Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Husqvarna FE 501 – Rolling semua sepeda Enduro menampilkan ban Michelin Enduro premium. Untuk mengatasi traksi tambahan, pengaturan suspensi pada garpu dan shock telah direvisi untuk meningkatkan umpan balik pengendara. Hidraulik Braktec baru menawarkan daya pengereman yang unggul dan modulasi kopling yang sempurna dalam segala kondisi. Menggarisbawahi pembaruan, Enduro kami memakai warna abu-abu kasar baru dan aksen kuning elektrik.
Husqvarna Motorcycles dengan bangga memperkenalkan rangkaian enduro Husqvarna FE 501 2022. Jajaran tujuh mesin 2-tak dan 4-tak yang kuat menawarkan sejumlah inovasi, menghadirkan mesin yang ringan dan mudah diatur tanpa saingan dalam menaklukkan semua jenis medan. Rentang TE dan FE baru semakin meningkatkan reputasi Sepeda Motor Husqvarna karena kombinasi performa dinamis dan ergonomi canggihnya yang unggul.
Pengendara dari setiap level dari amatir hingga profesional dapat memilih dari barisan yang tiada bandingnya di sektor mereka untuk kekuatan, kinerja, dan kelincahan.
Revisi redaman dan aksi garpu WP XPLOR dan shock belakang XACT ditampilkan di seluruh jajaran enduro memungkinkan pengendara memanfaatkan torsi dan kekuatan mesin TE atau FE pilihan mereka. Suspensi yang dikerjakan ulang digabungkan dengan rangka baja kromium-molibdenum yang dirancang untuk menghasilkan kelenturan presisi, bodywork progresif, dan subframe komposit karbon 2 bagian untuk menghasilkan peredaman yang konsisten, penanganan yang tepat, dan kenyamanan pengendara yang tiada tara. Baca Juga : Husqvarna FE 350 Menggunakan Teknik Dan Bahan Yang Unggul
Semua model dilengkapi dengan sistem kopling hidrolik BRAKTEC baru. Memastikan tindakan ringan dengan perkembangan sempurna dan kinerja andal di semua kondisi, sistem hidraulik juga dapat menyesuaikan sendiri dan hampir bebas perawatan. Selain itu, sistem rem BRAKTEC baru di depan dan belakang menawarkan daya henti yang unggul dengan sensitivitas dan modulasi yang luar biasa dalam hubungannya dengan cakram gelombang GSK berkinerja tinggi.
Semua model dalam jajaran enduro dilengkapi dengan starter elektrik sebagai standar dan menampilkan teknologi injeksi bahan bakar elektronik terbaru untuk efisiensi dan penghematan. Model 4-tak terus menampilkan dua peta mesin yang dapat diganti plus kontrol traksi, sedangkan 2-tak memiliki dua kurva pengapian yang dapat diganti untuk kontrol yang dapat dipilih pengendara di semua kondisi. Selain itu, TE 250i telah merevisi persneling final drive untuk meningkatkan respons low-end.
Warna, trim, dan grafis baru dengan aksen abu-abu kasar dan kuning elektrik adalah hiasan khas dan gaya untuk desain yang terinspirasi Swedia Sistem kopling hidrolik BRAKTEC baru – modulasi sempurna dan kinerja andal di semua kondisi Sistem rem BRAKTEC baru dan cakram GSK berkinerja tinggi – daya henti yang unggul dengan sensitivitas dan modulasi yang luar biasa Pengaturan suspensi yang direvisi untuk kinerja yang lebih baik dan umpan balik pengendara Bypass oli di tabung garpu luar mengurangi gesekan untuk perjalanan yang mulus dan konsisten melalui langkah dan sambungan kartrid yang direvisi menawarkan kinerja redaman tambahan Seal katup kejut yang direvisi dengan kekerasan yang berkurang (Model Tahun 21 = 90 Shore / Model Tahun 22 = 70 Shore) menawarkan umpan balik yang lebih baik dan kinerja redaman yang konsisten Terinspirasi dan diuji oleh Tim Balap Pabrik kami, semua mesin enduro 2022 menjalankan ban Michelin Enduro untuk traksi maksimum di medan yang sulit
Memastikan semua pengendara enduro dapat sepenuhnya menikmati perjalanan mereka berikutnya, Husqvarna Motorcycles menawarkan Koleksi Pakaian Offroad Fungsional 2021 – rangkaian perlengkapan kinerja tinggi dan peralatan pelindung yang memperhitungkan tantangan unik berkendara offroad. Selain itu, katalog Aksesoris Teknis Sepeda Motor Husqvarna menampilkan sejumlah suku cadang kinerja dan suspensi, pelindung mesin, dan peralatan bengkel untuk menyesuaikan dan memelihara model TE dan FE. Baca Juga : Husqvarna Vektorr Skuter Listrik Konsep Breaks Cover
TITANIC POWER
Engine
Husqvarna FE 501 Mesin paling bertenaga di jajaran Husqvarna Motorcycles FE, pembangkit tenaga 510,9 cc lebih canggih dari sebelumnya dengan bobot hanya 29,4 kg. Memberikan kinerja luar biasa di semua kondisi, FE 501 dapat dikontrol menggunakan sejumlah alat bantu pengendara elektronik canggih seperti kontrol traksi sementara sakelar pilih peta yang dipasang di stang mengubah pengiriman daya agar sesuai dengan medan dan tingkat keterampilan.
Cylinder head
Kepala silinder SOHC sangat kompak dan ringan menggunakan profil pendek dengan camshaft yang terletak sedekat mungkin dengan pusat gravitasi, secara signifikan meningkatkan penanganan dan kelincahan. Katup ringan digerakkan melalui rocker arm dan fitur timing yang dirancang khusus untuk menghasilkan tingkat torsi dan respons throttle yang presisi. Katup masuk titanium 40 mm, katup buang baja 33 mm, lapisan DLC gesekan rendah pada lengan ayun, dan pemandu rantai gesekan rendah menawarkan efisiensi dan keandalan optimal.
CYLINDER AND PISTON
Silinder aluminium ringan memiliki lubang 95 mm dan piston tipe kotak jembatan tempa Konig yang ringan. Ini sangat cocok dengan ruang bakar kompresi tinggi, menghasilkan massa osilasi yang sangat sedikit. Rasio kompresi tinggi 12,75:1 mengurangi getaran dan ketukan mesin, semakin meningkatkan kontrol dan kenyamanan pengendara.
CRANKCASES
Crankcases dirancang untuk menampung susunan poros dan bagian dalam engine pada posisi terbaik, memusatkan massa untuk rasa penanganan yang ringan. Proses produksi die cast bertekanan tinggi menghasilkan ketebalan dinding yang tipis namun andal dan menjaga bobot tetap minimum.
State-of-the-art chassis
FRAME
Husqvarna FE 501 Rangka baja chromium molybdenum dibuat dengan ahli menggunakan tabung yang dipotong laser, dilas robot, dibentuk hidro, memastikan tingkat presisi dan kualitas tertinggi. Geometri yang dibuat secara khusus menggunakan karakteristik kelenturan longitudinal dan torsional yang canggih, untuk umpan balik pengendara yang tak tertandingi, penyerapan energi, dan stabilitas garis lurus yang luar biasa. Dudukan kepala silinder terbuat dari aluminium tempa, meningkatkan penanganan dan kenyamanan. Bingkai berlapis bubuk biru premium memiliki pelindung bingkai standar, memberikan daya tahan ekstra.
Composite carbon fibre subframe
Subframe komposit karbon unik untuk Sepeda Motor Husqvarna dan menampilkan teknologi dan inovasi produksi yang maju. Menggunakan 70% poliamida dan 30% serat karbon, subframe 2 bagian memiliki berat total lebih dari 1 kg. Dengan bantuan dinamika komputasi, kekakuan spesifik direkayasa ke dalam subframe yang ringan dan kuat, memberikan penanganan yang luar biasa dan kenyamanan pengendara. Baca Juga : Husqvarna Norden 901 Gesit, Cepat, Dan Menyenangkan
EXHAUST
Sistem pembuangan dirancang secara ahli untuk menghadirkan kinerja terdepan di kelasnya dengan bobot serendah mungkin. Pipa header dirancang dan diproduksi dalam dua bagian, sekompak mungkin. Posisi bergabung memungkinkannya untuk dilepas tanpa harus melepas shock belakang. Inovasi lebih lanjut memungkinkan peredam yang pendek dan ringkas tanpa meningkatkan tingkat kebisingan. Komponen ini dibuat dari aluminium ringan dan dengan gaya selesai dalam lapisan hitam yang menonjolkan kualitas premiumnya.
INTEGRATED COOLING AND RADIATORS
Radiator dibuat secara ahli menggunakan aluminium berkekuatan tinggi dengan CFD (computational fluid dynamics) untuk menyalurkan udara melalui radiator secara lebih efisien. Sistem pendingin terintegrasi secara cerdas ke dalam rangka, menghilangkan kebutuhan akan selang tambahan. Tabung tengah besar yang mengalir melalui bingkai mengurangi tekanan pada titik ini, memungkinkan aliran cairan pendingin yang konsisten. Selain itu, radiator dipasang dekat dengan pusat gravitasi untuk meningkatkan kelincahan penanganan. Kipas radiator dipasang sebagai standar untuk menjaga suhu mesin tetap rendah di segala kondisi. Baca Juga : Husqvarna Svartpilen 701 Desainnya Menangkap Semangat Orisinal
PRECISE HANDLING
FORK DEPAN WP XPLOR
Garpu depan WP XPLOR 48 dirancang khusus untuk pengendaraan enduro. Tata letak kartrid terbukanya memiliki pegas di setiap kaki dengan fungsi redaman split. Peredam kompresi di kaki kiri dan redaman rebound di kaki kanan. Penyesuaian dilakukan melalui clicker yang mudah diakses (30 klik) di bagian atas setiap kaki garpu. Penyetel pramuat standar memungkinkan penyesuaian yang lebih mudah tanpa menggunakan alat. Piston mid-valve fork menghasilkan redaman yang konsisten, sementara pengaturan memungkinkan fork beroperasi lebih tinggi pada langkah untuk umpan balik pengendara yang luar biasa dan resistensi bottoming. Bypass oli baru di tabung luar mengurangi gesekan untuk perjalanan yang lebih mulus dan konsisten melalui langkah dan sambungan kartrid yang direvisi menawarkan kinerja redaman tambahan.
PENANGANAN YANG TEPAT
SHOCK BELAKANG WR XACT
Shock WP XACT memberikan karakteristik redaman tingkat lanjut ke jangkauan. Segel katup baru dengan pengurangan kekerasan menawarkan umpan balik kejutan yang lebih baik. Shock kompak dan ringan memiliki keseimbangan tekanan di dalam, memastikan redaman yang konsisten dan kenyamanan pengendara yang unggul. Menggunakan perkembangan linkage yang sama yang ditemukan di jajaran Husqvarna Motocross, bagian belakang duduk rendah untuk meningkatkan kontrol dalam kondisi enduro yang ekstrim. Komponen yang dapat disetel sepenuhnya menghasilkan travel roda belakang 300 mm, serta traksi, perasaan, dan penyerapan energi yang tak tertandingi.
Rem Hidrolik
Tingkat kualitas tertinggi dijamin dengan sistem pengereman BRAKTEC baru, yang menawarkan tingkat kinerja pengereman tertinggi sambil secara khusus dirancang untuk pengendaraan enduro dan memberikan sensasi yang sensitif dan termodulasi. Cakram gelombang GSK (depan cakram 260 mm dan belakang 220 mm) melengkapi paket pengereman berkualitas tinggi untuk keyakinan penuh.
Kopling Hidrolik
Sistem kopling BRAKTEC baru yang berkualitas tinggi menjamin keausan yang merata, pengoperasian yang andal dan hampir bebas perawatan serta modulasi sempurna di setiap kondisi. Artinya, putar terus-menerus dikompensasi sehingga titik tekanan dan fungsi kopling tetap sama dalam kondisi dingin atau panas, serta seiring waktu. Baca Juga : Husqvarna Vitpilen 401 Desain Klasik Yang Sederhana
BODYWORK
Husqvarna FE 501 menampilkan bodywork yang dengan jelas menampilkan pendekatan progresif Husqvarna Motorcycles terhadap sepeda motor offroad sementara aksen abu-abu dan kuning elektrik memberikan tampilan yang khas dan menghiasi desain yang terinspirasi dari Swedia dengan gaya….
TEKNOLOGI PREMIUM
KONTROL SWITCH PETA DAN KONTROL TRAKSI
Dirancang untuk pengoperasian yang mudah, sakelar peta standar memilih antara 2 peta EFI dan mengaktifkan fitur kontrol traksi. Fitur TC (Kontrol Traksi) meningkatkan kontrol di medan licin. Kontrol Traksi dapat diaktifkan atau dinonaktifkan dari sakelar peta. Ini berfungsi dengan menganalisis input throttle dari pengendara dan tingkat di mana RPM mesin meningkat. Jika RPM meningkat terlalu cepat, EMS mencatat hilangnya cengkeraman dan mengurangi jumlah tenaga ke roda belakang, memastikan traksi maksimum.
THROTTLE BODY
Husqvarna FE 501 memiliki fitur throttle body Keihin 42 mm yang dioptimalkan untuk respons throttle. Injektor diposisikan untuk memastikan aliran yang paling efisien ke ruang bakar sementara kabel throttle dipasang langsung tanpa throttle linkage. Ini memberikan respons throttle langsung dan rasa yang lebih baik.
START DAN WIRING HARNESS LISTRIK
Husqvarna FE 501 hadir standar dengan starter elektrik. Sistem ini menggunakan baterai Li-Ion yang ringkas dan ringan yang 1 kg lebih ringan dari baterai konvensional. Dengan pengalaman beberapa tahun dalam mengembangkan dan menyempurnakan starter elektrik, keandalan yang telah terbukti pada jajaran enduro Husqvarna tidak ada duanya, memastikan start yang cepat dan mulus dalam kondisi apa pun. Selain itu, wiring harness memusatkan semua komponen listrik yang dibutuhkan ke area umum di bawah kursi untuk kemudahan akses.
Spesifikasi Husqvarna FE 501
| Make Model | Husqvarna FE 501 |
| Tahun | 2022 |
| Mesin | Empat ketukan. silinder tunggal. SOHC. 4 katup per silinder |
| Kapasitas | 510.4 cc / 31,1 cu in |
| Lubang x Stroke | 95 x 72,0 mm |
| Rasio kompresi | 12.7:1. |
| Sistem pendingin | Sistem pendingin cair, sirkulasi terus menerus cairan pendingin dengan pompa air |
| Pelumasan | Pelumasan oli paksa dengan 2 pompa Eaton |
| Induksi | Injeksi bahan bakar elektronik Keihin dan throttle body 42mm |
| Pengapian | Keihin EMS |
| Mulai | Electric |
| Kekuatan penuh | 45 hp / 32.8 kW |
| Torsi Maks | Nm / ft-lb @ rpm |
| Kopling | Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics |
| Penularan | 6 Speed, claw shifted |
| Bagian terakhir | Chain 520 X-Ring |
| Rasio Primer | 31:76 |
| Rasio Sekunder | 14:52 (13:52) |
| Bingkai | Frame design 25CrMo4 steel central-tube |
| Suspensi Depan | WP-USD Xplor 48 with preload adjuster |
| Perjalanan Roda Depan | 300 mm /11.8 in |
| Suspensi Belakang | WP shock absorber with linkage |
| Perjalanan Roda Belakang | 300 mm / 11.8 in |
| Rem depan | Single 260 mm with 4 pot brake caliper |
| Rem Belakang | Single 220 mm with 1 pot brake caliper |
| Ban depan | 90/90-21 |
| Ban Belakang | 140/80-18 |
| Sudut Kepala Kemudi | 63.5° |
| Rke | 26.5 |
| Trail | 107 mm / 4.2 in |
| Ukuran | Length 2260 mm / 89.0 in |
| Jarak roda | 1482±10 mm / 58.3 in |
| Tinggi Kursi | 970 mm / 38.2 in |
| Ground Clearance | 370 mm / 14.6 in |
| Berat Kering | 111 kg / 244.7 lbs |
| Kapasitas bahan bakar | 8.5 Litres / 2.25 US gal |
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/husqvana/husqvarna_fe501_22.html
