Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike, Motor Listrik Pertama Harley-Davidson livewire review: Anehnya Tidak Menyebalkan – Harley-Davidson Lebih dari sepeda motor, atau bahkan merek. Ini adalah ikon, yang mengingatkan pada sepeda besar dan keras yang dikendarai oleh pria kekar dengan tato dan janggut. Perusahaan ini telah lama dikenal dengan mesin V-twin yang bergemuruh dan jalan terbuka. Semua itu membuat ide tentang Harley listrik tampak benar-benar tidak masuk akal. Baca Juga : Revolt RV400 dan RV300: 53 MPH (85 km/h)
Harley-Davidson livewire – Ini sebenarnya cukup keren.
Motor Listrik Pertama livewire Harley Adalah kendaraan roda dua listrik pertama dari Milioner. Kendaraan ini dikenal sebagai mobil listrik yang terbaru dan memberikan kemudahan bagi penggunaannya. Kendaraan ini terbuat dari bahan stainless steel dan memiliki konstruksi yang sangat kecil. Selain itu, kendaraan ini juga dapat membantu para pemakai menjalankan kegiatan sehari-hari dengan sempurna.. The Hell’s Angels tidak akan mengendarainya dalam waktu dekat, tetapi motor ini menawarkan perpaduan kekuatan dan kenyamanan yang menghibur. Sama sekali tidak terdengar seperti Harley yang tepat atau “pesawat jet yang mendarat di kapal induk” seperti kata kuningan Harley tapi ada suara futuristik yang mengingatkan pada pesawat yang terbang ke udara. Baca Juga : KTM 890 Duke R Naked Radikal Debut Warna Baru Pada Tahun 2022
LiveWire mungkin tidak bergemuruh seperti Harley yang diketahui semua orang, dan tidak berfungsi seperti mereka. Tapi itu akan mencapai 60 mph dalam waktu kurang dari empat detik dan memiliki lebih banyak gaya daripada mobil listrik lain yang pernah kami kendarai. Sekarang Harley harus mencari tahu apakah ada yang benar-benar menginginkannya.
Harley-Davidson tahu waktu berubah
Jika Harley-Davidson bukan sepeda motor paling terkenal di dunia, itu sudah dekat. Perusahaan ini telah membangun sepeda motor sejak 1903, dan biasanya mengikuti sekolah teknik yang lebih besar dan lebih baik. Tapi bahkan Harley-Davidson tahu waktu berubah, dan mengakui kebutuhan untuk mendiversifikasi basis pelanggan yang didominasi oleh pria kulit putih setengah baya. Pemula seperti Zero Motorcycles dan Brammo telah membuktikan bahwa salah satu cara untuk menarik minat pengendara perkotaan yang lebih muda adalah menjual sepeda kecil dan kompak yang ditenagai oleh baterai. Bahkan pemain besar seperti Yamaha memberikan kesempatan pada listrik. Jadi Harley juga mencobanya. Baca Juga : Yamaha EMF adalah skuter listrik baru Iwata, dan memiliki baterai yang dapat ditukar
“Setiap bisnis selalu harus melihat ke depan untuk melihat ke mana minat pelanggan untuk pergi, dan melihat ke mana arah masyarakat,” kata Mark-Hans Richer, orang pemasaran utama Harley.
Yang mengatakan, ini bukan model produksi. Belum. Harley membawa beberapa lusin LiveWires dalam tur, yang disebut Project LiveWire, di Amerika Serikat dan Eropa. Ini akan mengundang orang-orang di setiap kota untuk memeriksa sepeda dan memberikan umpan balik. Tur dimulai Senin di New York. Baca Juga : Lito Sora Electric Superbike 2022 Semua Yang Perlu Dietahui
Tantangan utama dalam membangun LiveWire adalah perubahan dari membuat sepeda di sekitar mesin menjadi membangun di sekitar baterai. Baterai itu berat livewire Harley tidak akan mengatakan berapa berat paketnya, tetapi seorang ahli EV memberi tahu kami sesuatu dengan jangkauan dan waktu pengisian ulang yang menurut livewire Harley akan menjadi sekitar 250 pon, jadi insinyur harus mengurangi berat di tempat lain. Bingkai perimeter aluminium cor melilit kotak baterai beratnya hanya 14 pon, yang membuatnya menjadi delapan pon lebih ringan dari bingkai Zero. Roda memiliki jari-jari berongga, dan Harley mengklaim mereka adalah salah satu roda aluminium paling ringan yang pernah diproduksi. Tidak perlu sistem pembuangan, yang tidak hanya menghemat berat tetapi juga memberikan tampilan yang lebih ramping pada sepeda. Hasilnya adalah sepeda yang bersih dan dikemas rapat tanpa detail yang sembrono.
Harley melakukan sebagian besar pekerjaan sasis itu telah membangun sepeda sejak awal pembakaran internal, jadi ada yang kurang baik, tetapi membawa ahli seperti Mission Motors untuk membantu hal-hal seperti pengontrol motor. Baca Juga : Honda Hawk 11 Cafe Racer Diperkenalkan di Osaka Motorcycle Show 2022
Berbicara tentang motor, LiveWire menandai cukup jauh dari suara khas Harley. Anda tidak mendapatkan sinkopasi “kentang, kentang, kentang” yang identik dengan mesin V-twin 60 derajat. Tetapi meskipun listrik, dan karena itu tidak memiliki mesin, LiveWire harus memenuhi mantra “tampilan, suara, dan nuansa” Harley. Itu membutuhkan banyak pekerjaan, tetapi presiden perusahaan dan COO Matt Levatich menegaskan hasilnya “tidak dibuat-buat.”
Deru bernada tinggi dari motor induksi AC tiga fase yang dipasang secara longitudinal bergema melalui sasis, memperkuat suara. Ini dimulai dengan tenang, kemudian meningkat dalam nada dan volume saat sepeda menambah kecepatan. Ini lebih keras dari yang Anda kira, dan meskipun tidak akan menyalakan alarm mobil, itu pasti akan membuat Anda tersenyum.
Apa yang diinginkan pelanggan?
LiveWire menawarkan 74 tenaga kuda, torsi 52 kaki-pon dan kecepatan tertinggi (diatur) 92 mph. Ini lebih kuat dan lebih cepat daripada Zero DS seharga $ 13.000, tetapi torsi dan jangkauannya lebih sedikit. Konon, torsi dan tenaganya lebih besar daripada Harley’s Iron 883.
Namun, eksekutif dan insinyur Harley tidak suka berbicara tentang spesifikasi. Mereka tidak ingin pelanggan potensial membuat penilaian berdasarkan apa yang ditawarkan LiveWire saat ini. LiveWire sedang dalam proses, berdasarkan “apa yang menurut kami dicari oleh pelanggan kami,” kata Richer. Perusahaan berharap untuk mendapatkan lebih banyak info selama tur LiveWire, dan beralih sesuai selera konsumen. Anggap ini sebagai LiveWire v1.0.
Harley tidak banyak bicara tentang drivetrain selain mengatakan motornya menggunakan baterai lithium-ion dengan jangkauan 53 mil. Mengisi daya dalam 3,5 jam pada 220 volt. Dengan asumsi sepeda memiliki sistem pengisian 3,3 kw seperti sepeda motor listrik lainnya, beberapa back-of-the-amplop matematika menunjukkan LiveWire menggunakan paket 10 kilowatt-jam. Putar throttle dan sepeda melompat ke depan dengan otoritas. Turunkan throttle dan pengereman regeneratif dimulai, menurunkan kecepatan motor dengan efisiensi yang semestinya. Baca Juga : BMW C400GT Motor Progresif, inovatif dan penuh emosi
Harley menekankan kegembiraannya atas LiveWire, tetapi meremehkan pentingnya. Sepeda listrik hanyalah sebuah ide, sesuatu yang dapat menarik pembeli perkotaan yang lebih muda ke merek tersebut. Perusahaan seperti Zero telah berhasil dengan strategi itu, dan bahkan meyakinkan beberapa departemen kepolisian untuk menambahkan listrik ke armada mereka. “Ini hanya bagian dari pemahaman kita ke mana dunia mungkin ingin pergi,” kata Richer. Keuntungan dari pendekatan yang sangat berhati-hati, tentu saja, adalah lebih sedikit dampak jika sepeda gagal.
Livewire Harley – Arahan baru
Itu tidak keluar dari pertanyaan. Perampokan masa lalu Harley ke pasar yang berpotensi menguntungkan untuk sepeda yang lebih kecil dan berfokus pada kota telah berakhir dengan buruk. Itu tidak menghalanginya untuk mencoba lagi tahun ini dengan peluncuran Street, sepeda yang lebih sederhana, lebih murah, yang dibuat untuk berkendara di kota. LiveWire adalah langkah lain ke arah itu.
“Mengapa Harley tidak bisa melakukan beberapa hal keren lainnya juga, dan melihat ke mana kita akan dibawa?” Levatich mengatakan.
