Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Honda Forza 125 Skuter sport premium Honda/GT Forza 125 mempertahankan posisinya dalam sorotan dengan pembaruan kosmetik yang menambah daya tarik premium dan peningkatan aerodinamis. Layar elektrik memiliki travel 40mm ekstra, dan pengisi daya USB yang terpasang di glovebox menambah kenyamanan. Honda Selectable Torque Control (HSTC) sekarang menjadi fitur mesin eSP, seperti kepatuhan EURO5.
Introduction Honda Forza 125
Honda Forza 125 dirancang khusus untuk pelanggan Eropa yang cerdas yang menuntut hasil maksimal dari skuter mereka dalam segala hal. Dan sejak diperkenalkan pada tahun 2015 telah memenuhi dan melampaui semua harapan, berkembang dari tahun ke tahun sebagai tanggapan atas tanggapan pemilik, dan menjual lebih dari 60.000 unit hingga saat ini. Baca Juga : Honda Navi 110 Menyenangkan, Nyaman, Dan Praktis
Langsung dari peti, Honda Forza 125 langsung meluncur, membuktikan penjualan instan berkat perpaduan komprehensif elemen sporty dan ‘GT’ yang dibungkus dalam paket desain yang khas. Versi empat katup baru yang hidup dari mesin eSP (‘Enhanced Smart Power’) Honda, dimensi kompak, sikap berorientasi olahraga dan kemampuan penanganan memberikan kelincahan penghilang lalu lintas di sekitar kota, sementara kenyamanan duduk, perlindungan angin, dan tenaga ujung atas yang kuat mempermudah pekerjaan komuter jalan raya jarak jauh. Tambahkan banyak penyimpanan, fitur premium dari depan ke belakang, estetika desain baru yang tajam dan kualitas pembuatan Honda, dan alasan popularitasnya yang langsung jelas.
Tepatnya, itu juga tidak pernah berhenti. Pada tahun 2018 – mempertahankan kurva pengembangan yang curam – Honda Forza 125 menerima gaya baru yang sporty dan peningkatan yang berfokus pada pengendara yang mencakup pencahayaan LED penuh dan layar listrik.
Untuk tahun 2021, kenaikan Forza lainnya meluncur dari blok dan ke jalan-jalan Eropa, dengan keinginan yang ditingkatkan dan fungsionalitas praktis.
Honda Forza 125 Ikhtisar Model
Pembaruan kosmetik diterapkan pada fairing depan dan samping, spion, panel samping belakang, dan penutup mesin menyegarkan gaya Honda Forza 125, menciptakan tampilan keseluruhan yang lebih ramping, dan meningkatkan aerodinamis. Layar listrik berbentuk ulang menyesuaikan dengan perjalanan 40mm ekstra untuk memaksimalkan perlindungan angin. Dan soket USB menggantikan pengisi daya ACC.
Sasis tidak berubah, tetapi mesin SOHC empat katup berpendingin air menerima Honda Selectable Torque Control (HSTC) untuk mempertahankan cengkeraman ban belakang. Itu juga mendapatkan kepatuhan EURO5.
Forza 125 akan tersedia dalam pilihan cat berikut:
- Mat Cynos Grey Metallic
- Mutiara Dingin Putih
- Mutiara Bintang Malam Hitam
- Lucent Silver Metallic
- Mat Carnelian Red Metallic
Honda Forza 125 Fitur Utama
Honda Forza 125 Gaya & Peralatan
- Layar elektrik sekarang menyesuaikan hingga 180mm, 40mm ekstra, untuk meningkatkan kenyamanan
- Pembaruan kosmetik meningkatkan daya tarik visual dan kinerja aerodinamis
- Ruang untuk dua helm full-face di bawah kursi; soket pengisian USB baru
- Pengoperasian kunci kontak Smart Key dan (opsional) top box 45 liter
Garis Honda Forza 125 mengalir kembali dari layar listrik – dikendalikan oleh sakelar di stang kiri – yang untuk pembaruan 2021 mendapat bentuk yang direvisi dan perjalanan 40mm ekstra untuk menyesuaikan hingga 180mm. Ini dirancang baik untuk memberikan perlindungan angin, dengan aliran udara diarahkan di sekitar dan di atas kepala pengendara, dan mengurangi kebisingan angin.
Stabilitas dan kenyamanan pada kecepatan yang lebih tinggi – dan jarak jauh – dapat langsung ditukar dengan rasa kebebasan yang lebih besar di sekitar kota, dengan menurunkan layar. Baca Juga : Honda ST125 Dax Menggali Masa Lalu Sepeda Mininya Untuk Menghidupkan Kembali
Untuk kenyamanan yang lebih besar pada kecepatan yang lebih tinggi, saluran udara depan yang lebih besar mengatur tekanan negatif di depan pengendara, mengurangi efek alami angin yang mendorong pengendara ke belakang.
Dipahat untuk gaya dan efisiensi aerodinamis, garis desain tajam Honda Forza 125 memberikan modernitas yang bersih dan halus, menciptakan kesan sporty yang energik dan keinginan premium. Kata kunci tim penata gaya tentang ‘agresif, teknis, dan kuat’ menemukan ekspresi dalam tipe spoiler baru yang mengelilingi di bawah lampu depan, panel samping fairing yang diperbarui dengan garis desain ‘Z’ yang khas, dan garis karakter yang menurun tajam untuk panel samping belakang yang menciptakan estetika yang berwawasan ke depan dan memiliki tujuan.
Lebar stang tetap 750mm seperti halnya tinggi cermin 1125mm, dimensi yang sempurna untuk tergelincir melalui jalan-jalan kota yang padat. Ketinggian kursi juga tidak berubah pada 780mm; ada banyak ruang untuk dua orang dan posisi berkendara melindungi pengendara dengan aman. Semua pencahayaan adalah LED.
Dua helm full-face dapat disimpan di bawah kursi, dan juga dimungkinkan untuk membagi area penyimpanan untuk menampung helm dan/atau perlengkapan hujan dan tas berukuran A4. Saku fairing bagian dalam kiri depan dapat dikunci dan ruang internalnya dapat diatur untuk kenyamanan pengendara untuk memegang telepon dan botol air, misalnya. Soket USB menggantikan titik pengisian daya ACC 12V.
Smart Key Forza 125 – serta mengontrol kenop sakelar pengapian utama dan penguncian kompartemen – juga mengatur top box Smart 45L opsional. Dengan Smart Key di saku pengendara, kotak itu tidak terkunci, dan secara otomatis terkunci saat pengendara pergi. Itu juga dapat dikunci dari kunci. Untuk menjaga volume internal kotak, mekanisme aktuator terletak di bagian belakang bodi mesin.
Instrumen menghadirkan speedometer analog dan rev-counter (dengan dial yang didesain ulang) yang mengapit tampilan digital yang dapat beralih di antara 3 mode: 1) odometer, rentang sisa dan mpg saat ini, 2) trip meter, mpg rata-rata dan timer dan 3) termometer suhu sekitar dan sensor baterai.
Honda Forza 125 Mesin
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) diterapkan untuk 2021
- Mesin dilengkapi teknologi eSP Honda, ditambah Idling Stop
- 42,7km/l memberikan jangkauan hampir 500km antara pengisian ulang
Pembangkit listrik SOHC empat katup, berpendingin air, Smart Power (eSP) Forza 125 yang ditingkatkan menghasilkan 11kW @ 8.750rpm, dengan torsi puncak 12.2Nm @ 6.500rpm. Bore and stroke diatur pada 53,5 x 55,5mm dengan rasio kompresi 11.5:1.
Dari awal berdiri, Forza 125 berakselerasi dengan cepat (0-200m ditempuh hanya dalam 13,3 detik) sementara mid-range yang tajam menghasilkan kinerja roll-on yang responsif dalam kisaran kecepatan 40-60km/jam di sekitar kota. Ini akan melaju dengan gembira sekitar 90km/jam dan V-max adalah 108km/jam.
Teknologi tambahan untuk meningkatkan kepercayaan diri pengendara dalam kondisi basah adalah penambahan Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang bekerja di belakang untuk mengatur traksi roda belakang dengan cekatan. Indikator ‘T’ berkedip di dasbor saat HSTC secara aktif mengurangi wheelpin, dan sistem dapat dimatikan sepenuhnya.
Teknologi gesekan rendah eSP Honda ditemukan di seluruh mesin. Ruang pembakaran yang ringkas dan injeksi bahan bakar PGM-FI – dialiri oleh kotak udara 4,7 liter dan saluran masuk berdiameter 26mm – mengoptimalkan kecepatan pembakaran dan kinerja pendinginan. Pengemasan barang yang cerdas seperti pompa oli (yang terpasang di dalam bak mesin) membantu meningkatkan efisiensi lebih lanjut.
Silinder offset mengurangi gesekan yang disebabkan oleh kontak antara piston dan lubang, secara efisien mentransmisikan energi pembakaran ke poros engkol. Selongsong besi cor ‘berduri’ – dengan ekstensi permukaan kecil – menjaga setiap distorsi pada diameter lubang bagian dalam. Desain ini menurunkan ketegangan di ring piston, mengurangi gesekan. Baca Juga : Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT
Radiator efisiensi tinggi – terintegrasi ke bagian luar bak mesin sisi kanan – menggunakan kipas kecil dan ringan yang mengurangi kerugian gesekan dan menurunkan hambatan. Resistensi rolling di dalam unit transmisi dikurangi dengan penggunaan tiga bantalan utama gesekan rendah, semuanya dirancang untuk menangani beban yang mereka terima secara individual. Katrol penggerak memiliki desain sirip yang menurunkan hambatan udara dan katrol pengikut mengurangi tekanan pada sabuk penggerak, sehingga mengurangi rugi-rugi transmisi.
Starter ACG tanpa sikat yang dikontrol secara elektronik adalah komponen terintegrasi yang dipasang langsung di ujung poros engkol, berfungsi sebagai motor starter dan alternator. Ini memutar mesin secara langsung, menghilangkan kebisingan dari keterlibatan gigi atau penyambungan.
Idling Stop secara otomatis menghentikan mesin berjalan setelah tiga detik pada idle ketika Forza diam dan rem diterapkan, dan menyalakannya kembali secara instan ketika pegangan throttle diputar. Penggunaannya mulus berkat ACG dan sistem swing-back yang mengembalikan engkol ke posisinya sebelum asupan udara, dan mekanisme dekompresi yang meniadakan resistensi engkol dari kompresi. Ini memiliki fungsi untuk ‘membaca’ daya baterai dan mati sendiri untuk menghindari pengurasan yang berlebihan. Baterai adalah unit YTZ8V yang tahan lama.
Salah satu tujuan awal Honda Forza 125 adalah bahwa perjalanan ke stasiun bahan bakar seharusnya terjadi hanya sekali seminggu untuk pengguna rata-rata, dan jarak tangki hampir 500 km dimungkinkan berkat efisiensi bahan bakar mesin sekitar 42,7 km/l (WMTC mode) dan tangki 11,5 liter.
Melalui pembaruan 2021, penutup mesin dan lengan ayun telah didesain ulang untuk melengkapi bodywork baru. Mesin juga sekarang dihomologasi untuk EURO5, yang mulai 1 Januari 2020 memperkenalkan standar emisi mesin yang jauh lebih ketat dibandingkan dengan EURO4. Persyaratan ini mencakup pengurangan substansial dalam emisi karbon monoksida yang diizinkan, penurunan lebih dari 40% dalam total emisi hidrokarbon, deteksi misfire yang lebih ketat, dan penerapan batas partikel.
Honda Forza 125 Casis
- Rangka baja, garpu teleskopik 33mm, dan peredam kejut ganda yang dapat disesuaikan sebelumnya
- Berat basah hanya 161kg membantu kelincahan dan kemudahan penggunaan
- Roda aluminium cor, rem cakram depan dan belakang, ABS dipasang sebagai standar
Tidak berubah untuk model tahun 2021, rangka baja tubular yang menopang sasis Honda Forza 125 memberikan kekakuan dan kekuatan yang diperlukan untuk berbagai kondisi berkendara yang akan dihadapinya. Garpu teleskopik 33mm yang kokoh dipasangkan dengan peredam kejut belakang kembar – dapat disetel melalui 7-tahap pegas preload – bekerja melalui 1 buah lengan ayun aluminium.
Bobot Forza 125 yang ringan, hanya 161kg, membuatnya mudah diatur dengan kecepatan berjalan, dan mudah diparkir. Jarak sumbu roda 1,505mm memberikan stabilitas; geometri kemudi – rake 26,5° dan trail 89mm – menghasilkan kemudi yang gesit.
Roda depan 15-inci aluminium cor dilengkapi dengan ban 120/70-15 sedangkan belakang 14-inci memakai ban 140/70-14, menawarkan traksi maksimum dan kenyamanan berkendara. Disk tunggal 256mm besar melakukan tugas berhenti di depan, dikawinkan dengan belakang 240mm, dengan manfaat ABS untuk kontrol pengereman ekstra pada permukaan licin. Baca Juga : Honda CBR 500R ABS & CB 500F ABS Menggunakan Mesin dengan Perpindahan Lebih Kecil
Honda Forza 125 Aksesoris
- Berbagai Aksesoris Honda Asli tersedia untuk Forza 125. Mereka termasuk:
- Kotak atas pintar 45 liter
- top box 35 liter
- Rak pembawa belakang (perlengkapan langsung)
- Tas bagian dalam
- Pegangan berpemanas
| Make | Honda NSS 125 Forza |
| Tahun | 2021 |
| Mesin | Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve |
| Kapasitas | 124.9 cc / 7.6 cu-in |
| Lubang x Stroke | 53.5 x 55.5 mm |
| Sistem pendingin | Liquid cooled |
| Rasio kompresi | 11.5:1 |
| Knalpot | 1-into-1 |
| Induksi | PGM-FI electronic fuel injection |
| Pengapian | Fully transistorised |
| Baterai | 12V-7A |
| Mulai | Electric |
| Kekuatan penuh | 11.0 kW / 14.7 hp @ 8750 rpm |
| Torsi Maks | 12.2 Nm / 9 lb-ft @ 6500 rpm |
| Kopling | Automatic Centrifugal Clutch Dry Type |
| Penularan | Honda V-Matic belt-converter, continuously variable automatic |
| Bagian terakhir | Belt |
| Bingkai | Tubular steel underbone |
| Suspensi Depan | 33mm Telescopic fork |
| Perjalanan Roda Depan | 94 mm / 3.7 in |
| Suspensi Belakang | Twin shock |
| Perjalanan Roda Belakang | 97 mm / 3.8 in |
| Rem depan | Single 256 mm disc |
| Rem Belakang | Single 240 mm disc |
| roda | Cast aluminium |
| Ban depan | 120/70-15 |
| Ban Belakang | 140/70-14 |
| Menyapu | 26.5° |
| Jejak | 89 mm / 3.5 in |
| Ukuran | Length 2140 mm / 84.2 in Width 755 mm / 29.7 in Height 1500 mm / 59 in |
| Jarak roda | 1505 mm / 59.2 in |
| Tinggi Kursi | 780 mm / 30.7 in |
| Ground Clearance | 145 mm / 5.7 in |
| Berat basah | 161 kg / 355 lbs |
| Kapasitas bahan bakar | 11.5 Litres / 3.0 US gal |
