Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
Related Articles
alphaautobike.com, Kawasaki Ninja 650 adalah sport-tourer kelas menengah Kawasaki. Sepanjang rentang kehadirannya di dunia, Ninja 650 cukup populer dan dikenal baik karena tampilan dan performanya yang tajam. Pembaruan BS6 menghadirkan facelift yang membuat Ninja 650 cocok dengan saudaranya yang tampak modern dan tentu saja, banyak perubahan internal karena norma emisi BS6. Perubahan terlihat dan begitu juga lonjakan harga. Dalam pengujian Kawasaki Ninja 650, kami menemukan perubahan yang dilakukan pada motor dan menjawab pertanyaan yang ditunggu-tunggu, “Mungkinkah ini superbike kelas menengah pertama ?”
Kawasaki Ninja 650 – Styling
Kawasaki Ninja adalah sepeda motor yang tampak menakjubkan yang menarik banyak perhatian. Pembaruan BS6 memang membawa beberapa perubahan gaya yang membuat motor terlihat lebih aktif tetapi untuk sebagian besar, motor tetap sangat mirip dengan iterasi sebelumnya. Sekarang mendapat lampu depan LED yang cukup tajam dan cocok dengan desain rata-rata sepeda. Namun, indikatornya tetap menggunakan halogen yang tidak sesuai dengan tampilan modern sepeda secara keseluruhan. Visor depan telah ditingkatkan dan dimiringkan pada sudut yang lebih baik dan lebih aerodinamis. Sementara itu, fairing juga telah diperbarui dengan grafis baru Kawasaki Racing Team (KRT). Secara keseluruhan, perubahan yang dilakukan pada gaya memberikan tampilan yang lebih segar dan lebih agresif pada motor. Baca Juga : Kawasaki Ninja 400 Lebih Ringan, Gesit dan Lebih Cepat
Kawasaki menawarkan Ninja 650 hanya dalam satu skema cat sementara pasar internasional memiliki 3 pilihan, ini tidak menguntungkan pembeli India. Tidak ada perubahan yang dilakukan pada bagian belakang motor. Model mendapat ekor serupa yang terlihat sangat mendasar tetapi menawarkan perlindungan lumpur yang layak. Selain itu, lampu belakang LED berbentuk “X” yang khas tetap sama yang terlihat cukup keren. Tampilan keseluruhan sepeda dipermalukan oleh pegangan belakang yang tampak jelek dan panggangan barbeque seperti pelindung saree. Kawasaki harus benar-benar berimprovisasi pada elemen-elemen ini dan menghasilkan desain yang lebih bijaksana untuk hal yang sama.
Kawasaki Ninja 650 – Instrumen dan Switchgear
Ninja 650 mendapatkan kluster instrumen TFT 4,3 inci yang direvisi dengan konektivitas Bluetooth yang lebih baik. Ini menampung banyak informasi seperti jangkauan, jarak tempuh langsung, suhu mesin, dan semua bit dasar lainnya. Layar TFT ini tajam dan cerah dan keterbacaan secara keseluruhan memang cukup bagus. Memasangkan ponsel cerdas bekerja melalui aplikasi Kawasaki Rideology tetapi, proses pemasangannya cukup rumit. Aplikasi seluler tidak hanya menampilkan semua data telemetri perjalanan, tetapi juga lokasi terakhir sepeda yang merupakan fitur keselamatan yang bagus. Namun, tidak ada navigasi yang ditawarkan dan, mengingat fakta bahwa ini adalah mesin sport-touring, ini cukup mengejutkan.
Pegangan stang terbuat dari karet berkualitas tinggi
Switchgear pada model Ninja 650 tetap sama seperti sebelumnya. Switchgear kiri memiliki semua set sakelar dasar bersama dengan sakelar lampu hazard. Sedangkan switchgear kanan mendapat kill switch dan tombol starter. Switchgear menawarkan umpan balik sentuhan yang bagus. Namun, satu set tombol arah untuk beralih melalui kluster instrumen seharusnya ditawarkan. Kualitas switchgear pada sepeda motor Kawasaki modern selalu prima, begitu juga dengan Ninja 650. Baca Juga : Kawasaki KLR650 Adventure Spesifikasi Sederhana Mempertahankan Desain
Kawasaki Ninja 650 – Ergonomics
Dari segi ergonomis, Kawasaki Ninja 650 tetap mirip dengan pendahulunya. Stang clip-on yang dinaikkan dan footpeg yang sedikit diatur ke belakang menghasilkan postur tempat duduk yang nyaman yang cocok untuk penggunaan sehari-hari serta touring jarak jauh. Ketinggian jok adalah 790 mm yang membuat Ninja 650 menjadi sepeda yang sangat mudah diakses oleh pengendara tinggi maupun pendek. Selain itu, bantalan di kursi seimbang untuk jarak jauh serta beberapa perjalanan kota juga. Tuas yang dapat disesuaikan menambah faktor aksesibilitas keseluruhan. Cermin menawarkan pandangan yang layak tentang apa yang ada di belakang tetapi mereka cukup menonjol yang dapat menimbulkan masalah saat menyaring lalu lintas. Secara keseluruhan, Ninja 650 menawarkan ergonomi yang nyaman.
Kawasaki Ninja 650 – Performa
Pembangkit tenaga Ninja 650 adalah twin paralel berpendingin cairan 649cc yang sama yang menghasilkan tenaga puncak 68 PS pada 8000 RPM yang sama seperti sebelumnya. Namun torsinya turun 1,7 Nm dan sekarang Anda mendapatkan torsi maksimal 64 Nm pada 6.700 RPM. Di atas kertas, angka-angka ini terlihat bagus dan perbedaannya tidak banyak tetapi, dalam kondisi kehidupan nyata, motor terasa jauh lebih tenang dari sebelumnya dan lonjakan instan yang ada pada model sebelumnya telah benar-benar hilang. Gearbox 6-percepatan memiliki perpindahan yang apik, kopling sandal juga memiliki bobot yang baik yang menghasilkan perpindahan gigi yang rapi setiap saat.
Tarikan low-end cukup kuat dan motor unggul dalam akselerasi mid-range sementara top end tidak kalah. Pengiriman daya cukup tersebar di seluruh rentang putaran dan Anda dapat mengendarai motor ini dengan gigi yang lebih tinggi pada RPM rendah tanpa masalah apa pun. Tarikan 0-100 km/jam membutuhkan 4,57 detik dan motor mencapai puncak pada 197 km/jam. Performanya cukup terpuji dan Ninja 650 merupakan 650 tercepat dari Kawasaki. Namun, getaran mendengung mulai terdengar pada 5500 RPM dan menjadi lebih kuat saat putaran meningkat dan dapat dirasakan di dalam dan di sekitar jok. Selama waktu kami dengan Ninja 650, kami mendapat penghematan bahan bakar rata-rata 20 km/l yang memberikan Ninja jangkauan tangki 300 km dari tangki bahan bakar 15 liter. Baca Juga : Siap untuk Meluncur? Sepeda motor Kawasaki Akan Menjadi Listrik
Dinamika Berkendara
Suspensi depan adalah unit teleskopik 41 mm konvensional yang tidak dapat disetel, sedangkan bagian belakang adalah mono-shock yang dapat disesuaikan dengan beban awal, kombinasi ini menghasilkan pengendaraan yang lembut dan nyaman. Namun, pada titik harga ini, kami mengharapkan fork USD yang secara mengejutkan hilang. Selain itu, suspensi belakang memiliki efek pantulan yang mengurangi kenyamanan. Stang terasa terhubung dengan baik dan menawarkan umpan balik yang baik. Motor ini suka dimiringkan dan di sinilah Anda akan melihat betapa kuatnya sasis ini! Ini menawarkan stabilitas garis lurus yang sangat baik dan menawarkan jumlah kelenturan yang tepat juga. Karet Dunlop menawarkan cengkeraman yang luar biasa di seluruh sudut dan menginspirasi banyak kepercayaan diri. Baca Juga : Kawasaki Z900RS Cafe Memiliki Kecepatan Tertinggi 140 mph
Bagian aero Ninja 650 melakukan tugasnya dengan cukup baik. Visor menawarkan perlindungan angin yang baik dan tirai udara pada fairing melakukan pekerjaan yang baik untuk membatasi hambatan. Secara keseluruhan, motor ini cukup mudah untuk bermanuver dan terasa gesit meski bobotnya 196 kg. Berbicara tentang rem, mereka memiliki daya henti yang luar biasa karena Ninja 650 mengemas cakram ganda 300 mm di depan dan cakram 220 mm di belakang yang ditenagai oleh kaliper Nissin. Namun, kami merasa Kawasaki bisa melakukan pekerjaan yang lebih baik dengan kalibrasi ABS karena sistemnya terasa terlalu mengganggu terutama di jalan yang buruk. Motor ini memiliki ground clearance yang biasa-biasa saja hanya 130 mm yang cukup baik untuk dikendarai sendirian tetapi, dengan pembonceng, Anda harus ekstra hati-hati atau Anda mungkin akan tergores perut kadang-kadang.
Kesimpulan
Kawasaki Ninja 650 merupakan tawaran yang sangat menggiurkan bagi siapa saja yang menginginkan upgrade. Sepeda ini lebih masuk akal sekarang. Ninja 650 seperti semua Kawasaki lainnya, dibuat untuk bertahan dalam ujian waktu dan dapat diturunkan dari generasi ke generasi. Namun, jaringan dealer dan layanan Kawasaki adalah sesuatu yang harus diwaspadai. Jika Anda ingin memasuki dunia big-faired superbike, ini adalah tiket masuk Anda ke dunia superbike yang megah. Baca Juga : Kawasaki Z650RS Menawarkan Banyak Tenaga dan Kontrol Yang Baik
Apa yang Keren?
- Performa kelas menengah yang fenomenal
- Kemampuan touring dengan jangkauan tangki yang layak 300 km
- Performa pengereman sangat mengesankan dengan dinamika pemaaf
Apa yang Tidak Begitu Keren?
- Kurangnya Sistem Kontrol Traksi
- Penjaga saree yang tampak jelek dan ambil rel
- Kurangnya sistem navigasi terintegrasi
Specifications
- Spesifikasi Kawasaki Ninja 650
- Mesin: 649cc, Parallel-Twin, Liquid-Cooled
- Tenaga: 67,3 BHP @ 8000 RPM
- Torsi: 64 Nm @ 6700 RPM
- Transmisi: 6-Kecepatan
- Kecepatan Tertinggi: 197 km/jam (VBOX)
- Konsumsi Bahan Bakar: 20 km/l
- Jenis Bahan Bakar: Bensin
- Suspensi: Garpu Teleskopik 41 mm (Depan), Monoshock Adjustable (Belakang)
- Ban: 120/70/17 (Depan), 160/60/17 (Belakang)
- Rem : Cakram Ganda 300 mm (Depan), Cakram 220 mm (Belakang)
Dimensions
- Panjang x Lebar x Tinggi (mm): 2115 mm X 740 mm X 1415 mm
- Jarak sumbu roda: 1410 mm
- Tinggi Kursi: 790 mm
- Ground Clearance: 130 mm
- Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 15 liter
- Berat trotoar: 196 kg
Sumber : Kawasaki Ninja 650 Superbike
