Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Ducati Monster: menyenangkan dan ramah – Ada kalanya kita berharap banyak dari sepeda motor, bahkan sebelum mengayunkan kaki; terutama bagi mereka yang memakai papan nama Ducati Monster. Setelah mengalami perubahan Monster 821 yang melibatkan dan Monster 797 yang lebih kecil namun menghibur di masa lalu, harapan saya dari Monster yang serba baru sangat tinggi. Terlebih lagi setelah membaca pengalaman Rishaad tentang mengendarainya di arena pacuan kuda. Akankah formula Monster baru menjadi perbaikan di jalanan kita?
Di Mata Ducati Monster
Monster baru yang segar ini mengangkat beberapa alis ketika pertama kali memecahkan penutup, karena Monster Ducati dulu menonjol untuk desain petarung jalanan yang gemuk. Monster baru cukup menyimpang dari tradisi, hampir seolah-olah menghantam gym untuk tampilan yang kencang dan dipahat. Sementara beberapa monster puritan mungkin mengejek melihat sepeda motor ini, pada kenyataannya dan di jalanan, ini adalah mesin yang terlihat bagus. Baca Juga : Ducati Streetfighter V4 SP Dua Detik Lebih Cepat
Cat abu-abu matte sepeda uji kami sangat kontras dengan roda merah darah. Layar terbang opsional yang menghiasi lampu depan LED oval adalah sentuhan yang bagus, sementara tangki bahan bakar menambah massa visual tanpa menjadi besar. Menempati tempat kebanggaan di bawahnya adalah mesin L-twin 937cc, digantung dari rangka aluminium baru. Tambahkan bagian ekor yang rapi, dengan knalpot kembar yang digaruk tajam, dan Monster menjadi pelajaran dalam desain yang seimbang.
Seperti halnya Ducati masa kini, semua komponen, mulai dari panel bodi, spion hingga layar TFT 4,3 inci yang tajam, memancarkan kesan premium.
Jika saya harus melakukan nitpick, tombol untuk menavigasi menu tidak intuitif. Joystick sederhana seperti yang kita lihat di Multistrada V4 akan membuat hidup lebih mudah. Lampu depan LED bergaya proyektor memiliki penyebaran yang baik, tetapi sorotan sinar tinggi yang menarik tidak menerangi jalan sejauh yang diperlukan.
Masalah yang lebih besar adalah bahwa meskipun Monster baru terlihat bagus, ia tidak memiliki kehadiran di jalan seperti yang diperintahkan oleh motor sebelumnya. Parkirlah di tempat yang ramai dan kemungkinan hilang dalam campuran jauh lebih tinggi daripada dengan sepeda yang lebih tua.
Sementara itu akan menjadi pemecah masalah bagi sebagian orang, itu bukan untuk saya karena pengalaman berkendara telah meningkat dengan pesat.
Naik untuk percaya Ducati Monster
Keputusan Ducati untuk membangun Monster kompak telah membayar dividen dalam cara sepeda motor ini terasa off the stand. Dengan berat 18kg yang dicukur dari motor sebelumnya, motor ini terasa lebih ringan dan tidak terasa berat. Bahkan, dengan posisi dudukan pengendara yang rendah dalam kaitannya dengan tangki bahan bakar, ini memberi Anda perasaan duduk di dalam sepeda. Hal ini, ditambah dengan stang lebar, menghasilkan posisi yang sporty namun nyaman, meskipun pengendara bertubuh tinggi akan menemukan posisi pijakan kaki sedikit sempit pada perjalanan yang lebih panjang. Baca Juga : Indian Roadmaster Dark Horse Nikmati Perjalanan Sanmori
Saat bergerak, sepeda terasa ringan di kakinya dan ada keseimbangan yang indah pada sasis. Baik itu memotong lalu lintas jam sibuk atau menyerang sudut ghat favorit Anda, Monster itu menarik dan bagaimana. Faktanya, umpan balik yang jernih yang Anda dapatkan dari ujung depan meningkatkan kepercayaan Anda pada kemampuan penanganan sepeda motor, bahkan di jalan yang bergelombang.
Ini mengesankan, mengingat garpu depan tidak dapat disetel dan hanya ada penyetelan preload untuk monoshock belakang. Keajaiban terletak pada suspensi yang diatur untuk menawarkan keseimbangan yang baik antara pengendaraan dan penanganan. Meskipun demikian, ketegasan yang mendasari dalam suspensi memang menghasilkan lubang yang lebih buruk yang membuat kehadirannya terasa.
Agresi terkendali Ducati Monster
Membantu Anda mengekstrak potensi sasis adalah mesin L-twin yang memiliki angka 111hp dan 93Nm cukup untuk menghibur orang. Ini adalah sepeda motor yang sangat cepat ketika Anda memberikannya, dengan mesin yang cukup mudah dikendalikan untuk dikendarai di dalam kota. Baca Juga : Royal Enfield Pegasus 650cc Black Stallion
Dan dengan rangkaian elektronik yang komprehensif, dengan kontrol traksi menikung dan ABS dalam campurannya, Monster ini cukup memaafkan jika ada yang berlebihan.
Sedemikian rupa sehingga bahkan dalam mode Sport, itu sangat cepat tetapi tidak dengan cara yang manic. Tampaknya dalam upaya untuk membuatnya lebih mudah diakses dan memenuhi norma emisi saat ini, Monster telah mencapai sikap yang agak beradab. Heck, bahkan suara knalpot sebagian besar diredam di bawah 2.000rpm. Untungnya, kulit Ducati hadir dari 4.000rpm dan seterusnya.
Ini adalah kembaran Ducati yang besar, sehingga akan menghasilkan panas, tetapi tidak terlalu tertahankan bahkan dalam lalu lintas yang bergerak lambat. Namun, itu mungkin cerita yang berbeda ketika cuaca musim dingin yang indah ini berlalu dan panasnya Mumbai kembali.
Ketika tiba saatnya untuk menarik sepeda hingga berhenti, Brembo M4.32 yang tajam dan progresif melakukan pekerjaan yang sangat meyakinkan. Baca Juga : Baca Juga : Ducati DesertX Perjalanan di Pulau Sardinia Italia
On the money?
Mulai dari Rs 12 lakh (ex-showroom), Monster memerintahkan label harga premium. Lemparkan layar terbang dan penutup kursi belakang dan itu sekitar Rs 20.000 lebih untuk Monster Plus. Harga ini berada di wilayah Triumph Street Triple RS, yang merupakan sepeda yang lebih bertenaga dan dilengkapi dengan suspensi yang dapat disesuaikan sepenuhnya dan ban yang lebih lengket.
Bagi mereka yang berpikir rasional, atau menginginkan performa yang lebih berorientasi trek, Brit akan menjadi pilihan ideal dengan harga ini. Namun, motor Italia adalah untuk mereka yang mendengarkan sisi emosional mereka. Monster adalah sepeda motor yang benar-benar menyenangkan dalam segala hal. Jika memiliki Ducati streetnaked selalu menjadi keinginan Anda dan Anda menginginkan sepeda yang sangat kuat tetapi mudah dikendarai, Monster adalah orang yang mengeluarkan uang.
Sumber: Ducati Monster 821
