Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, CFMOTO 800 ADVentura Beresonansi Dengan Pembeli AS – Kami baru-baru ini memposting ulasan perjalanan pertama kami tentang jajaran sepeda motor tujuh model 2022 dari CFMOTO, yang berkisar dari Papio 126cc hingga 700CL-X Sport. Saya memiliki kesempatan untuk mencicipi setiap model di trek uji pribadi, dan kemudian saya mendapatkan perjalanan 350 mil yang lebih luas di cfmoto 650mt ADVentura.
CFMOTO 2023. CFMOTO 800 ADVentura hadir dalam dua versi: up-spec “T” (Terrain) dengan roda spoked yang ditunjukkan di atas dan model dasar “S” (Street) dengan roda cor.
Selama acara pers, yang diadakan pada akhir Juni, saya juga mendapat tumpangan pertama pada model kedelapan, yang berada di bawah embargo hingga 1 Agustus dan akan tersedia di “akhir musim dingin” sebagai model 2023. Embargo telah datang dan pergi, jadi sekarang saya dapat berbicara tentang CFMOTO 800 ADVentura. (Ketika saya bertanya kepada salah satu perwakilan CFMOTO USA bagaimana cara melafalkan nama tersebut, dia mengatakan “add-ventura” daripada “A-D-V-entura,” yang merupakan suapan.)
Selama seharian penuh kami menguji delapan model CFMOTO yang berbeda, kami memainkan game seperti Hindari Tar Snake dan Tag the Flag. Baca Juga: CFMOTO 700CL-X Sport Gaya Sport Neo-Retro
Setelah pindah ke versi 889cc dari LC8c parallel-Twin di 890 Adventure, KTM dengan senang hati mengizinkan CFMOTO untuk menggunakan versi 799cc dari 790 Adventure. Perhatikan 800MT pada bodywork – itulah nama model yang digunakan di pasar lain.
Mengingat selera Amerika untuk sepeda motor besar dan popularitas sepeda petualangan, CFMOTO 800 ADVentura adalah model CFMOTO yang paling mungkin beresonansi dengan pembeli AS. Seperti yang dijelaskan dalam ulasan sebelumnya, CFMOTO menjalin kemitraan dengan KTM pada tahun 2014, dan segera setelah itu mulai memproduksi KTM 200/390 Dukes untuk pasar Cina. Pada tahun 2018, CFMOTO dan KTM memulai pembangunan fasilitas produksi usaha patungan di Tiongkok.
Mengingat hubungan yang nyaman antara cfmoto ktm, tidak mengherankan bahwa model top-of-the-line motor cfmoto ini didukung oleh twin-paralel DOHC, 8-katup, 8-katup 799cc yang dipinjam dari KTM 790 Adventure generasi sebelumnya, yang menghasilkan 95 hp dan torsi 57 lb-ft yang diklaim. Dilengkapi dengan throttle-by-wire, ia memiliki dua mode berkendara (Sport dan Rain) dan cruise control.
800 ADVentura memiliki rangka baja chromoly, suspensi KYB yang dapat disetel sepenuhnya (perjalanan depan/belakang 6,3/5,9 inci), roda depan 19 inci dan belakang 17 inci, dan rem tiga cakram J. Juan dengan ABS menikung. Ini memiliki tangki bahan bakar 5 galon, pencahayaan LED penuh, dan layar TFT 7 inci.
Dua versi dari 800 ADVentura akan ditawarkan, model “S” (Street) dengan roda cor dan model “T” (Terrain atau Touring, terserah Anda) dengan roda spoked. T juga dilengkapi dengan quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, steering damper, skid plate, crash bar, handguard, dan centerstand. Berat trotoar yang diklaim adalah 496 lb untuk S dan 509 lb untuk T.
Hanya ada satu sepeda pada peluncurannya, 800 ADVentura T, dan itu diincar oleh semua orang. Saya berhasil masuk beberapa lap, cukup untuk menyadari potensinya. 800 ADVentura memiliki kursi yang lebar, rata, dan posisi duduk tegak yang nyaman dengan ruang kaki yang luas yang kami harapkan dari sepeda petualangan, dan merupakan bagian dari apa yang membuatnya begitu populer (kecuali jika Anda kekurangan jahitan, tentu saja).
Saat Anda berada di sirkuit tertutup, saat kami berada di jalur jalan beraspal sejauh 1,2 mil, 6 belokan di Minnesota Highway Safety & Research Center dengan lintasan lurus sejauh sepertiga mil, wajar saja jika Anda memberikan cambuk pada apa pun yang Anda inginkan. sedang berkuda. Dengan 800 ADV-T dalam mode Sport, saya menyematkan throttle dan merasakannya melonjak ke depan dengan penuh semangat.
Saya adalah gorila seberat 509 lb di trek yang digunakan bersama dengan Papios dan 300-an yang lucu, jadi saya menggunakan stang lebar 800 untuk memberikan tempat yang lebar ke sepeda lain dan memotong jalan saya melalui dua chicanes yang terbuat dari kerucut lalu lintas. Cornering ABS memberi saya kepercayaan diri untuk menyelam jauh ke belokan dan trail brake untuk menghilangkan kecepatan, dan binder J. Juan melakukan perintah saya tanpa keluhan. 800 ADV-T ditangani dengan percaya diri dan tenang, dan saya sangat tergoda untuk keluar dari trek dan menabrak jalan.
Di penghujung hari, setelah menikmati prasmanan BBQ rakus yang disiapkan oleh Big Mo Cason (yang berkendara jauh-jauh dari Des Moines, Iowa, untuk memenuhi acara tersebut) dan hujan sore yang membasahi trek, saya menghabiskan waktu terakhir saya selusin putaran hari menatap bagian belakang 800 ADVentura. John Burns, yang menulis untuk Motorcycle.com dan terlihat seperti Willie Nelson dengan gigi tinggi, telah mengambil kunci 800 dan saya melakukan yang terbaik untuk mengejarnya dengan 700CL-X.
Berat saya melebihi JB sebesar 50 pon, mungkin 55 setelah mengangkat dua piring brisket, mac-n-cheese, selada dr kubis, dan roti jagung saat makan siang, jadi karung daging saya di pelana membuat penyok besar pada keunggulan berat 700CL-X 83-lb . Faktor di atas 800-an 21-hp di atas 700 (95 hp vs. 74), bagaimanapun, dan Anda telah melihat peluang yang cukup genap. Lap demi lap saya mendekati John, tapi saya tidak pernah bisa menangkapnya. Burns mendapat lebih banyak putaran di 800 ADV-T daripada yang saya lakukan, dan dia dapat menulis – dan mengendarai – berputar-putar di sekitar saya, jadi lihat ulasannya di MO jika Anda menginginkan lebih banyak kedalaman dan hiburan. Baca Juga: CFMoto Luncurkan Single 250cc Sporty
Secara keseluruhan, 800 ADVentura terasa kokoh, responsif, dan – tidak mengherankan mengingat asal mesinnya – setara dengan penawaran harga cfmoto 800mt dari Eropa. Kami berharap untuk mendapatkan lebih banyak waktu duduk untuk evaluasi yang lebih mendalam.
Spesifikasi CFMOTO 800 ADVentura 2022
| Mode | CFMOTO 800 ADVentura |
| Base Price: | $9,499 (S model) |
| Price as Tested: | $10,499 (T model) |
| Warranty: | 2 yrs., unltd. miles |
| Engine Type: | Liquid-cooled, transverse parallel-Twin, DOHC w/ 4 valve per cyl. |
| Displacement: | 799cc |
| Bore x Stroke: | 88.0 x 65.7mm |
| Horsepower: | 95 hp @ 9,250 rpm (claimed, at the crank) |
| Torque: | 57 lb-ft @ 8,000 rpm (claimed, at the crank) |
| Transmission: | 6-speed, cable-actuated slip/assist wet clutch |
| Final Drive: | Chain |
| Wheelbase: | 60.3 in. |
| Seat Height: | 32.5 in. |
| Wet Weight: | 509 lb |
| Fuel Capacity: | 5.0 gals. |
