alphaautobike.com – Damon Hypersport Pro, Listrik 200 Kg, 200 Hp Dan 320 Km/Jam – Beberapa bulan yang lalu kami memberi tahu Anda tentang Damon Hypersport Pro , Damon sepeda motor listrik Candese yang, hanya dengan menekan sebuah tombol, dapat mengubah posisi berkendara, sehingga beralih dari crossover yang sporty ke crossover yang nyaman dengan menggerakkan stang, pijakan kaki, sadel, kaca depan. Sekarang kami dapat memberi Anda informasi yang lebih rinci. Mari kita mulai dengan sistem pengaturan posisi mengemudi, yang mampu menggerakkan stang sebesar 101,6 mm, pijakan kaki sebesar 63,5 mm dan kaca depan dengan kemiringan 5 derajat; perpindahan kursi belum ditentukan. Baca Juga : Damon-HyperSport Sepeda motor sport listrik
Damon Hypersport Pro Sepeda Motor Listrik Terbaik
Selain itu, angka kinerjanya kini juga telah dirilis. Untuk Hypersport Pro, Damon Motorcycles mendeklarasikan tenaga sebesar 200 hp, dengan torsi 200 Nm dan jarak tempuh 320 km setelah pengisian hanya 3 jam. Berbicara tentang kinerja, listrik Kanada baru ini mampu berlari dari 0 hingga 95 km / jam (0-60 mph) di bawah 3 “dan mencapai kecepatan tertinggi 320 km / jam (200 mph). Motor listriknya, dikembangkan secara internal. oleh pabrikan. Seperti yang kita semua tahu, bagaimanapun, salah satu cacat sepeda motor listrik saat ini adalah bobotnya. Damon, di sisi lain, menyatakan untuk Hypersport Pro bobot “hanya” 200 kg. Saya melihat Anda sudah berpikir ” ya , semuanya indah, tetapi tidak membuat suara sepeda motor!” Dan di sini saya harus membantah Anda! Aspek lain yang sangat menarik justru suara: dalam hal ini Damon sedang mengerjakan penciptaan sistem baru untuk memberikan suara yang terkendali , yang sesuai dengan hukum, berguna baik untuk aspek emosional dan untuk menandakan kehadiran sepeda motor di kota dan di tempat parkir. Baca Juga : Motor Listrik Kawasaki 2023 Masa depan Semakin Dekat Apakah Ada Perubahan?
Untuk sasis sepeda, Damon sudah memulai kerjasama dengan Yamaha pada saat Damon Xlabs, lahir untuk pengembangan sistem anti-tabrakan hanya beberapa tahun yang lalu (awalnya ide Damon motor adalah untuk memproduksi paket elektronik untuk dijual kemudian ke pabrikan lain, ide sepeda yang sebenarnya hanya datang di lain waktu), dan proyek pertama dikembangkan berdasarkan R1. Sekarang kolaborasi ini tidak lagi beroperasi dan oleh karena itu Hypersport baru memiliki kerangka yang dikembangkan secara khusus dan komponennya sendiri, oleh karena itu tidak terkait dengan merek sepeda motor lainnya. Baca Juga : Motor Listrik Kawasaki 2023 Masa depan Semakin Dekat Apakah Ada Perubahan?
Hypersport Pro 2022 Specifications
Damon motor adalah model sepeda terbaru buatan Kanada. Ini mendapat dasar memberikan garansi 2 tahun. Sepeda ini akan tersedia dalam warna kuning. Tipe bodinya berat dan sport bike.
Performance:
Motor listrik bertenaga yang menghasilkan tenaga mesin maksimum 200 HP dengan torsi 200 Nm (147ft-lb). Ini memiliki transmisi otomatis dan kopling multi-pelat. Ini memiliki garpu depan teleskopik Ohlin dan suspensi belakang mono-shock swingarm satu sisi. Ketika kita berbicara tentang sistem ban, ia memiliki ban depan 120/70 – 17 & belakang 200/55 – 17, sistem roda depan dan belakang paduan. Ini juga menyediakan cakram depan dan sistem pengereman.
Fuel & Capacity:
Damon HyperSport Pro 2022 memiliki jangkauan maksimum 321 km/charge di dalam kota dan 321 km/charge di Jalan Raya. Ini memiliki kapasitas baterai 18650 (Lithium), dan waktu pengisian daya adalah 45 Menit hingga 80% – DC & 15 Jam hingga 90% – Level 1 (110V) & 2,5 Jam hingga 90% – Level 2 (240V). Sepeda ini memiliki kapasitas tempat duduk untuk 2 orang. Kecepatan tertingginya mencapai 321 km/jam. Baca Juga : Super Soco TC Wanderer: Naked listrik untuk A1 dengan scrambler mengudara dan otonomi hingga 100 km
Dimensi dan Berat:
We talk about dimensions, Damon HyperSport Pro 2022 has 2100 mm in length, 745 mm in width, 1140 mm in overall height, 830 mm in seat height, 1455 mm wheelbase, 120 mm ground clearance, and 443 lb weight.
Fitur lainnya:
Memiliki fitur CoPilot, Shift, Vehicle-to-Home (V2H) Connectivity, ABS, Traction Control, Ride Modes, dan Parking Brake.
Keamanan dan Kenyamanan Lainnya:
Kita berbicara tentang fitur keselamatan motor ini; memiliki Perangkat Anti-Tamper Otomatis, Mode Terbalik, Aplikasi Seluler, Konektivitas & Data Nirkabel, Pembaruan Over-the-Air (OTA), Kamera 1080P Depan & Belakang, sistem peringatan 360 derajat, konektivitas 5G, ergonomi yang dapat disesuaikan secara elektronik, dan Listrik powertrain.
Spesifikasi Damon Hypersport Pro
Basic Info | |
Brand | Damon |
Model Number | HyperSport Pro 2022 |
Made In | Canada |
Status | Available |
Release Date | 2022 |
Warranty | 2-Year |
Colors | Yellow |
Body Type | Heavy Bike, Sports Bike |
Engine | |
Electric Motor | Electric |
Motor Power | 150 kW Peak |
Cooling System | PMAC Liquid-Cooled |
Max Power | 200 HP |
Max Torque | 200 Nm(147ft-lb) |
Starter | Electric |
Performance | |
Transmission | Automatic |
Clutch | Multi-plate |
Final Drive | Chain |
Gear Box | Automatic |
Top Speed | 321 km/h |
Suspensions | |
Front Suspension | Ohlin’s telescopic fork |
Rear Suspension | Single-sided swingarm, mono-shock |
Dimensions And Weight | |
Length | 2100 mm |
Width | 745 mm |
Height | 1140 mm |
Wheelbase | 1455 mm |
Seat Height | 830 mm |
Ground Clearance | 120 mm |
Weight | 443 lb. |
Tires | |
Tyre Front | 120/70 – 17 |
Tyre Rear | 200/55 – 17 |
Front Wheel | Alloy |
Rear Wheel | Alloy |
Brake System | |
Front Brake | Disc |
Rear Brake | Disc |
ABS System | ABS |
Fuel & Capacity | |
Battery Type | Dry Battery |
Battery Capacity | 20 kWh |
Fuel Type | Electric |
Charge Time | 45 Mins to 80% – DC
15 Hrs to 90% – Level 1 (110V) 2.5 Hrs to 90% – Level 2 (240V) |
Mileage Per Charge | 321 km |
Seating Capacity | 2 |
Features | CoPilot, Shift, Vehicle-to-Home (V2H) Connectivity, ABS, Traction Control, Ride Modes, Parking Brake, Automated Anti-Tamper Device, Reverse Mode, Mobile App, Wireless Connectivity & Data, Over-the-Air (OTA) Updates, Front & Rearview 1080P Cameras, 360-degree warning system, 5G connectivity, Electronically adjustable ergonomics, Electric powertrain |