Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Karburator Sepeda Motor Seberapa Sering Harus Membersihkannya? – Karburator memasok campuran udara-bahan bakar ke mesin untuk pembakarannya.
Pembersihan dan perawatan karburator penting untuk sepeda motor karena mengontrol pasokan bahan bakar ke mesin.
Karburator Sepeda Motor Seberapa Sering Harus Membersihkannya? Karburator sepeda motor harus dibersihkan setahun sekali (setiap 12 bulan). Selain itu, karburator harus disetel dan disesuaikan dengan kecepatan idle setiap 6 bulan.
Karburator sudah disetel dari pabrik untuk mencapai performa optimal dan memenuhi standar emisi.
Namun, karburator tetap membutuhkan waktu untuk penyetelan dan pembersihan untuk mempertahankan kinerja yang lebih baik dan bekerja secara optimal.
Kapan Membersihkan Karburator Sepeda Motor
Selalu disarankan untuk membersihkan Karburator Sepeda Motor setahun sekali untuk menjaga karburator dalam kondisi kerja yang optimal.
Selain itu, karburator harus disetel dan disesuaikan dengan kecepatan idle setiap 6 bulan.
Kecepatan idle harus disesuaikan dengan sekitar 1400 rpm biasanya. Lebih baik untuk memeriksa manual pemilik jika pabrikan telah merekomendasikan kecepatan idle yang berbeda.
Karburator sudah disetel dari pabrik untuk mencapai performa optimal dan memenuhi standar emisi.
Namun, karburator tetap membutuhkan penyetelan waktu ke waktu untuk mempertahankan performa yang lebih baik dan bekerja secara optimal.
Itu sebabnya karburator perlu disetel secara berkala setiap 6 bulan sekali.
Selain itu, karburator juga harus dibersihkan untuk menghilangkan kotoran yang menumpuk. Untuk itu, Karburator Sepeda Motor harus dibersihkan setahun sekali.
Frekuensi pembersihan satu tahun harus cukup untuk menjaga karburator tetap bersih dan bekerja dalam kondisi baik.
Mengapa Karburator Sepeda Motor Harus Dibersihkan
Karburator mencampur udara dan bahan bakar ke rasio udara-bahan bakar yang diinginkan dan kemudian mentransfer campuran bahan bakar ke mesin.
Agar mesin dapat menghasilkan tenaga yang optimal dengan konsumsi bahan bakar yang sesedikit mungkin, karburator harus menyediakan pasokan campuran udara-bahan bakar yang optimal.
Jika campurannya kurus, yaitu, lebih sedikit bahan bakar dan lebih banyak udara, mesin akan menjadi terlalu panas.
Jika campurannya kaya, yaitu lebih banyak bahan bakar dan lebih sedikit udara, akan ada bahan bakar yang tidak terbakar yang mengarah ke jarak tempuh yang rendah dan knalpot menjadi bumerang.
Karburator bekerja pada hubungan mekanis dan komponen. Rasio udara-bahan bakar yang diinginkan diatur secara manual dan komponen mekanis mengontrol campuran udara-bahan bakar berdasarkan rasio yang ditetapkan oleh operator.
Akibatnya, lebih mudah untuk menyetel Karburator Sepeda Motor karena tidak seperti injektor bahan bakar, karburator tidak dikendalikan oleh ECU.
Pada sisi negatifnya, rasio udara-bahan bakar tidak dinamis berdasarkan beban mesin, kecepatan, kondisi berkendara, suhu mesin, respon throttle dll.
Injektor bahan bakar, di sisi lain, memberikan output daya tinggi, kecepatan engine, efisiensi bahan bakar, dan emisi rendah.
Karburator mengkompensasi kekurangan berupa biaya rendah, membutuhkan perawatan minimal, penggantian mudah dan ekonomis.
Perawatan minimal yang diperlukan untuk karburator adalah penyesuaian penyetelan setiap 6 bulan dan pembersihan setiap setahun sekali.
Efek Kotoran Pada Karburator Sepeda Motor
Kotoran di dalam karburator dapat menghalangi aliran bahan bakar ke ruang bakar. Bahan bakar yang tidak mencukupi dalam sistem, seperti yang dijelaskan sebelumnya, akan menyebabkan masalah dalam menstarter sepeda motor dan juga dalam akselerasi.
Pilot jet tersumbat menghalangi aliran bahan bakar yang cukup, kotoran di petcock, saluran bahan bakar tersumbat dan filter bahan bakar kotor adalah semua kemungkinan penyebab yang perlu diperiksa di karburator.
Jika kotoran menumpuk di bagian karburator, tidak akan ada cukup campuran udara-bahan bakar yang masuk ke mesin untuk pembakaran.
Dan ketika tidak ada campuran bahan bakar yang cukup untuk dibakar di dalam mesin, tenaga yang dihasilkan oleh mesin akan di bawah standar tenaga yang dibutuhkan di dalam sepeda.
Akibatnya, sepeda motor tidak akan berakselerasi dan akan mengalami masalah saat start dan running juga. Sepeda motor mungkin tidak dapat berjalan tanpa tersedak juga.
Tips Membersihkan Karburator Sepeda Motor
Pertama dan terpenting, jika Anda merasa membongkar dan memasang kembali karburator Anda adalah tugas yang sangat berat, jangan stres. Bawa sepeda Anda ke mekanik.
Melepas karburator dan membersihkannya memang tidak mudah. Dan jika Anda tidak yakin bagaimana melakukannya, lebih baik menyerahkan tugas ke bengkel atau dealer.
Di sisi lain, jika Anda ingin tangan Anda kotor, berikut adalah beberapa tips untuk membersihkan karburator.
- Perhatikan merek dan model karburator dan sepeda motor Anda sebelum membongkar. Ini karena jika karburator rusak dan Anda harus menggantinya dengan yang baru, model dan merek sangat berguna.
- Siapkan kit karburator yang sesuai untuk pembersihan dan perakitan ulang yang lancar. Memiliki kit yang Anda inginkan membuat proses pembersihan lebih lancar dan bebas stres.
- Mur dan Baut – atur dengan benar. Karat pada bagian-bagiannya membuatnya tidak mungkin untuk dipertukarkan. Jadi, Anda harus memasangnya kembali di tempat yang sama. Baik menandai mereka atau menempatkannya secara terorganisir.
- Bersihkan dengan larutan karburator – gunakan larutan pembersih karburator yang tepat untuk membersihkan karburator. Jangan gunakan semprotan atau minyak lain untuk membersihkan.
- Selang udara bisa berguna. Gunakan selang udara untuk mencapai bagian yang sulit dibersihkan dengan tangan. Selang udara bisa menjadi sekutu Anda di sini untuk membersihkan komponen atau bagian yang rumit.
- Setel pilot jet terlebih dahulu saat memasang kembali karburator ke sepeda motor.
Pertanyaan-pertanyaan Terkait
Karburator vs injektor bahan bakar – mana yang lebih baik di sepeda motor? Injektor bahan bakar memberikan output daya tinggi, kecepatan engine, efisiensi bahan bakar, dan emisi rendah. Sedangkan karburator membutuhkan perawatan yang minimal, mudah diganti dan irit. Jika Anda menginginkan performa tinggi, injektor bahan bakar adalah yang terbaik. Dan jika Anda memiliki anggaran yang ketat, karburator adalah pilihan yang lebih disukai.
Mengapa sepeda motor tidak mau berakselerasi? Masalah akselerasi yang buruk dikaitkan dengan busi yang tidak dalam kondisi sehat. Busi telah aus atau terkena kotoran untuk menyalakan campuran bahan bakar dengan benar. Alasan lain yang mungkin termasuk karburator tersumbat atau kotoran di filter udara.
Mengapa sepeda motor tidak akan berjalan tanpa tersedak? Alasan utama mengapa sepeda motor Anda tidak berjalan tanpa tersedak adalah karena petcock, saluran bahan bakar, filter bahan bakar, atau pilot jet karburator tersumbat. Membersihkan kotoran di bagian ini harus menyelesaikan masalah. Alasan lain yang mungkin adalah kotoran di filter udara atau kebocoran udara.
