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring – Pada putaran pertama, beberapa meter di depan Anda, hanya lapisan aspal yang terhampar di atas roller coaster. Di sekeliling Anda siluet pepohonan, hutan, dinding hijau, dan langit biru. Pada putaran kedua, ketika Anda merasa sudah terbiasa dengan lingkungan sekitar, Anda langsung menyadari bahwa pagar pembatas ditempatkan di sana, tepat di depan Anda, siap untuk memeluk Anda. Lebih baik berhati-hatilah. Pada lap ketiga Anda menyadari bahwa Anda berada di sirkuit yang paling sulit dan ajaib di dunia. Anda sedang mengendarai Nürburgring, di sepanjang lingkar Utara, Nordschleife yang terkenal.
THE NEW BRUTALE 1000 NÜRBURGRING
Ide bodoh untuk merancang Brutale paling ekstrim yang pernah terjadi di kuil kecepatan legendaris ini, di tengah-tengah alis yang buta, sudut radius dan kesulitan apa pun. Tersebar lebih dari 20 km. Menuntut akselerasi dan pengereman, konsentrasi penuh, bahkan rasa takut. Sebuah langkah lebih jauh melampaui batas. Sekali lagi. Menunjuk ke cakrawala.
MV Agusta Nürburgring adalah perbatasan utama. Goresan gairah itu membanjiri rasionalitas.
Berdasarkan 1000 RR yang dikagumi – sesuai dengan Euro 5 – dan mesin empat silinder segaris yang mengesankan yang menghasilkan 208 hp, MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring dibangun dalam kemitraan dengan trek balap Jerman yang bersejarah, ikon sejati berkendara sporty di level atas, diakui di seluruh Dunia. Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000RR Paling Cantik Dan Kuat Yang Pernah Ada
Kurangi berat badan, ini adalah prioritas. Ini berarti respons pengereman yang sangat efektif serta perubahan arah yang lebih cepat. Brutale paling ekstrim yang pernah ada juga menonjol karena kinerjanya yang dinamis, dicapai berkat intervensi signifikan yang berfokus pada sasis dan peralatan teknis.
Pelek karbon generasi terbaru, misalnya, dikembangkan dalam kerjasama erat dengan BST. Dalam versi ini, hub billet lebih ringan dan kaku, sehingga meningkatkan efisiensi secara keseluruhan. Bobot yang dihemat memiliki nilai ganda karena melibatkan massa yang tidak bertunas. Inersia berkurang, dengan efek yang sangat sensitif saat berakselerasi, dan pengereman. Selain itu, mengubah arah menjadi lebih cepat, lebih responsif, dan menyenangkan.
Sebuah elemen yang mengatakan banyak tentang keunikan MV Agusta Brutale Nürburgring termasuk dalam kit yang kaya dan esoterik, tersedia untuk setiap model: itulah sistem pembuangan titanium penuh yang indah, sebuah cabang dari pengalaman MV di SBK dan built-in kolaborasi dengan Anak panah. Secara khusus, skema 4-in-1 standar telah diganti dengan pilihan teknis 4-in-2 (silinder kopling 1-2 dan 3-4), menampilkan manifold primer yang lebih panjang, untuk menetapkan rekor nilai torsi baru. Kemudian knalpot berlanjut dengan manifold tunggal dan peredam tunggal, solusi yang meminimalkan berat keseluruhan dan memastikan tenaga maksimum. Kit ini mencakup unit kontrol dengan peta khusus.
Penelitian aerodinamis yang konstan telah menghasilkan winglet kecil: ia memiliki tampilan fairing yang kompak, diposisikan di area grup lampu depan. Ini bertujuan untuk meningkatkan muatan di ujung depan pada kecepatan tinggi, berkontribusi, bersama dengan elemen aerodinamis premium lainnya, untuk mengoptimalkan dinamika berkendara. Kit ini mencakup komponen lain, seperti penutup knalpot dan penutup kursi penumpang, keduanya tersedia dalam serat karbon.
Terakhir, MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring menonjol karena dasar perak metaliknya yang sangat kontras dengan sapuan kuas merah Nürburgring, yang dikembangkan di atas dasar grafis yang sepenuhnya orisinal. Sebuah pilihan unik untuk merayakan MV Agusta Brutale paling ekstrim yang pernah ada, ditawarkan dalam edisi terbatas dan bernomor dengan plat khusus ditempatkan pada asupan udara kanan (XXX / 150). Baca Juga : MV Agusta Brutale 1000RS Membawa Semua Fitur Luar Biasa
MV Agusta Brutale 1000 Key Features:
MV Agusta Brutale 1000 Chasis
- Öhlins suspensi elektronik depan dan belakang dengan pengaturan baru untuk meningkatkan presisi berkendara
- Öhlins electronic steering damper
- Roda karbon dengan hub cnc
- Pijakan kaki palsu baru untuk meningkatkan cengkeraman
- Spoiler aerodinamis depan serat karbon baru dan penutup lampu depan
- Keunggulan: kenyamanan, stabilitas, kelincahan dan keamanan. Lebih cepat dan lebih aman
MV Agusta Brutale 1000 Engine
- Panduan katup sinter baru dan tappet berlapis dlc untuk mengurangi gesekan
- Batang penghubung titanium
- 16 katup titanium radial
- Pengaturan waktu profil cam baru untuk mengoptimalkan kurva torsi
- Kolektor knalpot yang dimodifikasi untuk meningkatkan penyetelan mesin
- Keuntungan: pengoperasian dan keandalan yang lebih baik, sepenuhnya sesuai dengan peraturan euro 5
MV Agusta Brutale 1000 Electronics
- Modul kontinental abs mk100 baru dengan fungsi menikung untuk keamanan konstan bahkan di tikungan
- Platform inersia baru
- Dasbor tft 5,5 inci warna baru
- Pelacak mobisat
- Gps dan bluetooth
- aplikasi naik mv
- Navigator terintegrasi di dasbor
- Petir yang dipimpin penuh
- Kontrol angkat depan
- Kontrol peluncuran
- Kontrol pelayaran
- Sensor gigi elektronik ea 3.0 baru
Keuntungan: perasaan berkendara yang lebih baik. Elektronik canggih membuat berkendara lebih mudah, lebih intuitif, dan lebih aman
MV Agusta Brutale 1000 Racing Kit
- Sistem pembuangan titanium penuh panah dengan peredam tunggal dengan penutup peredam serat karbon
- Ecu dengan peta khusus
- Penutup kursi penumpang serat karbon
- Sertifikat asal – edisi terbatas
- Setiap sepeda diberi nomor dengan plat (xxx/150)
Spesifikasi MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring
| Model | MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring |
| Tahun | 2021 |
| Produksi | 150 Units |
| Mesin | Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, radial valves and DLC tappet, 4 valves per cylinder |
| Kapasitas | 998 cc / 60.9 cu-in |
| Lubang x Stroke | 79 x 50.9 mm |
| Sistem pendingin | Cooling with separated liquid and oil radiators |
| Rasio kompresi | 13.4:1 |
| Knalpot | Titanium Arrow exhaust |
| Emisi | Euro 5 |
| Sistem manajemen mesin | Integrated ignition – injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps – Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform |
| Starting | Electric |
| Max Power | 208 hp / 153 kW @ 13000 rpm |
| Max Torque | 116.5 Nm / 86 lb-ft @ 11000 rpm |
| Electronic Quick Shift | MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) |
| Clutch | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Transmission | Cassette style, 6 speed, constant mesh |
| Primary Drive | 48/82 |
| Final Drive | Chain |
| Gear Ratio | 1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25 |
| Final Drive Ratio | 15/41 |
| Frame | CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height |
| Steering damper | Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes |
| Front Suspension | 43mm Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment, completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload |
| Front Wheel Travel | 120 mm / 4.72 in |
| Rear Suspension | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload, aluminium alloy single sided swing arm |
| Rear Wheel Travel | 120 mm / 4.72 in |
| Front Brakes | 2x 320mm floating discs and aluminium flange – Brembo radial pump/level assembly, Brembo Stylema radial-type 4 piston calipers |
| Rear Brakes | Single 220mm disc Brembo PS13 brake pump, Brembo 2 pistons caliper |
| ABS | Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function |
| Rim Front | Carbon Fiber 3.50x 17 with CNC hub |
| Rim Rear | Carbon Fiber 6.00 x 17 with CNC hub |
| Front Tyre | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) |
| Rear Tyre | 200/55 – ZR 17 M/C (78 W) |
| Trail | 97 mm / 3.82 in |
| Dimensions | Length: 2080 mm / 81.89 in Width: 805 mm / 31.69 in |
| Wheelbase | 1415 mm / 55.7 in |
| Seat Height | 845 mm / 33.27 in |
| Ground Clearance | 141 mm / 5.55 in |
| Dry Weight | 183 kg / 403.45 lbs – 177 kg / 390.22 lbs |
| Fuel Capacity | 16 Litres / 4.23 US gal |
| Exclusive features: Carbon components: Air-box cover – Dashboard wiring cover – RH/LH central panel for fuel tank – Spoiler and central/ lateral cover for projector – Clutch and gearbox covers – RH/LH external air intake – Wheel rims Exclusive features: Light crankshaft – New combustion chamber Titanium connecting rods – Dashboard TFT 5.5” color display – Cruise control – Bluetooth GPS MV Ride App for navigation mirroring, app- controlled engine, suspension and rider aids setup – Launch Control FLC Front lift control Mobisat tracker |
|
| Optional: RACING KIT: Full titanium exhaust system with single silencer Carbon fiber silencer cover – ECU with dedicated map – Carbon fiber passenger seat cover Certificate of origin Limited Edition |
|
