Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Ducati Monster 2023 Luncurkan Type SP Mewakili Jajaran Teratas Ducati Monster – Monster mewakili semua esensi Ducati dalam bentuk yang paling ringkas, esensial, dan paling ringan. Resepnya adalah yang asli tahun 1993: mesin yang sporty, tetapi sempurna untuk penggunaan di jalan raya, dikombinasikan dengan rangka yang diturunkan dari Superbike. Semua yang Anda butuhkan untuk bersenang-senang, setiap hari. Jantung Monster adalah mesin Testastretta 11°, twin 4-valve berpendingin cairan dengan 111 hp dan distribusi desmodromic. Rangka Depannya, yang terinspirasi dari Panigale V4, adalah rangka aluminium yang sangat ringan dan ringkas yang dipasang langsung ke kepala mesin. Ini adalah reinterpretasi modern dari resep yang menghidupkan segmen sepeda motor Naked, yang sekarang membuat generasi baru Monsteristi jatuh cinta padanya.
Sebuah konsep yang sederhana namun efektif, yang mengambil langkah lebih maju dengan kedatangan Ducati Monster 2023 SP. Model ini dicirikan oleh serangkaian komponen berkualitas tinggi yang membuat sepeda lebih ringan, lebih efektif dan menyenangkan dalam berkendara yang sporty, serta lebih agresif dari sudut pandang estetika. Baca Juga : Ducati Monster 821: Akankah Yang Baru Terjadi Perbaikan
Sifat sporty dari Monster SP dapat langsung terlihat berkat livery yang menggabungkan warna 2022 dari Desmosedici GP Ducati Lenovo Team, anodizing emas pada fork hlins NIX30 dan hadirnya silencer yang disetujui Termignoni sebagai standar. Detail yang sangat berkualitas tinggi adalah sadel merah, yang terintegrasi dengan ekor di tampilan samping, logo Monster SP pada penutup kursi penumpang dan logo Ducati pada tangki bahan bakar, lebih besar dan terinspirasi oleh grafis Panigale V4. Baca Juga : Ducati Siap Rilis 2023 Ducati Monster SP
Ducati Monster SP 2023 Yang Sporty
Ducati Monster 2023 SP memberikan kemungkinan untuk menikmati efisiensi yang lebih besar dalam berkendara yang sporty. Versi ini memiliki kinerja pengereman yang lebih baik, pengurangan transfer beban, peningkatan kemampuan untuk menutup lintasan, dan presisi yang lebih baik di semua fase berkendara. Baca Juga : Ducati Hypermotard 950 Sesuai Dengan Namanya
Suspensi hlins yang dapat disetel sepenuhnya, dengan garpu 0,6 kg lebih ringan dari yang digunakan pada Monster dan Monster +, meningkatkan perasaan, serta ground clearance dan akibatnya sudut kemiringan. Sistem suspensi juga dapat mengandalkan kalibrasi yang lebih sporty, yang meningkatkan kualitas dinamis Monster SP saat berkendara di jalan campuran dan membuka kemungkinan untuk bersenang-senang bahkan di antara trotoar sirkuit.
Juga ke arah ini, peningkatan sistem pengereman dengan kaliper Brembo Stylema® dan flensa aluminium untuk cakram rem depan 320 mm (0,5 kg lebih ringan dari peralatan Monster) membuat Monster SP lebih berperforma saat pengereman, tetapi, pada saat yang sama , lebih gesit berkat pengurangan inersia di bagian depan. Baca Juga : Ducati Panigale V4 SP2 Merasakan Gairah Berkendara
Pengeringan umum sepeda juga dilengkapi dengan adopsi baterai lithium-ion, yang membawa penghematan berat keseluruhan menjadi sekitar 2 kg dalam urutan berjalan dibandingkan dengan model standar (sudah menjadi patokan dalam kategori ringan), meskipun ada penambahan komponen seperti peredam kemudi dan kaca depan.
Potensi sport Ducati Monster 2023 SP semakin ditingkatkan dengan steering damper, yang meningkatkan stabilitas saat berakselerasi dan menikung, serta dengan hadirnya ban Pirelli Diablo Rosso IV sebagai perlengkapan asli, proposal unggulan pabrikan untuk berkendara sporty di jalan raya. Selain itu, elektronik melihat kalibrasi ulang umum dari semua Mode Berkendara, dan oleh karena itu dari semua kontrol elektronik, untuk memaksimalkan perubahan yang dibuat pada sasis, dan kedatangan Mode Berkendara Basah baru, yang dirancang untuk menawarkan keamanan yang lebih besar. pada sepeda di permukaan basah. Baca Juga : Ducati Panigale V4 S Karakteristik Sepeda Motor Sport Borgo Panigale
Sektor elektronik Ducati Monster 2023 SP berada di puncak segmen. Perlengkapan standar termasuk ABS Cornering, Ducati Traction Control dan Ducati Wheelie Control, semuanya dapat disesuaikan dengan berbagai tingkat intervensi. Karakter sporty Ducati Monster SP baru juga digarisbawahi oleh Launch Control yang memastikan start secepat kilat. Perlengkapan sepeda motor kelas atas ini memungkinkan Monster SP mengekspresikan performa penuhnya dengan aman.
Mode Sport, Touring dan Wet Riding memungkinkan pengendara untuk membentuk karakter Monster sesuai selera dan kebutuhan. Semuanya diatur dengan mudah melalui kontrol stang dan dasbor TFT berwarna 4,3”, menampilkan grafis balap yang menggemakan Panigale V4, dengan penghitung putaran besar dan satu set informasi lengkap di sebelah kiri, termasuk gigi yang digunakan. Baca Juga : Ducati Multistrada V2 S menghadirkan kesenangan bepergian
Spesifikasi Ducati Moster 2023 SP
| Model | Ducati Monster SP |
| Tahun | 2023 |
| Mesin | Empat langkah, Testastretta 11°, silinder L-Twin, 4 katup per silinder, valvetrain desmodromic |
| Kapasitas | 937 cc / 57.2 cu-in |
| Lubang x Stroke | 94 x 67.5 mm |
| Sistem pendingin | Liquid cooled |
| Rasio kompresi | 13.1:1 |
| Knalpot | Pre-muffler dan tipe Termignoni disetujui muffler kembar, catalytic converter dan 2 probe lambda |
| Emisi | EURO5 |
| Induksi | Sistem injeksi bahan bakar elektronik, throttle body 53 mm dengan sistem Ride by Wire penuh |
| Pengapian | Electronic |
| Mulai | Electric |
| Kekuatan penuh | 111 hp / 82 kW @ 9250 rpm |
| Torsi Maks | 93 Nm / 69 lb-ft @ 6500 rpm |
| Kopling | Slipper kopling multipelat basah self-servo, kontrol hidraulik |
| Penularan | 6-Speed with Ducati Quick Shift up/down |
| Bagian terakhir | Rantai, sproket depan z15, sproket belakang z43 |
| Perbandingan gigi | 1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24 |
| Drive Utama | Straight cut gears, rasio 1,85: 1 |
| Frame | Aluminum front frame |
| Suspensi Depan | Fully adjustable Öhlins NIX 30 Ø 43 mm usd front fork with TiN treatment on inner tube |
| Perjalanan Roda Depan | 140 mm / 5.5 in |
| Suspensi Belakang | Progressive linkage, fully adjustable Öhlins monoshock, aluminium double-sided swingarm |
| Perjalanan Roda Belakang | 150 mm / 5.9 in |
| Rem depan | 2 x 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Brembo Stylema® monobloc 4-piston callipers, radial master cylinder |
| Rem Belakang | Single 245 mm disc, Brembo 2-piston floating caliper |
| ABS | Bosch Cornering ABS |
| Pelek depan | Light alloy cast, 3.5 x 17 |
| Pelek Belakang | Light alloy cast, 5.5 x 17 |
| Ban depan | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV |
| Ban Belakang | 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV |
| Rake | 23° |
| Trail | 87 mm / 3.4 in |
| Jarak roda | 1472 mm / 57.9 in |
| Tinggi Kursi | 840 mm / 33.1 in 850 mm / 33.5 in with high seat accessory 810 mm / 31.9 in with low seat accessory |
| Berat Kering | 166 kg / 366 lbs |
| Berat basah | 186 kg / 410 lbs |
| Kapasitas bahan bakar | 14 Litres / 3.7 US gal |
| Peralatan | 4.3 in TFT color display |
| Peralatan keselamatan: Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light |
|
| Peralatan standar:
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, layar warna TFT 4,3″, lampu depan dan sistem pencahayaan LED penuh, Indikator belok dinamis, soket daya USB, Layar Terbang, Penutup kursi penumpang, kaliper Brembo Stylema®, knalpot kembar tipe Termignoni yang disetujui, Steering damper, Lithium -baterai ion |
|
| Ready for: Sistem Multimedia Ducati, Grip berpemanas |
|
