KTM RC 390 2022 Siap Balap, dan pasti siap dikendarai.

alphaautobike.com, KTM RC 390 2022 mungkin Siap Balap, dan pasti siap dikendarai – Ada banyak yang bisa dikatakan untuk mengendarai sepeda lambat dengan cepat. Ada lebih banyak lagi yang bisa dikatakan tentang mengendarai sepeda lambat yang akan melaju sangat cepat dalam kondisi yang tepat. Dan motor yang kami pikirkan di sini adalah KTM RC 390, mungkin motor sport bayi dengan anggaran terbaik di pasaran.

Ringan di kakinya, mudah dikendarai, dan mudah di dompet dengan harga mulai dari $5.799, RC juga bisa menjadi sepeda balap pemula terbaik di pasar.

KTM RC 390 2022 Siap Balap, dan pasti siap dikendarai. 1
Sepeda balap pemula atau komuter yang menyedot bahan bakar? KTM RC 390 bisa menjadi keduanya. Adam Campbell

Editor Tes Jalan Cycle World Michael Gilbert menyelidiki kualitas “Siap Balap” RC, dan menemukan di arena pacuan kuda Streets of Willow Springs bahwa pebalap kecil itu unggul dalam banyak hal. Tapi bagaimana di jalanan Los Angeles? Baca Juga : Harley Davidson Fat Bob Fxfbs Mesin Milwaukee-Eight 114ci.

RC dibangun di sekitar mesin 373cc silinder tunggal KTM yang dikembangkan dengan baik dan ditambah dengan dunia fitur bantuan pengendara yang canggih. Sistem ride-by-wire baru menggabungkan pemetaan mesin yang ditingkatkan, perawatan throttle, dan kontrol traksi “Spin Adjuster” multi-pengaturan, ditambah ABS menikung dan pengaturan Supermoto ABS. Kopling sandal, dan mungkin quickshifter tanpa kopling opsional, membantu mengoptimalkan 40,2 hp RC 390 dan torsi 24,4 pon-kaki. Header stainless steel dan pipa knalpot aluminium menghasilkan gemuruh yang menggeram. Gearbox enam kecepatan membutuhkan sedikit perhatian, bahkan dengan quickshifter, tetapi menempatkan kekuatan di tempat yang seharusnya.

KTM RC 390 2022 Siap Balap, dan pasti siap dikendarai. 2
Sebuah mesin tunggal 373cc memberi daya pada RC 390, mengeluarkan 40,2 tenaga kuda roda belakang dan torsi 24,4 pon-kaki. Adam Campbell

Dengan semua perpindahan itu, tarikan kopling lembut membantu; kopling aftermarket Rekluse juga merupakan pilihan. Rem sangat responsif, dengan daya henti yang fantastis dari cakram 320mm di depan dan cakram 230mm di belakang, didukung oleh ABS dua saluran Bosch. Suspensi WP Apex di kedua ujungnya membuat RC 390 terpaku ke tanah.

KTM RC 390 2022 Siap Balap, dan pasti siap dikendarai. 3
Rasakan dari rem depan yang kuat dan menghentikan sepeda dengan baik, namun pada strip tes Cycle World, RC 390 kembali dengan panjang 147 kaki untuk berhenti dari 60 mph.Adam Campbell

Clip-on dapat disesuaikan, dengan pilihan yang sesuai untuk memutar trek dan membelah jalur dalam perjalanan pulang. Ada sedikit penyesuaian di tempat lain, shifter, pedal rem, jok; penyesuaian pengendara atau suku cadang aftermarket diperlukan jika ergo tidak sesuai. Baca Juga : KTM 1290 Super Duke R Evo Ride 2022

Tetapi hasil keseluruhannya adalah pemahat ngarai yang hidup dan dapat diputar, sempurna untuk ledakan singkat melalui tikungan Topanga atau kurva Angeles Crest. Pada kecepatan sepeda terasa lebih ringan dari berat kering yang diiklankan 342 pon. Penanganannya intuitif; sudut RC 390 seolah-olah ditarik oleh seutas tali, sangat mudah sehingga RC mungkin berdiri untuk dikendalikan radio.

4
Menekuk sudut dengan mudah di RC 390; pikirkan dan selesai. Adam Campbell

Cepat itu menyenangkan, lebih cepat itu menyenangkan. Gilbert menemukan kecepatan 100 mph mudah dicapai dan dipertahankan di trek. Di jalan, kecuali mungkin di jalan bebas hambatan yang bergerak cepat, sulit untuk menjaga orang yang lincah ini di bawah batas kecepatan.

RC 390 juga terlihat bagus, selesai dalam warna oranye dan hitam KTM dengan percikan biru langit yang tak terduga dan menggemakan pembalap pabrik KTM RC16. Saya melihat banyak “Hei, apa itu?” terlihat dari pengendara lain. Bagian aksesori anodized cerah bersinar di sana-sini. Itu terlihat cepat berdiri diam. Penataannya berani; lampu depan menghilang ke dalam bodywork saat tidak dinyalakan, dan lampu belakang sangat kecil, seperti bara api pada rokok, sehingga sulit dipercaya bahwa itu legal. Semuanya bergabung untuk menggarisbawahi DNA sepeda trek. Baca Juga : Indian Challenger Elite dan Chieftain Elite 2022

5
Petunjuk pembalap MotoGP RC16 KTM ditemukan di seluruh RC 390.Adam Campbell

DNA itu mungkin menjadi tantangan bagi pengendara, seperti saya, yang tidak muda, mungil, atau fleksibel. Suspensinya kaku di semua setelan. Kursinya keras. Segitiga pengendara ketat. Pijakan kaki cukup tinggi untuk meletakkan lutut di dada, tetapi tidak cukup tinggi untuk menghindari gesekan jalanan sesekali di sudut yang lebih sempit. Kaca spionnya rapi dan terletak dekat dengan bagian tengah sepeda, sehingga informasi dari kaca spion sangat minim. Kursi pembonceng adalah renungan; duduk di atasnya seperti duduk di atas kotak topi.

Baca Juga  Indian Chief Grind Oleh Tank Machine & Rise Designs
7
Ergonomi ada di sisi yang ketat, tetapi tidak sesempit superport penuh. Adam Campbell

Mungkin hal-hal kecil yang terbaik diambil dalam dosis kecil. Saya sering melakukan short run di sana-sini di RC 390, dan menemukan penghematan bahan bakar saya sekitar 60–62 mpg. Tangki menampung 3,6 galon.

Pada akhirnya, perasaan siapa pun tentang sepeda motor ini mungkin, seperti semua hal lain dalam hidup, menjadi masalah harapan dan perspektif. RC 390 bukanlah kuda jantan seperti Duke 890 atau kuda rancangan seperti 1290 Super Adventure. Ini kuda poni. Tapi kuda poni yang benar-benar segar. Baca Juga : Road dan Street Glide ST, Harley-Davidson Ulasan pada Tampilan Pertama

KTM RC 390 Specifications

MSRP: $5,799
Engine: DOHC, liquid-cooled single-cylinder
Displacement: 373cc
Bore x Stroke: 89.0 x 60.0mm
Transmission/Final Drive: 6-speed/chain
Cycle World Measured Horsepower: 40.2 hp @ 8,850 rpm
Cycle World Measured Torque: 24.4 lb.-ft. @ 6,880 rpm
Fuel System: Electronic fuel injection w/ ride-by-wire
Clutch: PASC anti-hopping slipper; mechanically operated
Frame: Steel trellis tube
Front Suspension: WP Apex 43mm inverted cartridge fork, compression and rebound adjustable; 4.7 in. travel
Rear Suspension: WP Apex shock, rebound and spring preload adjustable; 5.9 in. travel
Front Brake: 4-piston ByBre caliper, 320mm disc w/ Cornering ABS
Rear Brake: 1-piston floating caliper, 230mm disc w/ ABS
Wheels, Front/Rear: 5-spoke wheels; 17 in. / 17 in.
Tires, Front/Rear: Continental ContiRoad; 110/70-17/ 150/60-17
Rake/Trail: 23.5°/3.3 in.
Wheelbase: 52.9 in.
Ground Clearance: 6.2 in.
Seat Height: 32.4 in.
Fuel Capacity: 3.6 gal.
Average MPG: 60–62 mpg
Cycle World Measured Wet Weight: 365 lb.
Availability: Now
Contact: ktm.com

CW Measured Performance

Quarter-Mile: 13.99 sec. @ 94.29 mph
0–30 mph: 1.94 sec.
0–60 mph: 4.97 sec.
0–100 mph: 17.78 sec.
Top-Gear Roll-On, 40–60 mph: 5.84 sec.
Top-Gear Roll-On, 60–80 mph: 5.82 sec.
Braking, 30–0 mph: 35.31 ft.
Braking, 60–0 mph: 147.74 ft.

Sumber : 2022 KTM RC 390 Review

 

About arielialia90@gmail.com

Check Also

BMW C 400X dan C 400 GT Kendaraan Premium Segmen Skutik

alphaautobike.com, BMW C 400X dan C 400 GT Kendaraan Premium Segmen Skutik – Dengan C …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *