Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com – KTM FREERIDE E XC yang bertenaga dan gesit kini bahkan lebih baik. Didukung oleh motor listrik tercanggih dengan puncak 18 kW yang dipasang ke dalam rangka komposit yang dirancang ulang yang memberikan stabilitas lebih baik, mesin elektronik ini sekarang mendapat manfaat dari peningkatan kapasitas 50% pada KTM PowerPack barunya, yang menawarkan waktu berkendara hingga satu setengah jam hanya dengan satu kali pengisian daya baterai. KTM FREERIDE E-XC baru sekarang juga memanfaatkan pemulihan energi saat meluncur atau mengerem untuk meningkatkan jangkauan tambahan, dan baterai memiliki waktu pengisian cepat, sementara juga menyediakan 70% dari kapasitas awalnya setelah 700 siklus pengisian daya. Selain itu, sepeda ringan ini menawarkan sistem garpu terbalik WP Xplor 43 baru dengan sensitivitas yang ditingkatkan, dan peredam kejut WP PDS Xplor baru dengan opsi perkembangan dan penyesuaian yang ditingkatkan.
KTM FREERIDE E-XC memiliki tiga mode berkendara: Economy, Enduro, dan Cross. Pengoperasiannya yang mudah, tanpa kopling atau tuas pemindah gigi, dan ketinggian kursi rendah yang menginspirasi kepercayaan diri lebih dari 900 mm, dikombinasikan dengan kelincahan lintas alam yang ekstrem, memastikan bahwa ini adalah alat berat bertenaga listrik terbaik untuk pemula hingga pengendara level berpengalaman. Bodywork baru yang bergaya dengan grafis, trim dan warna yang bersemangat, dasbor baru dan kunci kontak yang diposisikan ulang memberikan manfaat lebih lanjut dibandingkan model sebelumnya. Mematuhi persyaratan mengemudi A1, dan menghasilkan nol emisi lokal dengan polusi suara minimal, kemungkinannya tidak terbatas dengan KTM FREERIDE E-XC yang sangat menyenangkan.
KTM FREERIDE E-XC tidak hanya menawarkan keuntungan lingkungan yang besar, biaya menjalankan sepeda yang menyenangkan ini jauh berkurang dibandingkan sepeda motor pembakaran yang setara. Untuk mengisi penuh KTM PowerPack untuk KTM FREERIDE E-XC, biayanya kurang dari EUR0,8 (20 Sen/kW x 3,9 kW) dan jika dibandingkan dengan KTM FREERIDE 250 F, untuk 1,5 jam perjalanan biayanya bahan bakar akan menjadi sekitar empat atau lima kali lebih banyak. Baca Juga : Mission One Motor Listrik Menggunakan Teknologi Yang Lebih Cerdas
Mesin bertenaga e-power terbaru ini merupakan bagian dari komitmen jangka panjang KTM terhadap e-mobilitas, yang dimulai lebih dari 10 tahun yang lalu di departemen penelitian dan pengembangan KTM di Mattighofen, Austria. Merek Austria ini merencanakan serangkaian mesin untuk masa depan termasuk e-mini, dan e-skuter, serta memaksimalkan kemitraannya dengan PEXCO dengan kemungkinan baru untuk memproduksi produk crossover di sektor sepeda. Visinya jelas, dan pada tahun 2025 KTM akan meningkatkan penekanan pada mesin dari 250 watt menjadi 11kWh karena kesesuaian dan efisiensi pasar.
KTM FREERIDE E XC Mesin
FREERIDE E-XC cocok untuk penggunaan di jalan raya. Ini memiliki semua komponen yang diperlukan untuk naik ke tukang roti, hutan setempat atau untuk bekerja. Lampu, indikator, kaca spion, kunci kontak dan nomor immobilizer di antara fitur tambahan yang berarti kebebasan mutlak. Dengan daya puncak pada 18 kW, keluaran daya pengenal berkelanjutan sebesar 9 kW dan berat 110 kg, ini mematuhi batasan SIM A1 dan oleh karena itu dapat digunakan oleh pemula berusia 16 tahun.
KTM POWERPACK
KTM FREERIDE E-XC baru menghadirkan KTM PowerPack baru dengan peningkatan kapasitas. Berperingkat 3,9 kWh, baterai baru ini memberikan kapasitas 50% lebih banyak daripada 2,6 kWh versi sebelumnya, yang membuatnya mampu memberi daya pada sepeda listrik hingga 1,5 jam berkendara yang menyenangkan, tergantung pada gaya berkendara dan medan. Lebih banyak kabar baik? Ini mempertahankan kompatibilitas penuh ke model KTM FREERIDE E listrik sebelumnya. Dengan mudah dimasukkan dari atas, KTM PowerPack yang dapat dilepas duduk di atas motor, diamankan dengan empat sekrup dan dilindungi dengan baik oleh tabung bingkai. Ini mudah ditukar dengan yang terisi penuh hanya dengan membalik kursi dan membuka empat sekrup. Hal ini dapat dicapai dalam hitungan detik, bahkan lebih cepat daripada mengisi bahan bakar sepeda dengan mesin pembakaran. Atau, KTM PowerPack dapat terisi penuh saat masih terpasang di sepeda dengan menggunakan konektor di bawah jok. Dalam hal penuaan baterai, bahkan setelah 700 siklus pengisian daya, KTM PowerPack masih akan menyediakan 70% dari kapasitas awalnya.
KTM FREERIDE E XC UNIT KONTROL
Unit kontrol tercanggih adalah seperangkat elektronik canggih yang memberikan kontribusi penting terhadap pengiriman daya KTM FREERIDE E-XC baru yang responsif namun sangat mudah dikendalikan. Ini didinginkan dengan air untuk memastikan fungsi yang andal dalam kondisi apa pun.
KTM FREERIDE E XC RANTAI PENGGERAK
Motor listrik brushless KTM FREERIDE E-XC baru yang disempurnakan dikendalikan oleh unit kontrol yang cerdas dan canggih yang secara khusus disesuaikan untuk aplikasi ini untuk menjamin pengiriman daya yang responsif, namun sangat dapat dikendalikan untuk kesenangan berkendara yang maksimal. Faktanya, semakin kencang dan berliku-liku trek, semakin menyenangkan yang bisa didapat: karena torsi penuh terjadi pada dasarnya dari posisi diam, yang berarti bahwa baik tuas pemindah gigi maupun kopling tidak diperlukan, tidak ada cara yang lebih sederhana untuk mengendarai sepeda motor. Dengan motor canggih yang sekarang memberikan tenaga puncak 18, bukan 16 kW dalam mode Cross 3, KTM FREERIDE E-XC baru dengan mudah bertahan melawan banyak sepeda motor dengan mesin pembakaran. Selain itu, ketika mode Ekonomis dipilih, model baru sekarang dapat memulihkan energi deselerasi selama meluncur dan pengereman untuk meningkatkan jangkauan tambahan. Pada saat yang sama, KTM FREERIDE E-XC memberikan keselamatan operasional penuh tanpa kompromi. Bahkan sepenuhnya terendam air, tidak ada bahaya listrik dari sistem drivetrain dan KTM PowerPack yang canggih dan tertutup rapat. Baca Juga : Lightning LS 218 Berdedikasi Mengembangkan Sepeda Motor Listrik
KTM FREERIDE E XC MENAMPILKAN
Tampilan multifungsi antara kepala kemudi dan kursi memungkinkan pengendara untuk memilih salah satu dari tiga mode pengiriman daya yang berbeda. Selain itu, rangkaian LED, berwarna hijau hingga merah, memberikan indikasi visual tentang sisa daya di KTM PowerPack, dengan LED merah mulai berkedip dan sepeda secara otomatis memasuki “mode rumah lemas” segera setelah daya turun. 10%. Selain itu, kode kesalahan ditunjukkan oleh LED merah yang berkedip dalam frekuensi yang berbeda.
KTM FREERIDE E XC MODE BERKENDARA
Tiga mode pengendaraan yang berbeda tersedia untuk menyesuaikan respons powertrain dengan tingkat keterampilan yang berbeda pada sepeda motor READY TO RACE, sementara juga menawarkan manfaat dari manajemen energi yang paling efisien, disesuaikan untuk memenuhi persyaratan saat ini dan preferensi pengendara: mode 1 “Ekonomi “ dengan kecepatan dibatasi hingga 50 km/jam; mode 2 “Enduro” dengan daya terbatas hingga 16 kW dan mode tidak terbatas 3 “Cross”, di mana daya penuh hingga 18 kW tersedia.
KTM FREERIDE E XC PENDINGINAN
Untuk menjamin suhu operasi yang konsisten, panas dari motor dan unit kontrol dihilangkan oleh dua radiator lateral kecil, dengan pompa air elektrik yang mensirkulasikan pendingin.
KTM FREERIDE E XC CASIS
Sasis KTM FREERIDE E-XC dikembangkan khusus untuk memenuhi kebutuhan sepeda motor offroad listrik. KTM telah mengumpulkan paket solusi paling inovatifnya, termasuk rangka komposit baja-aluminium dan subframe yang terbuat dari poliamida berkekuatan tinggi. KTM FREERIDE E-XC dengan demikian menjamin penanganan yang menyenangkan, dengan ketenangan pikiran yang hadir dengan ketinggian kursi yang rendah, selain bobot yang rendah, rangka yang kuat, rem yang kuat, dan komponen suspensi kelas satu dengan perjalanan panjang.
KTM FREERIDE E XC BINGKAI
Sasis KTM FREERIDE E-XC menampilkan desain rangka komposit yang sangat ringan yang menggabungkan baja chrome-molibdenum berkualitas tinggi dengan bagian aluminium yang ditempa dengan baut. Berbeda dengan KTM FREERIDE 250 F, rangka model E memiliki bagian bawah yang terbuka, dengan motor dan pelat selip aluminium besar yang berfungsi sebagai bagian yang tertekan. Desain ini memastikan kekakuan dan stabilitas optimal untuk keamanan tertinggi, bahkan dalam lompatan tinggi. Rangka yang telah teruji telah menerima pembaruan dalam bentuk kepala kemudi yang lebih panjang, yang meningkatkan stabilitas ujung depan untuk pelacakan yang lebih baik.
KTM FREERIDE E XC SUBFRAME
Subframe yang dipasang dengan baut dibuat dari polimer berkekuatan tinggi. Menampilkan kekakuan yang luar biasa, itu membuat kontribusi yang signifikan untuk menjaga bobot kendaraan secara keseluruhan tetap rendah. Pegangan pegangan terintegrasi tersembunyi dan terlindung dengan baik dari lumpur dan kotoran yang dibuang oleh roda belakang.
RODA
Dirakit dari pelek Giant aluminium anodized baru dan hub mesin CNC, dan menggunakan nipple spoke aluminium ringan, roda high-end KTM FREERIDE E-XC baru sulit dikalahkan baik dari segi bobot maupun stabilitas.
BAN
KTM FREERIDE E-XC baru kini dilengkapi dengan ban depan dan belakang Maxxis Trialmaxx yang dikembangkan khusus untuk seri KTM FREERIDE. Dengan pola tapak rasio darat-laut yang tinggi, ban ini meninggalkan kesan yang jauh lebih sedikit di permukaan dibandingkan ban kompetisi Enduro konvensional, sementara pada saat yang sama memberikan traksi yang luar biasa. Profil tinggi memberikan lebih banyak kenyamanan dan juga menguntungkan suspensi. Baca Juga : KTM Freeride E Memimpin Dengan Tenaga Listrik
KTM FREERIDE E XC SUSPENSI DEPAN
KTM FREERIDE E-XC baru menggunakan garpu WP XPlor 43 baru, satu set kaki garpu terbalik 43 mm dengan travel 250 mm. Dengan respons dan karakteristik redaman yang luar biasa, WP XPlor 43 baru memiliki rasa yang lebih sensitif dan perlindungan yang ditingkatkan terhadap posisi terbawah. Desain garpu split dengan pegas di kedua sisinya, masing-masing kaki garpu memiliki fungsi redaman terpisah, dengan kompresi di sisi kiri dan redaman rebound di kanan, keduanya mudah disesuaikan dengan dial di atas garpu.
SUSPENSI BELAKANG
Sangat cocok untuk garpu WP XPlor 43 baru, peredam kejut WP PDS XPlor baru yang memberikan jarak tempuh roda 260 mm dan mengurangi bobot hingga 430 g. Dalam desain khas kompetisi KTM Enduros, suspensi belakang PDS yang sukses (sistem peredam progresif) memiliki peredam kejut yang dipasang langsung ke bagian atas lengan ayun, yang menghilangkan bobot tambahan dan kerumitan linkage. Menambah kemajuan yang dicapai oleh geometri suspensi dan pegas progresif, WP PDS XPlor baru terdiri dari piston peredam kedua dengan cangkir tertutup menjelang akhir langkah untuk perlindungan ekstra terhadap posisi terbawah. Selain penyesuaian rebound, peredam kejut juga dilengkapi peredam kompresi kecepatan tinggi dan rendah yang dapat disesuaikan secara terpisah. Ketinggian kursi dapat diturunkan dengan tambahan 25 mm menggunakan kit dipesan lebih dahulu yang tersedia melalui program KTM PowerParts.
KTM FREERIDE E XC KLAMP TIGA
Klem rangkap tiga yang baru dirancang meningkatkan kekakuan ujung depan yang lengkap untuk stabilitas pelacakan yang unggul. Menyesuaikan kepala kemudi yang lebih panjang dari rangka KTM FREERIDE E-XC yang baru, klem rangkap tiga yang baru dibuat dengan mesin CNC dengan spesifikasi yang paling tepat untuk meningkatkan aksi penjepitan.
KTM FREERIDE E XC REM
Karena sepeda listrik tidak memerlukan kopling, pilihan logisnya adalah memasang kedua silinder master rem pada stang daripada memilih pengaturan standar pada sepeda motor. Ini berarti pengendara tidak perlu lagi menggunakan kakinya untuk melakukan drift. Sistem rem Formula terbaru dilengkapi dengan kaliper depan 4 piston radial pada cakram rem Wave 260 mm serta kaliper belakang 2 piston pada cakram rem belakang Wave 230 mm yang serasi. Bantalan rem belakang baru dan diameter piston telah dikurangi 2 mm di belakang dan, dikombinasikan dengan peningkatan ketebalan cakram depan 1 mm, menghasilkan rasa rem yang ditingkatkan untuk kontrol yang lebih baik. Selang rem depan dikepang baru memiliki tabung ekstra dengan saluran terintegrasi untuk melindungi kabel speedometer.
HANDLEBAR/STANG
Stang aluminium berkekuatan tinggi Neken baru yang meruncing dari KTM FREERIDE E-XC memiliki tikungan dan lebar yang sama dengan stang EXC, memberikan pengendara ergonomi dan kontrol yang ditingkatkan. Stang dilengkapi dengan pegangan ODI baru, dengan pegangan pengunci yang nyaman di sebelah kiri, yang tidak memerlukan perekat atau kawat untuk pemasangan yang aman.
BODYWORK & GRAFIS
Dengan grafis dalam cetakan memberikan solusi kasar dan ringan untuk desain terbaru, bodywork baru KTM FREERIDE E-XC yang modern dan ergonomis memberikan banyak mobilitas pengendara dengan patch kontak yang sangat baik, serta kursi yang sempit dan garis spoiler. Mengintegrasikan lampu depan yang lebih efisien, topeng lampu depan baru terhubung ke spatbor yang dirancang baru. Handguard terbuka sekarang menjadi perlengkapan standar.
DASBOR
KTM FREERIDE E-XC menampilkan dashboard dengan speedometer digital baru dari MAE dan berbagai fitur, termasuk kemudahan penggunaan dan lampu peringatan dan indikator terintegrasi. Kabel speedometer terlindung dengan baik di tabung selang rem depan yang dikepang, yang kini memiliki saluran terintegrasi. Selain itu, motor ini memiliki lokasi baru untuk kunci kontak di sisi kanan penutup lampu depan di sebelah speedometer yang menjamin akses yang mudah.
PENGISI DAYA
Pengisi daya eksternal dapat dihubungkan ke soket 230V biasa yang menyatu pada 10A atau 13A dan dapat dengan mudah dihubungkan ke KTM PowerPack dengan membalik kursi. Waktu pengisian daya sekitar 110 menit untuk pengisian penuh, atau sekitar 75 menit untuk pengisian daya 80%.
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ktm_freeride_e-xc_17.htm
