Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
Related Articles
alphaautobike.com, Honda CB300F Desain Berotot Gaya Streetfighter Honda CB300F menandai semua sesi yang tepat yang bisa dimiliki sepeda motor, di ruang 300-350 cc. Ini memiliki desain yang menonjol, kinerja yang disukai dan daftar fitur yang cukup baik. Berikut ulasan kami tentang Honda CB300F baru dan posisinya di segmen tersebut.
Dengan Royal Enfield yang mendominasi ruang 300 – 500 cc dan mengingat jenis volume yang dihasilkan segmen ini seiring dengan potensi pertumbuhannya; dapat dimengerti mengapa produsen lain menginginkan sepotong kue. Dan di sinilah Honda Motorcycle and Scooter India ingin memiliki lebih banyak pilihan di segmen tersebut. Dengan H’ness dan CB 350 RS klasik modern yang sudah dijual dan juga CB300R neo-retro café racer, Honda memperkirakan, tidak ada salahnya untuk memiliki streetfighter telanjang 300 cc dalam portofolio BigWing-nya. Baca Juga : Honda Forza 350 Mempertahankan Perpaduan Ciri Khas Sporty dan GT
Honda CB300F: Design
Temui Honda Hornet 3.0 yang serba baru. Tunggu sebentar! Saya pikir saya membuat kesalahan! Tidak, ini bukan Honda Hornet 3.0. Bahkan, Honda CB300F. ya, memang terlihat seperti saudara yang lebih besar dari Hornet 2.0. Ini memiliki desain berotot gaya streetfighter yang tajam, jumlah besar kehadiran di jalan. Dan bagian-bagian seperti penutup mesin perunggu, garpu terbalik berwarna emas, semua hal ini menyatu, membuat sepeda motor terlihat premium. Tapi, jika desainnya sedikit berbeda dari Honda Hornet 2.0, semuanya akan jauh lebih baik. Tetapi alasan yang diberikan Honda kepada kita bahwa Hornet 2.0 dan CB300F memiliki bahasa desain yang sama, itulah sebabnya kesamaan dalam desain.
Ya, desainnya sibuk, tetapi memiliki daya tarik tertentu dan akan cocok dengan kaum muda. Ditambah dengan fakta bahwa ergonomis pada sepeda motor sangat nyaman, posisi berkendara yang lurus dan kursi yang lebar menambah kenyamanan. Dalam gaya khas Honda, kecocokan dan penyelesaiannya cukup bagus. Baca Juga : Honda Forza 125 Dirancang Khusus Untuk Pelanggan Eropa
Honda CB300F: Performa
Seperti yang kami katakan, CB300F TIDAK didasarkan pada CB300R dan mendapat mesin yang berbeda. Angka-angka di atas kertas terlihat layak, dengan 24,1 kuda yang benar-benar pecah pada 7.500 rpm bersama dengan torsi 25,6 newton meter yang masuk sepenuhnya pada 5.500 rpm. Lalu, ada girboks 6-percepatan, dengan slip and assist clutch yang ditawarkan. Baca Juga : Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT
Performa pada CB300F cukup menyenangkan. Memang tidak ada agresivitas dan pukulan dari CB300R kalau itu benchmark-nya, tapi selain itu motornya, karakteristik mesinnya, terutama mid-range, cukup punchy dan akan sangat membantu. saat Anda berkendara di dalam kota, di jalan yang padat lalu lintas Secara keseluruhan, performa, penyaluran tenaga sangat, sangat linier dan mesin memiliki karakter yang menyenangkan, yang akan cocok untuk berkendara harian. Kami menyukai girboks 6-percepatan, ini bukan unit 6-percepatan yang paling licin, tetapi ada traksi yang layak ditawarkan dan bahkan jika Anda berada dalam situasi di mana Anda harus banyak bekerja, kopling slip dan assist membuatnya lebih mudah . Baca Juga : Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT
Daya tarik keseluruhan sepeda motor dan mesinnya cukup bagus, tetapi Anda memiliki beberapa getaran saat Anda mengendarai sepeda di sekitar 80 km/jam, kemudian Anda merasakan getaran di stang. Tapi top-end itu sendiri sedikit kurang berkarakter jadi jika Anda benar-benar ingin menekan gas dan melakukan overtake dengan cepat, terutama di jalan raya, Anda harus merencanakan manuver Anda. Baca Juga : Honda CB 300R Neo Sports Café Respons Dan Sensasi Yang Menarik
Honda CB300F: Mengendarai & Penanganan
Kami memiliki banyak kesempatan untuk mengendarai CB300F di jalan basah dan kami sangat terkejut dengan cengkeraman yang ditawarkan ban MRF Revz. Kedua, handling sepeda motor, terutama di permukaan basah. Jadi, ada banyak traksi yang terjadi dan kontrol torsi Honda yang dapat dipilih, itu menyala, itu mempertahankan traksi ketika Anda hampir kehilangannya. Tetapi alasan yang kami miliki adalah fakta bahwa ABS sedikit lebih mengganggu daripada yang kami inginkan. Sejauh penanganan yang bersangkutan, itu cukup luhur, tidak seagresif CB300R melakukan pekerjaan dengan baik. Baca Juga : Honda CB 500X Gaya Petualangan Crossover
Kami juga menyukai nada suspensi yang seimbang. Itu tidak terlalu kaku dan berhasil mengatasi undulasi di jalan. Tidak ada drama bahkan ketika Anda menikung di tikungan atau mengerem dengan keras. Penyesuaian 5 langkah dari suspensi belakang akan semakin meningkatkan kinerja setelah Anda berusaha untuk menyesuaikannya. Oh! Dan remnya juga lumayan. Mungkin bisa memiliki lebih banyak gigitan, tetapi itu bukan pemecah kesepakatan. Baca Juga : Honda Teknologi baru yang cerdas menghadirkan kemampuan
Honda CB300F: Fitur
Honda telah melakukannya dengan baik untuk menawarkan fitur-fitur seperti pencahayaan LED penuh, ABS saluran ganda, rem cakram di kedua ujungnya dan konsol instrumen digital penuh dengan kecerahan yang dapat disesuaikan. Meskipun tampilan negatifnya keren untuk dilihat, melihatnya di bawah sinar matahari yang cerah bisa menjadi masalah. Dengan bobot 153 kg, bobot CB300F dapat dikendalikan, bahkan untuk pengendara yang lebih baru. Baca Juga : Honda ADV 350 Memadukan Kecanggihan Dan Kepraktisan
Harga & Pesaing
Ditawarkan dalam dua varian – DLX dan DLX Pro, mereka dibanderol dengan harga Rs. 2,26 lakh Atau Rp 46.409.100 dan Rs. 2,29 lakh Rp 47.025.150 masing-masing. Dengan mempertimbangkan harga dan spesifikasi, Honda CB300F bersaing dengan KTM 250 Duke, Suzuki Gixxer 250 dan Dominar 250. Secara signifikan lebih terjangkau daripada Honda CB300R, mengisi kesenjangan antara jajaran klasik modern Honda dan CB300R, jika pernah ada celah! Baca Juga : Sketsa Honda Hornet Product Yang Akan Dirilis Tahun 2023
Kesimpulan
CB300F kinerjanya bagus dan menyenangkan. Anggap saja sebagai komuter 300 cc, yang terlihat bagus dan memiliki kehadiran di jalan yang bagus dan gayanya sangat tajam. Ya! Rasanya sangat mirip dalam hal styling dengan Hornet 2.0 tapi itu bukan hal yang buruk, kalau dipikir-pikir. Performa keseluruhan, pengendaraan dan penanganan dan semua elemen ini disatukan, menjadikan ini pembelian yang sangat bagus di segmennya
