Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Hornet baru 2023 mengemas Mesin keahlian teknik Honda ke dalam ruang kecil. silinder kembar paralel 755cc, tenaga puncak 67,5kW, dan torsi 75Nm. Dengan berat basah 190kg, ia memiliki rasio power-to-weight terdepan di kelasnya sebesar 0,36kW per kg / 2,81kg per kW, dan Harga Honda Hornet Rp. 291 juta
Kompak, kompetisi, kepala silinder Unicam delapan katup yang diturunkan dari CRF menggunakan intake udara downdraft dan Saluran Aliran Vortex untuk memastikan pembakaran yang optimal. Engkol 270 ° memberikan nuansa dan karakter; penggerak utama berfungsi ganda sebagai poros keseimbangan sementara kopling bantu/sandal mengelola gearbox enam kecepatan. Alat bantu pengendara elektronik berkat Throttle By Wire (TBW) termasuk 3 mode berkendara (ditambah mode USER), 3 level Honda Selectable Torque Control (HSTC), Kontrol Wheelie dengan 3 level Engine Power dan penyesuaian Engine Braking. Baca Juga : Honda Hornet 600 New Model 2023: Harga, Data Teknis dan Spesifikasi
Hornet baru Untuk memaksimalkan potensi mesin baru, mesin ini ditempatkan dalam rangka baja berlian yang benar-benar baru, yang sangat ringan berkat optimalisasi ketebalan dan kekakuan dinding/pipa. Untuk kelincahan optimal dan umpan balik pengendara, suspensi adalah kualitas terbaik: garpu Showa 41mm SFF-BPTM USD dan shock belakang beroperasi melalui Pro-Link. Kaliper dudukan radial empat piston ganda berhenti dengan keras sementara ban berukuran untuk memberikan tingkat cengkeraman dan kelincahan yang sempurna – bagian depan 120 bagian disesuaikan dengan bagian belakang 160.
Daftar spesifikasi yang kaya dipimpin oleh layar warna TFT 5 inci yang menyediakan pengiriman informasi yang jelas dan manajemen semua sistem, serta konektivitas sistem Kontrol Suara Smartphone Honda untuk perangkat Android dan iOS. Semua pencahayaan adalah LED; indikator auto-cancel dan juga termasuk Emergency Stop System (ESS).
Berbagai aksesori, termasuk quickshifter, koper empuk, pelindung mesin, dan peningkatan kosmetik siap digunakan.
Fitur Utama Honda Hornet 750
Mesin Honda Hornet 750
- Semua mesin unicam paralel twin 8 katup 755cc baru
- Daya maksimum – 67.5kW @ 9.500rpm
- Torsi maks – 75Nm pada 7.250rpm
- Crankshaft 270 ° dan urutan pembakaran yang tidak rata untuk karakter mesin maksimum
- Saluran Aliran Udara Vortex yang dipatenkan untuk aliran udara yang optimal
- Kopling bantu / sandal menawarkan nuansa tuas yang ringan dan mengatur lompatan roda belakang saat turun gigi
- Penghematan bahan bakar 23km/l dengan potensi jangkauan tangki 340km
Peluncuran mesin anyar Honda selalu menjadi momen spesial. Menghadirkannya sebagai bagian dari Hornet baru menunjukkan pentingnya kembalinya nama model ikonik tersebut. Insinyur Honda telah membangun mesin baru, silinder kembar paralel yang mengemas pukulan yang sangat menyenangkan untuk memberikan keunggulan kinerja pada Honda Hornet 750. Ini dirancang untuk setiap pengendara untuk dieksploitasi secara maksimal, dengan output daya puncak yang menggembirakan, tetapi juga untuk memberikan kegunaan rendah hingga menengah yang dapat diakses – sempurna untuk yang kurang berpengalaman, dan dorongan besar untuk kenikmatan berkendara kota sehari-hari. Baca Juga : Harga BeAT Deluxe Spesifikasi, Fitur Dan Harga Update Terbaru 2022
755cc, dengan kepala silinder Unicam 8-katup yang memompa keluar 67,5kW @ 9.500rpm dengan torsi 75Nm @ 7.250rpm. Bore and stroke diatur pada 87 x 63.5mm dengan rasio kompresi 11.0:1. Ringkas dan ringan (dan konfigurasi yang digunakan oleh MX CRF450R yang siap bersaing) kepala Unicam mengoperasikan katup masuk 35,5mm melalui cam, dan knalpot 29mm dengan lengan ayun. Lift masuk adalah 9.3mm, knalpot 8.2mm. Baca Juga : Honda Hawk 11 Cafe Racer Diperkenalkan di Osaka Motorcycle Show 2022
Untuk pick-up yang tajam dan respon throttle yang dipatenkan Vortex Flow Ducts menciptakan distribusi yang lebih seragam dari side scoops ke dalam airbox, yang kemudian menyalurkan intake downdraft dan throttle body berdiameter 46mm.
Engkol 270 ° dan urutan pembakaran yang tidak rata menciptakan sensasi pulsa dua silinder yang berkarakter. Untuk membuat mesin sekencang mungkin, tidak ada gigi penggerak penyeimbang; gigi penggerak utama menggandakan tugas dan juga memutar poros keseimbangan. Pompa air terselip di dalam penutup mesin sebelah kiri dan tidak perlu pendingin oli berpendingin air. Silinder juga menggunakan lapisan Ni-SiC (Nickel-Silicon Carbide), seperti yang juga digunakan pada Fireblade CBR1000RR-R dan CRF450R.
Kopling assist/sandal – dengan segmen cakram tata letak miring – menawarkan nuansa tuas yang ringan, memudahkan perpindahan gigi, dan mengatur lompatan roda belakang saat pengereman keras dan perubahan turun yang cepat.
Konsumsi bahan bakar 23km/l (mode WMTC) menawarkan potensi jangkauan lebih dari 340km dari tangki bahan bakar 15,2L. Opsi lisensi 35kW, A2 juga akan tersedia. Baca Juga : Honda Tapas 100cc Skuter Metik Retro Harga 17 Jutaan Lebih Murah Dari Honda Vision
Elektronik Mesin CB 750 Hornet
- Tiga mode pengendara default; RAIN, STANDARD dan SPORT
- Tiga tingkat Tenaga Mesin, Rem Engine dan HSTC dengan Kontrol Wheelie terintegrasi
- Opsi penyesuaian PENGGUNA antara tiga level
Kontrol mesin Throttle By Wire menawarkan tiga mode berkendara default, menyesuaikan pengiriman dan rasa mesin agar sesuai dengan kondisi dan niat pengendara; mereka mudah dialihkan dan dikelola antara sakelar mode stang kiri dan layar TFT.
Ada 3 level Engine Power (EP), Engine Brake (EB) dan Honda Selectable Torque Control (HSTC) dengan Wheelie Control terintegrasi yang tersedia; HSTC juga dapat dimatikan. Mode berkendara menawarkan kombinasi yang berbeda dari setiap parameter.
SPORT menggunakan level 3 EP dan level 1 EB dan HSTC untuk memberikan performa maksimal dengan intervensi minimal.
Mode STANDARD adalah setting mid-way yang menggunakan setting level 2 untuk EP, EB dan HSTC.
Mode RAIN menggunakan pengaturan EP terendah, level 1, untuk pengiriman daya paling tidak agresif dengan level 2 EB dan 3 HSTC.
Mode USER memungkinkan pengendara untuk memilih antara 3 pengaturan untuk setiap parameter dan menyimpan pengaturan untuk penggunaan di masa mendatang. Baca Juga : Honda PCX 160 Menggandeng Teknologi eSP+ Yang Bikin Irit BBM
Gaya & Equipment Hornet baru
- Gaya baru mendefinisikan minimalis yang tajam
- Posisi berkendara tegak untuk kontrol alami
- Layar TFT 5 inci yang dapat disesuaikan dengan indikator shift-up
- Sistem Kontrol Suara Smartphone Honda menawarkan konektivitas smartphone Android dan iOS
- Indikator belakang menampilkan Sinyal Berhenti Darurat dan teknologi pembatalan otomatis
Para desainer R&D Honda di Roma dengan hormat melihat ke Hornet di masa lalu dan mulai mengerjakan ekspresi keindahan teknis baru yang kontemporer dengan siluet, garis, dan bentuk dalam proporsi yang kompak dan elegan.
Tanda tangan utama dari Honda Hornet 750 adalah tangki bahan bakar, yang mengambil inspirasi dari bentuk sayap lebah. Ke mana pun Anda melihat, mulai dari fairing hidung bersudut agresif hingga ekor minimal yang tajam, ada ciri khas ketegangan dan agresi, yang menggambarkan niat olahraga sejati.
Kegunaan, untuk semua pengendara, juga melekat pada desain. Ketinggian kursi adalah 795mm yang sangat mudah diatur dan posisi berkendara tegak, dengan footpeg yang sedikit diatur ke belakang untuk kontrol alami dan setang lebar untuk pengungkit.
Instrumen terdiri dari layar TFT 5 inci dengan visibilitas tinggi, yang menawarkan empat jenis tampilan kecepatan/rpm – analog atau bar, sesuai dengan preferensi pengendara – serta pengukur/konsumsi bahan bakar, pemilihan mode berkendara/parameter mesin, gigi yang dipilih dan titik perpindahan gigi yang dapat disesuaikan pada penghitung putaran. Pengelolaannya melalui layar dan switchgear di stang kiri.
Juga dimasukkan ke dalam antarmuka adalah sistem Kontrol Suara Smartphone Honda, yang menghubungkan pengendara ke Android mereka saat bepergian dan memungkinkan manajemen suara panggilan telepon, pesan, musik dan navigasi. Untuk pertama kalinya, beberapa HSVC juga akan dapat diakses di smartphone iOS. Diperlukan headset yang dipasang di helm, dan ponsel cerdas terhubung ke dasbor melalui Bluetooth; pengelolaan kontrol Suara Smartphone Honda juga dimungkinkan menggunakan tombol switchgear kiri. Baca Juga : Honda X-ADV 750 Desain Yang Tangguh Dengan Spesifikasi Petualang
Untuk menyederhanakan dan mengecilkan seluruh sistem kelistrikan, Hornet menggunakan Controller Area Network (CAN) di samping Body Control Unit (BCU). BCU ditempatkan di bawah kursi utama dan secara kolektif memproses sinyal kontrol – dari modulator ABS, layar TFT, dan gigi sakelar – yang tidak dikontrol oleh ECU dalam sistem CAN.
Indikator belakang memiliki fungsi Emergency Stop Signal (ESS). Pada kecepatan minimum 56km/jam, dengan salah satu rem bekerja jika akselerasi negatif minimal 6,0m/s2 terdeteksi, lampu hazard berkedip untuk memperingatkan pengguna jalan lain bahwa penghentian sementara sedang berlangsung. Pada kecepatan yang sama, ambang batas berkurang jika ABS diaktifkan, menjadi akselerasi negatif minimal 2,5 m/s2.
Mereka juga membatalkan otomatis; daripada menggunakan timer sederhana, sistem membandingkan perbedaan kecepatan roda depan dan belakang dan menghitung kapan harus membatalkan indikasi relatif terhadap situasi.
Chassis CB750 Hornet
Bingkai berlian baja Hornet ringan, hanya 16,6kg (sebagai perbandingan, CB650R adalah 18,5kg). Proses teknologi utama pengaku, penipisan tabung utama/bawah, dan pengoptimalan bentuk pivot telah menghasilkan platform yang sangat kuat, dengan keseimbangan kekakuan untuk menghadirkan nuansa dan geometri yang ditetapkan untuk kelincahan – persis seperti yang dibutuhkan mesin.
Rake dan trail diatur pada 25 ° dan 99mm, dengan jarak sumbu roda 1.420mm dan berat trotoar 190kg.
Dengan maksud untuk meningkatkan performa penanganan olahraga (terutama pengereman dari kecepatan yang lebih tinggi) garpu Showa 41mm Piston Besar Fungsi Terpisah (SFF-BPTM) USD dijepit oleh kuk atas dan bawah khusus Hornet. Dengan travel 130mm dan dengan membagi fungsi – peredam pemisah tekanan Big Piston di satu kaki, mekanisme pegas di kaki lainnya – memaksimalkan reaksi terhadap perubahan permukaan jalan dan kualitas pengendaraan secara keseluruhan.
Shock absorber belakang beroperasi melalui swingarm baja melalui Pro-Link dan menawarkan travel 150mm. Desainnya memastikan respons dan manajemen suhu yang sangat baik; fitur penyesuaian preload 5 tahap dengan tingkat pegas dan pengaturan redaman yang dioptimalkan agar sesuai dengan garpu.
Cakram depan ganda 296mm dan pemasangan radial Nissin, kaliper empat piston menghasilkan daya henti ujung jari yang mengesankan, dengan nuansa progresif yang sangat baik melalui tuas. Untuk lebih meningkatkan penanganan dan kualitas pengendaraan roda ringan menggunakan jari-jari berbentuk Y. Lebar roda depan 3,5 inci memakai ban 120/70-ZR17, belakang 4,5 inci dengan ban 160/60-ZR17.
Accessories CB 750 Hornet
Berbagai macam aksesori tersedia untuk Hornet, siap untuk dipersonalisasi sesuai keinginan dan penggunaan pemilik.
Untuk pengendaraan sport yang agresif, atau touring yang lebih santai, quickshifter menawarkan perpindahan gigi ke atas dengan kecepatan penuh secara instan dan perpindahan gigi ke bawah yang lebih sedikit dengan fungsi blip otomatis. Sensitivitas beban tuas dapat disesuaikan dalam 3 tahap agar sesuai dengan preferensi.
Penutup kursi belakang menambahkan daya tarik sport satu kursi, sementara kursi pengendara yang dijahit – desain baru dengan warna abu-abu/hitam – memancarkan daya tarik premium dan meningkatkan kenyamanan. Yang juga baru adalah bobot aluminium bar-end, pemegang penjepit atas stang, layar terbang, garis-garis roda, footpeg pengendara dan bungs pelindung.
Kepraktisan tidak dilupakan. Sebuah tas tangki dan tas kursi memberikan kenyamanan bagasi lembut, sementara desain pannier belakang baru menawarkan keamanan bagasi keras. Untuk kenyamanan pengendara, pegangan berpemanas juga tersedia. Baca Juga : PCX Electric Mengusung “Honda Mobile Power Pack”
Untuk memudahkan pemilik ada 3 Paket yang mengelompokkan aksesoris dengan rapi:
SPORT PACK
Quickshifter, layar terbang, penutup kursi belakang, dan pijakan kaki pengendara
STYLE PACK
Bobot ujung batang, pemegang penjepit atas stang, bantalan tangki, garis-garis roda, dan skid bungs.
TOURING PACK
Pannier belakang, tank bag dan seat bag.
Honda Hornet 750 akan tersedia dalam pilihan warna berikut:
Pearl Glare White dengan bingkai Metalic Red Flame dan garpu Red anodized
Graphite Black dengan rangka Metallic Red Flame dan fork Red anodized
Matte Iridium Grey Metallic
Mat Goldfinch Kuning
Harga Honda Hornet 750 2023 Rp. 291 juta Rupiah
