Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, KTM 350 EXC F – Harus saya akui meskipun KTM meneriakkan kedatangan 350 baru sebagai model andalan, itu adalah motor yang paling tidak ingin saya kendarai saat peluncuran. Mengapa? Karena pengalaman saya tentang KTM 350 EXC F sejauh ini, itu sebabnya. Kali ini tahun lalu saya mengendarai 350SX-F dan tidak bisa melihat bagaimana itu bisa bekerja dalam pengaturan enduro – terlalu keras, terlalu kuat, terlalu banyak. Kemudian hanya beberapa bulan yang lalu saya mengendarai KTM 350 EXC F – semacam model crossover lintas alam dan sekali lagi merasa terlalu mendadak, terlalu intens dan terlalu berpikiran tunggal untuk bekerja dengan baik di lingkungan kita. Dengan mesin MX yang kuat membayangi apa yang jelas merupakan sasis yang bagus. Ya, Anda bisa mengendarainya dan membalapnya (kami melakukan keduanya), tetapi kesimpulan kami adalah bahwa ada banyak mesin lain yang lebih cocok untuk jenis medan yang kami kendarai. Singkatnya, saya khawatir bahwa KTM 350 yang sangat bertenaga akan gagal melakukan transformasi dari tonggak sejarah MX menjadi keunggulan enduro.
Aspiratif, inspirasional dan untuk semua yang saya tahu itu mungkin astro-fisik, begitulah cara yang tampaknya mendefinisikan kembali fisika mengendarai sepeda motor trail. Sekali atau dua kali dalam setiap dekade, sebuah mesin datang yang mengatur ulang batasan kita, mendefinisikan ulang apa yang kita harapkan dari sepeda motor trail. Sepeda itu adalah KTM 350 EXC F, dan beginilah caranya. Baca Juga : KTM 790 Duke Kembali Mengapa?
KTM 350 EXC F Formidabilitas 4-Stroke
Bicara torsi: gudang senjata KTM 4-Stroke KTM EXC-F ‘senjata’ menjamin output yang cukup dan kesenangan yang membangkitkan senyum untuk mengatasi kondisi atau situasi balapan apa pun. Beberapa sepeda Enduro datang dilengkapi dengan baik untuk tuntutan waktu atau ancaman dari saingan. Dari 250 cc hingga 500 cc 4-Valve, pembangkit tenaga satu silinder menghasilkan tenaga kuda yang lebih dari cukup bahkan untuk genggaman tangan yang paling cepat sekalipun. Menempati sorotan adalah KTM 350 EXC-F yang sangat populer dengan kombinasi motor dan mobilitas yang patut ditiru dan merupakan pilihan Josep Garcia dari Red Bull KTM Factory Racing di musim ini. Baca Juga : KTM 1290 Super Duke R Evo Ride 2022
Model 4-Tak KTM EXC-F berbicara tentang torsi sebagai mesin injeksi bahan bakar yang andal, andal, mudah diakses, dan mendebarkan. Selama beberapa tahun, simbiosis dari 250 penanganan dan 450 karakteristik tenaga telah memposisikan KTM 350 EXC-F sebagai offroader definitif dan mahkota tetap kokoh di tempatnya. Dengan pengaturan yang lebih kencang dan sporty pada garpu WP dan shock belakang, semua model KTM EXC-F baru hadir dengan peningkatan kinerja kecepatan tinggi.
Dikenal luas karena kelincahannya seperti 250 dan tenaganya seperti 450, KTM 350 EXC-F telah menjadi sesuatu yang harus diperhitungkan. Mendapatkan pengakuan instan pada kedatangannya pada tahun 2012, ia telah menjadi model dual-sport terkemuka di kelasnya karena kemampuan berkendara dan daya saingnya di segala medan. Singkatnya, itu memegang semua kartu. Baca Juga : KTM RC 390 2022 Siap Balap, dan pasti siap dikendarai.
Untuk tahun 2022, KTM secara visual lebih menekankan hubungan dengan kompetisi melalui penggabungan warna biru dan jok biru. Grafik dan plastik balap memastikan bahwa KTM EXC tidak akan ketinggalan tepat di depan paket.
Spesifikas KTM 350 EXC F
| Make Model | KTM 350 EXC-F |
| Year | 2022 |
| Engine | Four stroke, single cylinder, DOHC with finger followers, 4 valves per cylinder |
| Capacity | 349.7 cc / 21.3 cu-in |
| Bore x Stroke | 88 x 57.5 mm |
| Compression Ratio | 12.3:1 |
| Cooling System | Liquid cooled |
| Lubrication | Twin oil pumps |
| Induction | Keihin EFI, flow restrictor 42 mm |
| Ignition | Keihin EMS |
| Starting | Electric |
| Clutch | Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics |
| Transmission | 6 Speed |
| Final Drive | Chain, X-Ring 5/8 x 1/4 |
| Frame | Central double-cradle-type 25CrMo4 steel |
| Front Suspension | 48mm WP XPLOR-USD forks |
| Front Wheel Travel | 300 mm / 11.8 in |
| Rear Suspension | WP Xplor PDS shock absorber |
| Rear Wheel Travel | 310 mm / 12.2 in |
| Front Brakes | Single 260 mm disc, 2 piston caliper |
| Rear Brakes | Single 220 mm disc, 1 piston caliper |
| Front Tyre | 90/90 – 21 M/C 54M M+S TT |
| Rear Tyre | 140/80 – 18 M/C 70M M+S TT |
| Steering Head Angle | 63.5° |
| Wheelbase | 1482 mm / 58.3 in |
| Seat Height | 960 mm / 37.7 in |
| Ground Clearance | 355 mm / 13.9 in |
| Dry Weight | 103.8 kg / 228.8 lbs |
| Fuel Capacity | 9 Litres / 2.3 US gal |
Sumber : KTM 350 EXC-F Review
