Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Honda ADV 350 – Pada tahun 2016, ketika Honda meluncurkan X-ADV – sebagian skuter berbobot besar, sebagian sepeda motor petualangan dan mengenakan bodywork bergaya SUV yang serba baru – hasrat yang kaya dibuka dengan sepeda yang tidak diketahui dibutuhkan oleh Eropa. Sebagai contoh inovasi asli, ia memiliki sedikit persamaan dalam dekade terakhir.
Keberhasilannya lebih dari membenarkan keputusan Honda untuk membuka jalan baru itu – hingga September 2021, X-ADV berada di urutan kedua dalam daftar penjualan dalam kategori ‘on-off’ yang diperebutkan. Dan sekarang saatnya untuk beberapa pemikiran ke depan untuk menyaring ke pasar skuter berkapasitas menengah. Didesain dengan konsep ‘New Urban Adventure’, 22YM ADV350 baru memadukan kecanggihan dan kepraktisan skuter yang dipoles dengan gaya SUV yang kokoh, yang terinspirasi dari X-ADV.
Ini adalah model baru yang akan menarik demografi luas (terutama pengendara yang lebih muda) dan ditujukan untuk segmen Eropa yang populer. ADV350 lahir siap untuk menjelajahi kota, dan seterusnya. Baca Juga : Sketsa Honda Hornet Product Yang Akan Dirilis Tahun 2023
Ikhtisar Model
Dengan kuda-kudanya yang tangguh, ADV350 sudah menonjol dari kerumunan yang homogen, dan sudut yang kasar serta warna blok mempromosikan tampilan off-road. X-ADV adalah tolok ukur gaya yang jelas, tetapi begitu juga seri CRF dari mesin performa off-road.
Kepraktisan tidak dilupakan: ada ruang untuk dua helm full-face di bawah jok, charger USB di glovebox dan kenyamanan pengoperasian Smart Key. Layar dapat diatur ketinggiannya dan dasbor LCD juga mengintegrasikan sistem Kontrol Suara Smartphone Honda. Baca Juga : Honda CB 500X Gaya Petualangan Crossover
Gaya petualang memamerkan ujung depan ADV350; posisi berkendara menawarkan kontrol alami dan sasis – yang mencakup garpu USD 37mm, rangka baja tubular, dan shock belakang reservoir jarak jauh – disetel untuk menghasilkan kemudi yang gesit, umpan balik, dan rasa. Roda depan 15 inci/belakang 14 inci yang ringan memakai ban tubeless 120/70-15 depan dan 140/70-14 belakang pola blok, memungkinkan cengkeraman Honda ADV 350 yang cukup di semua kondisi. Disk tunggal 256mm dipasangkan dengan bagian belakang 240mm.
Ada banyak akselerasi yang tersedia, untuk penggunaan perkotaan dan jalan raya. Mesin 330cc, Smart Power+ (eSP+) SOHC empat katup yang disempurnakan menghasilkan tenaga puncak 21,6kW dan torsi 31,9Nm. Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan Sinyal Berhenti Darurat adalah standar.
ADV350 22YM akan tersedia dalam pilihan warna berikut:
Spangle Silver Metalik
Mat Carbonium Grey Metallic
Mat Carnelian Red Metallic
Fitur Utama
Gaya & Peralatan
- Lampu depan LED ganda memimpin gaya petualangan, dipasang tinggi di atas roda depan
- Layar dua tahap yang dapat disesuaikan ketinggiannya
- Instrumen LCD dan sistem Kontrol Suara Smartphone Honda
- Dua helm full-face dapat disimpan di bawah kursi; Soket USB Type-C di glovebox dan pengoperasian Smart Key
Gaya Honda ADV 350 memberikan lebih dari sekadar sedikit rasa petualangan. Lampu depan LED ganda (semua pencahayaan LED) dipasang tinggi di atas roda depan, dengan sisi fairing dipotong untuk memamerkan garpu USD. Lebih menonjolkan nuansa off-road, panel yang dicat dipasang tinggi pada penutup jok bawah dan belakang yang berwarna hitam, memberikan kesan pusat gravitasi yang lebih tinggi dari alat berat seperti X-ADV dan spesifikasi kompetisi CRF450R. Baca Juga : Honda CBR 600RR Di Indonesia Spesifikasi, Fitur
Sejumlah fitur detail ditemukan di sekitar Honda ADV 350 untuk menambah keserbagunaan asli. Layar menyesuaikan dengan mudah dengan mekanisme slide-lock melalui 2 tahap dan perjalanan 133mm. Pada posisi tinggi, aliran udara dikontrol untuk membungkus bahu guna mengurangi kelelahan selama perjalanan yang lebih lama dan berkecepatan lebih tinggi. Untuk lingkungan kota – di mana udara sejuk sering dihargai, seperti halnya visibilitas terbuka – posisi rendah sangat cocok.
Ada banyak ruang di bawah kursi – total 48L – yang berarti dua helm full-face dapat disimpan dengan rapi. Kompartemen dapat dibagi menggunakan pelat pemisah, sesuai dengan preferensi pemilik. Soket USB Type-C juga terdapat di kotak sarung tangan kiri depan yang dapat dikunci, untuk mengisi daya ponsel cerdas. Tinggi tempat duduk adalah 795mm yang mudah diatur.
Menjaga pengendaranya tetap terhubung sepenuhnya, dasbor LCD Honda ADV 350 mengintegrasikan sistem Kontrol Suara Smartphone Honda, yang menghubungkan pengendara ke smartphone mereka saat bepergian dan memungkinkan manajemen suara untuk panggilan telepon dan musik. Headset yang dipasang di helm dan aplikasi RoadSync Honda adalah semua yang diperlukan untuk mengaktifkan sistem, dan smartphone terhubung melalui Bluetooth; manajemen Sistem Kontrol Suara Smartphone Honda adalah dari switchgear kiri.
Fitur praktis lainnya adalah Smart Key, yang mengontrol kenop sakelar pengapian utama dan penguncian kursi dari saku pengendara, dan secara otomatis mengunci ADV350 saat pengendara pergi. Ini juga mengelola kotak atas 50L Smart opsional; dengan Smart Key yang ada, kotak itu tidak terkunci. Sakelar jawaban kembali juga mem-flash indikator untuk lokasi yang mudah.
Chassis
- Rangka baja tubular ringan, garpu USD 37mm, dan shock belakang reservoir jarak jauh memberikan penanganan yang gesit dan kontrol alami.
- Roda aluminium cor enam palang menjalankan ban tubeless pola blok
- Rem cakram depan dan belakang plus teknologi Emergency Stop Signal (ESS)
Sebagai skuter yang dirancang untuk menangani kerasnya jalan raya kota – dan bahkan kondisi off-road yang ringan – sasis Honda ADV 350 dibuat untuk menginspirasi kepercayaan diri. Rangka baja tubular ringan memberikan kekuatan inti; wheelbase diatur pada 1520mm, dengan rake 26,5 ° dan jejak 89mm. Berat basah adalah 186kg.
Garpu USD 37mm bergaya sepeda motor (dengan stroke 125mm) dijepit oleh yoke atas dan bawah bergaya sepeda motor, meningkatkan kekakuan untuk seluruh ujung depan. Peredam kejut reservoir jarak jauh kembar menggunakan pegas laju ganda progresif dan menawarkan reaksi suspensi yang sangat baik pada berbagai permukaan jalan, dan ketika dua kali naik. Dengan travel 130mm, mereka menggunakan swingarm aluminium one-piece.
Desain roda adalah yang baru untuk semua skuter Honda. Cast aluminium dan selesai dalam warna hitam, bagian depan 15 inci/belakang 14 inci yang ringan menggunakan pola silang 6 palang berbentuk X. Desainnya meningkatkan nuansa jalan dan kelincahan; Ban tubeless pola blok 120/70-15 depan dan 140/70-14 belakang menawarkan pengendaraan yang luwes berkat lebar tapak yang lebar dan volume udara yang cukup.
Disk tunggal 256mm melakukan tugas berhenti di depan, dikawinkan dengan belakang 240mm, dengan manfaat ABS 2 saluran untuk kontrol pengereman. Sistem Emergency Stop Signal (ESS) juga mengoperasikan (dan membatalkan sendiri) indikator belakang selama situasi sulit berhenti, memperingatkan pengguna jalan di belakang. Baca Juga : Honda NX dan NX500 Seri Reli Klasik Akan Segera Kembali
Engine
- 330cc, mesin empat katup SOHC Smart Power+ (eSP+) yang disempurnakan
- Tenaga puncak 21.5kW (28.8 tenaga kuda) @ 7.500rpm, torsi 31.5Nm (23,2 lb-ft) @ 5.250rpm
- Kontrol Torsi yang Dapat Dipilih Honda (HSTC)
- Tangki bahan bakar 5L dan penghematan 30km/l (mode WMTC) memberikan potensi jangkauan 340km+
Mesin empat katup SOHC 330cc ADV350 yang ditingkatkan, Smart Power+ (eSP+) mencapai kinerja lingkungan yang tinggi dan karakteristik output yang kuat – untuk digunakan di dalam dan di luar kota – melalui adopsi komprehensif teknologi gesekan rendah.
Tenaga puncak 21.5kW @ 7.500rpm diimbangi dengan torsi 31.5Nm @ 5.250rpm. Bore dan stroke diatur pada 77mm x 70.7mm, dengan rasio kompresi 10.5:1. Lengan ayun tipe rol, bantalan engkol jurnal polos, dan bak mesin tertutup memberikan keandalan jangka panjang bersama dengan kinerja yang kuat. Untuk meningkatkan pendinginan piston, jet oli, seperti yang digunakan pada CRF450R, menyemprotkan oli tepat ke bagian belakang piston, mempercepat waktu pengapian dan meningkatkan kinerja pembakaran. Kapasitas oli adalah 1,8 liter.
Udara disuplai melalui airbox 5,5 liter dan throttle body 36mm mengalirkan campuran bahan bakar/udara ke katup inlet 28mm. Port intake menarik udara masuk secara efisien, menggunakan aliran ‘jatuh’ di dalam silinder untuk pembakaran bahan bakar yang konsisten. Gas buang dikeluarkan melalui saluran buang lurus. Untuk mengurangi resistensi gas buang knalpot menggunakan ruang ganda.
Gesekan internal dikurangi melalui silinder offset 5mm, penyetel rantai cam hidraulik, dan penggunaan pompa pemulung. Digunakan pada mesin berperforma tinggi, pompa menurunkan tekanan internal di dalam mesin, mengurangi agitasi oli dan mengurangi kerugian pemompaan dan gesekan rotasi internal. Poros penyeimbang semakin mengurangi getaran dan berkontribusi pada pengendaraan yang mulus dan menyenangkan. Kopling sentrifugal otomatis bekerja dengan transmisi V-Matic (dengan rasio yang ditetapkan untuk reaksi kecepatan rendah dan akselerasi cerdas) dan penggerak akhir sabuk.
Mesin ADV350 juga dilengkapi dengan dua level Honda Selectable Torque Control (HSTC). Sistem mendeteksi perbedaan antara kecepatan roda depan dan belakang, menghitung rasio slip dan kemudian mengontrol torsi engine melalui injeksi bahan bakar untuk mendapatkan kembali traksi roda belakang. HSTC dapat diaktifkan ON-OFF melalui sakelar di stang kiri. Indikator ‘T’ di layar berkedip saat sistem bekerja untuk mengatur cengkeraman.
Mesin dihomologasi untuk EURO5, yang mulai 1 Januari 2020, memperkenalkan standar emisi mesin yang jauh lebih ketat dibandingkan dengan EURO4. Persyaratan ini mencakup pengurangan substansial dalam emisi karbon monoksida yang diizinkan, penurunan lebih dari 40% dalam total emisi hidrokarbon, deteksi misfire yang lebih ketat, dan penerapan batas partikel.
Ekonomi bahan bakar hemat 30km/l, atau 71 mpg (mode WMTC); kapasitas tangki 11.5L (3.0 galon) memberikan potensi jangkauan 340km+ (211+ mil). Baca Juga : Honda Monkey 125 Terinspirasi Rally Dakar
Aksesoris
- Berbagai Aksesoris Honda Asli tersedia untuk ADV350. Mereka termasuk:
- Kotak atas pintar 50 liter
- Rak pembawa belakang (perlengkapan langsung)
- tas bagian dalam
- Pegangan berpemanas
- Kunci U
- Penutup luar ruangan
| Make Model | Honda ADV 350 |
| Year | 2022 |
| Engine | Four stroke, single cylinder, SOHC, 4-valve |
| Capacity | 330 cc / 20.1 cu-in |
| Bore x Stroke | 77 x 70.8mm |
| Cooling System | Liquid cooled |
| Compression Ratio | 10.5:1 |
| Emission | Euro 5 |
| Induction | PGM-FI electronic fuel injection |
| Ignition | Fully transistorised ignition |
| Starting | Electric |
| Max Power | 21.5 kW / 28.8 horsepower @ 7500 rpm |
| Max Torque | 31.5 Nm / 23.2 lb-ft @ 5250 rpm |
| Clutch | Automatic centrifugal dry type |
| Transmission | CVT |
| Final Drive | V-Belt |
| Frame | Steel underbone |
| Front Suspension | 37mm Upside down forks |
| Front Wheel Travel | 125 mm / 4.9 in |
| Rear Suspension | Twin shock |
| Rear Wheel Travel | 130 mm / 5.1 in |
| Front Brakes | Single 256mm disc, 2 piston Nissin caliper |
| Rear Brakes | Single 240mm disc, 1 piston Nissin caliper |
| ABS | 2-channel ABS |
| Wheels | Six spoke cast aluminium |
| Front Tyre | 120/70-15MC 56P |
| Rear Tyre | 140/70-14MC 62P |
| Rake | 26.5° |
| Trail | 89 mm / 3.5 in |
| Dimensions | Length : 2200 mm / 86.6 in Width: 895 mm / 35.2 in Height: 1430 mm / 56.2 in |
| Wheelbase | 1520 mm / 59.8 in |
| Seat Height | 795 mm / 31.3 in |
| Ground Clearance | 145 mm / 5.7 in |
| Wet Weight | 186kg / 410 lbs |
| Fuel Capacity | 11.7 Litres / 3.0 US gal |
Sumber : Honda ADV 350 Memadukan Kecanggihan Honda ADV 350
