Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike, Moto Guzzi V7 III Stone S – Moto Guzzi telah mempertahankan reputasi sebagai salah satu produsen sepeda motor paling terkemuka di dunia. Hampir satu abad tradisi, semangat, dan kesuksesan komersial dan olahraga yang signifikan; hampir seabad sepeda motor megah semua dibangun di Mandello del Lario, menggabungkan teknologi terbaik dengan teknik manufaktur Italia tingkat pertama: nilai Moto Guzzi sejak 1921. Dengan tidak kurang dari 3.300 kemenangan balap, termasuk 14 gelar GP Dunia, 22 rekor dunia, dan 11 Isle of Man Tourist Trophy menang dalam perjalanan sejarahnya yang panjang, Moto Guzzi memiliki tradisi solusi teknis yang mapan yang ketika dipasangkan dengan gaya khasnya yang berani, menjadikan warisan Moto Guzzi tidak kalah legendaris.
Sebuah mahakarya yang menggabungkan gaya minimalis dan sikap Moto Guzzi yang tidak diragukan lagi, silinder kembar V transversal yang ikonik mendapat suntikan tenaga ekstra, menghadirkan pengalaman berkendara yang belum pernah ada sebelumnya. Semangat unik dari aslinya tetap tak tersentuh, namun, sementara dengan sasis dan ergonomisnya yang halus, penanganan dan stabilitas yang luar biasa, V7 STONE menawarkan banyak kenyamanan bagi pengendara dan penumpang yang beruntung. Baca Juga : Moto Guzzi V7 Special Dengan Garis Klasik Dan Elegannya.
Moto Guzzi meluncurkan versi edisi terbatas khusus dari V7 III Stone – bernama Moto Guzzi V7 III Stone S – di EICMA® 2020, sebagai penghormatan kepada Moto Guzzis yang sporty dari tahun 1970-an seperti 1974 750 S dan 1971 V7 Sport. Menjadi edisi terbatas, hanya 750 unit Moto Guzzi V7 III Stone S yang akan dibuat, untuk menghormati perpindahan mesin 750cc. Setiap unit akan memiliki nomor seri yang terukir pada riser stang.
Elemen khas yang membuat Moto Guzzi V7 III Stone S baru segera dikenali adalah tangki bahan bakar krom satin yang indah, dibungkus di bagian atas dengan tali kulit hitam, dan cluster lampu LED penuh, termasuk lampu depan, lampu belakang, dan indikator belok: a semangat teknologi tinggi yang modern, terlihat untuk pertama kalinya pada variasi “Night Pack” dari V7 III Stone, yang juga mencakup posisi lampu depan dan kluster instrumen yang lebih rendah serta spatbor belakang yang lebih pendek dan ramping. Semua ini, bersama dengan kaca spion “bar end” baru, memberikan Stone S profil yang lebih ramping dan dinamis.
Sentuhan sporty lainnya diciptakan oleh banyak detail merah: Eagle yang selalu ada di kedua sisi tangki bahan bakar, pegas peredam kejut, dan jahitan merah yang menyempurnakan jok khusus, berlapis Alcantara anti air. Paket peralatan juga mencakup tutup bahan bakar penguncian hitam anodized yang terbuat dari billet aluminium dan panel samping, juga dalam aluminium dengan logo khusus.
Bagian-bagian mekanis juga didandani dengan elegan, dengan penutup throttle body dari aluminium anodized alami dan kepala silinder dengan sirip pendingin yang digiling. Seperti semua unit Moto Guzzi V7 III Stone S, kluster instrumen adalah layar melingkar tunggal dengan penghitung putaran analog dan semua informasi lain yang ditampilkan di layar digital, Moto Guzzi V7 III Stone S mendapat karet baru dalam bentuk Dunlop Arrowmax. Ban Streetsmart. Baca Juga : Moto Guzzi V7 Stone Gayanya Yang Kuat Dan Minimalis.
Spesifikasi Moto Guzzi V7 III Stone S
| Model | Moto Guzzi V7 III Stone S |
| Tahun | 2020 |
| Mesin | Empat langkah, V kembar, dipasang memanjang, OHV, 2 katup dengan pushrod dan rocker paduan ringan. |
| Kapasitas | 744 cc / 45.4 in |
| Lubang x Stroke | 80 x 74 mm |
| Sistem pendingin | Air cooled |
| Rasio kompresi | 9.6:1 |
| Knalpot | 3-way catalytic converter with double lambda probe |
| Induksi | Weber Marelli electronic injection |
| Pengapian | Magneti Marelli electronic digital |
| Baterai | 12 V – 330 Watt Voltage 12 V – 14 Amph |
| lampu kepala | 12 V – 55/60 W |
| Mulai | Electric |
| Kekuatan penuh | 38 kW / 52 hp @ 6200 rpm |
| Torsi Maks | 60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm |
| Kopling | Single disc, dry, with cush drive |
| Penularan | 6 Speed |
| Bagian terakhir | Shaft |
| Bingkai | Bingkai tubular cradle ganda. baja ALS. Elemen yang dapat dilepas 1463 mm (57,6 inci) |
| Suspensi Depan | Marzocchi Ø 40 mm telescopic front forks |
| Perjalanan Roda Depan | 120 mm / 4.7 in |
| Suspensi Belakang | Lengan ayun paduan die-cast dengan 2 guncangan dengan preload pegas yang dapat disesuaikan (Öhlins dapat disesuaikan sepenuhnya untuk Pembalap) |
| Perjalanan Roda Belakang | 93 mm / 3.6 in |
| Rem depan | Single 320mm disc 2 piston caliper |
| Rem Belakang | Single 260mm disc 2 piston caliper |
| Roda depan | 18″ in lightweight alloy |
| Roda belakang | 17″ in lightweight alloy |
| Ban depan | 100/90 18 |
| Ban Belakang | 130/80-17 |
| Ukuran | Panjang 2184 mm / 86 in
Tinggi 1110 mm / 43,7 inci |
| Jarak roda | 1445 mm / 56.9 in |
| Tinggi Kursi | 770 mm / 30.3 in |
| Ground Clearance | 150 mm / 5.9 in |
| Berat basah | 193 kg / 425 lbs |
| Kapasitas bahan bakar | 21 Litres / 5.5 US gal |
| Menyimpan | 3.7 Litres |
