Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com – BMW F 750GS 2022 yang berorientasi jalanan telah memperbarui Paket dan perubahan warna yang tersedia. Meskipun ini adalah GS, ini tidak seberuntung F 850GS, yang menggunakan mesin yang sama—walaupun disetel ke spesifikasi 750. Mari kita bahas Paket baru.
Select Package mencakup kontrol traksi elektronik pengereman mesin-kompresi dan rak bagasi, tetapi quickshifter turun dari daftar fitur. Kembali adalah Ride Modes Pro, cruise control, grip berpemanas, dan persiapan untuk unit GPS (tidak termasuk).
Paket Premium memberi Anda segalanya dalam Paket Pilihan, ditambah suspensi elektronik semi-aktif, quickshifter, pemantauan tekanan ban, pengoperasian tanpa kunci, dan Elemen Gaya LED. Baca Juga : BMW G 310 RR Sportbike Akan Hadir 2023
Soal warna, Anda dapat menyambut kembali Light White sebagai warna standar, dan dipadukan dengan San Marino Blue Metallic Style Sport dan Black Storm Metallic 2 Style Triple Black
Overview
Selama bertahun-tahun, kompetensi inti dari model BMW F 750GS, BMW F 850 GS, dan BMW F 850 GS Adventure kelas menengah yang terkenal telah berlipat ganda: kenikmatan berkendara premium berkat pengendalian yang andal di semua jalan, tenaga mesin yang mengesankan juga sebagai kemampuan mengemudi dan tur sehari-hari yang luas – bahkan ketika jalan tanah yang mengarah ke tujuan Anda. BMW F 850 GS dan BMW F 850 GS Adventure secara sempurna menggabungkan kesesuaian jalan raya dan touring dengan karakteristik offroad yang luar biasa, sementara dimensi BMW F 750GS yang lebih mudah diatur menarik bagi pengendara sepeda motor yang mencari pengenalan dunia touring enduros. Baca Juga : BMW F 850 GS, F 850 GS Adventure, F 900 XR, Premium Berteknologi Tinggi
Sudah merupakan konsep yang telah dicoba dan diuji, seri F meluncurkan tiga variasi di sini, yang sangat diminati oleh penggemar sepeda motor dalam beberapa tahun terakhir dan disempurnakan lebih lanjut oleh BMW Motorrad untuk model tahun 2021. Ketiga model tersebut tampil lebih segar dan lebih dinamis berkat skema warna baru dan memberikan pengalaman GS yang lebih intens dengan peralatan standar yang diperluas dan peralatan opsional baru.
Perubahan umum pada BMW F 750GS, BMW F 850 GS dan BMW F 850GS Adventure termasuk desain pita baru dan penunjukan gaya masing-masing pada panel samping fairing dari variasi gaya. Selain itu, semua model sekarang memiliki indikator belok berkedip LED baru sebagai standar dan perangkat pengisian USB di kanan depan kokpit. ABS Pro dan DTC (Dynamic Traction Control) kini juga menjadi standar, untuk pengereman dan akselerasi yang lebih aman.
Seperti sebelumnya, mesin 4-katup, 2 silinder berpendingin cairan yang bertenaga dengan kapasitas 853 cc, injeksi bahan bakar, dan girboks enam kecepatan di ketiga model memastikan propulsi yang kuat. Ini sudah dirancang untuk memenuhi standar emisi Euro 5 masa depan dan berkat dua poros penyeimbang, senang dengan kehalusannya, karakteristik respons spontan, daya tarikan yang mengesankan, dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Di BMW F 750 GS, seperti sebelumnya, menghasilkan 57 kW (77 hp) pada 7.500 rpm dan mengembangkan torsi maksimum 83 Nm pada 6.000 rpm. BMW F 850 GS dan BMW F 850 GS Adventure masih menghasilkan tenaga 70 kW (95 hp) pada 8.250 rpm dan 92 Nm pada 6.250 rpm.
BMW F 750GS baru: Dalam warna putih muda, gaya sport atau sebagai “Edisi GS 40 Tahun”, dan dengan perlengkapan standar yang diperluas.
BMW F 750GS baru sekarang melangkah dalam cat dasar putih terang yang baru dengan penutup tengah tangki yang dicat dengan warna kendaraan. Pelek dicat hitam matt, setang hitam, dan bangku kursi berwarna merah/hitam membuat kontras yang mencolok. Baca Juga : BMW K 1600 B Ulasan dan Tampilan 2022
Gaya sport dalam warna biru metalik San Marino juga baru untuk BMW F 750GS. Kaca depan berwarna memberikan sentuhan sporty. Sejalan dengan itu, pelek Granit abu-abu metalik, setang perak serta bangku kursi hitam-abu-abu dan radiator cowl galvanis membuat kesan berkualitas tinggi.
Sebaliknya, BMW F 750GS “40 Years GS Edition” yang menarik secara visual dengan logo “40 Years GS” di panel samping fairing didedikasikan secara eksklusif untuk peringatan “40 Tahun GS”. Bilah pelindung tangan berwarna kuning dan bangku kursi berwarna hitam/kuning dengan logo GS tidak salah lagi memunculkan ikon dari 40 tahun sejarah GS: BMW R 100 GS. Pelek dicat hitam matt, setang perak, dan radiator cowl galvanis melengkapi penampilan eksklusif ini.
Perlengkapan opsional baru dan modifikasi serta Aksesoris BMW Motorrad Asli untuk model BMW BMW F 750GS dan BMW F850 GS.
BMW F 750GS, BMW F 850 GS, dan BMW F 850 GS Adventure yang baru semuanya memiliki komponen baru dari peralatan opsional mode berkendara Pro. Jadi, seperti pada model GS dengan mesin boxer, respons throttle yang dikerjakan ulang dalam mode berkendara DINAMIS sekarang memastikan lebih banyak dinamika dan kenikmatan berkendara.
Selanjutnya, kontrol rem mesin dinamis dan Kontrol Rem Dinamis (DBC) kini hadir dalam mode berkendara Pro. Fitur mode berkendara Pro baru lainnya termasuk pemilihan awal hingga empat mode berkendara untuk penetapan tombol pada kontrol stang kanan (meskipun hanya dalam hubungannya dengan peralatan opsional Konektivitas di BMW F 750 GS). Baca Juga : BMW S1000rr di Indonesia Spesifikasi, Fitur
Bangku kursi ekstra rendah serta suspensi diturunkan yang dimodifikasi akan tersedia sebagai perlengkapan opsional untuk ketiga model di masa depan memastikan aksesibilitas tanah yang lebih baik saat stasioner.
Sejarah BMW GS
Sejak tahun 1980, GS telah berdiri untuk sepeda motor unik yang merupakan bagian dari setiap petualangan. Kami merayakan tahun ini dengan edisi “40 Tahun GS”. Ini merupakan penghormatan terhadap sejarah GS dan menampilkan tampilan unik dari R 100 GS yang legendaris sambil juga memanfaatkan teknologi terbaru. Petualangan F 850 GS sejati dengan garis terbang yang mencolok dan ergonomi GS yang seimbang. Dengan sepeda ini, Anda dapat menaklukkan medan baru, melakukan petualangan apa pun, menjadi bagian dari komunitas unik, dan menjalani #SpiritofGS.
HIGHLIGHTS DARI EDISI “40 TAHUN GS”
Desain unik untuk hari jadi: Terinspirasi oleh R 100 GS dan dijuluki “Bumblebee”, tampilan hitam-kuningnya benar-benar mencolok. Elemen desain yang mencolok mengubah tampilan legendaris menjadi eye-catcher yang sesungguhnya dan membuat motor ini bersinar dalam kemilau lebih dari 40 tahun sejarah GS.
Dari off-road hingga jalan raya – 1978 to 1980:
Pada tahun 1978, BMW Motorrad menarik perhatian dengan pendahulu GS pertama: GS 80 meraih dua medali emas di International Six Days Enduro. Sepeda telah dikembangkan oleh tim pengembang internal tanpa pesanan resmi. Tetapi keberhasilannya membuktikan bahwa para insinyur dan mekanik benar: Sepeda mereka membuatnya benar-benar menyenangkan untuk dikendarai baik off-road maupun on-road. Ini dirilis ke pasar pada tahun 1980 dengan nama yang sedikit berbeda, BMW R 80 G/S.
Kebangkitannya dimulai – 1980 to 1987:
Dengan GS, BMW Motorrad menciptakan sintesis sempurna antara berkendara off-road dan on-road: Terlepas dari tipe permukaan, pengendara memiliki kendali atas sepeda mereka di setiap situasi sambil juga menikmati kenyamanan maksimal di rute panjang. Puncaknya adalah lengan ayun satu sisi monolever, yang pertama kali dipasang pada sepeda motor di seluruh dunia. Ini mengurangi bobot dan memungkinkan roda belakang diubah dengan cepat. Dengan R 80 G/S, BMW Motorrad menciptakan segmen untuk sepeda motor dual-sport yang besar dan nyaman – segmen yang masih mendominasi hingga saat ini.
GS mendapatkan momentum: lebih banyak perpindahan, lebih banyak kekuatan – 1987 to 1996:
Model top baru, R 100 GS, berfokus pada banyak perpindahan: ini adalah enduro paling bertenaga dan tercepat di pasar. Lengan ayun dual-pivot paralever di roda belakang memastikan penanganan off-road dan on-road yang mudah. Dengan cat hitam-kuning yang mencolok, ia dikenal sebagai “Bumblebee”. Warnanya masih sangat populer di kalangan penggemar hingga saat ini dan menghiasi model edisi khusus “40 Tahun GS” tahun ini.
Babak baru dalam motor sport ganda – 1994 to 2003:
GS sedang dalam perjalanan untuk menjadi ikon sambil terus berubah: Pada tahun 1994, enduro pertama dengan mesin boxer empat katup muncul dengan R 1100 GS. Sepeda ini populer karena menangani off road dengan baik dan tampil sempurna pada tur panjang. Konsep ini sengaja dikembangkan lebih lanjut dengan mempertimbangkan tur dan, pada tahun 2002, bahkan lebih disesuaikan dengan kebutuhan pelancong jarak jauh dengan R 1150 GS Adventure – seri Adventure lahir. Baca Juga : BMW CE 04 Revolusi Mobilitas Roda Dua Perkotaan Bertenaga Listrik.
Dari satu silinder ke dua silinder – 2000 to 2008:
Model “Funduro” yang sangat populer dan ramah pemula, F 650 dan F 650 ST, memiliki mesin yang dikerjakan ulang pada awal milenium baru. Berkat unit satu silinder berpendingin air, pengendara F 650 GS dan F 650 GS Dakar memiliki dorongan yang cukup untuk berkendara sehari-hari serta perasaan enduro yang khas. Pada tahun 2008, F 650 GS dan F 800 GS, keduanya model enduro yang didesain ulang sepenuhnya, dilengkapi dengan mesin dua silinder segaris berpendingin cairan. Ini berarti petualangan murni, bahkan di segmen kelas menengah.
Dari mesin boxer berpendingin udara hingga berpendingin air – 2004 to 2017:
Pada tahun 2004 BMW Motorrad kembali merilis R 1200 GS. Motor ini diberi perpindahan, tenaga, dan torsi yang lebih besar, sehingga membuatnya lebih dinamis di medan apa pun sambil mengurangi bobot 30 kilogram pada saat yang bersamaan. Era baru dimulai hampir sepuluh tahun kemudian, ketika para insinyur BMW Motorrad melengkapi R 1200 GS dengan mesin boxer berpendingin air – sesuatu yang belum pernah dilakukan sebelumnya. Motor ini juga memiliki suspensi semi-aktif dengan Dynamic ESA (penyesuaian suspensi elektronik), yang membawa kenyamanan berkendara dan handling ke tingkat yang baru.
GS menjadi lebih kuat
Pada tahun-tahun berikutnya, BMW Motorrad terus membangun legenda GS. R 1250 GS yang populer muncul dengan mesin boxer dua silinder yang dikembangkan kembali: Berkat kontrol camshaft BMW ShiftCam variabel, ia memberikan lebih banyak tenaga di semua rentang kecepatan dan membuat GS lebih mudah. Selain itu, model mid-range F 750 GS dan F 850 GS mengalami pengembangan konstan dan membuat berkendara lebih menyenangkan dengan perpindahan yang lebih besar dan sasis yang dimodifikasi.
Spesifikasi BMW F 750GS
Mesin
| Make Model | BMW F 750GS |
| Year | 2022 |
| Engine | Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder |
| Capacity | 853 cc / 52 ci-in |
| Bore x Stroke | 84 x 77mm |
| Compression Ratio | 12.7:1 |
| Cooling | Liquid cooled |
| Lubrication | Dry sump |
| Induction | Electronic intake injection |
| Emission | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-5 |
| Ignition | Knock control and oxygen sensors |
| Starting | Electric |
| Max Power | 77 hp / 57.4 kW @ 7500rpm |
| Max Torque | 83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6000rpm |
| Clutch | Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled |
| Transmission | Constant-Mesh 6 speed gearbox integrated in crankcase |
| Final Drive | Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub |
Rangka Dan Kaki
| Frame | Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine |
| Front Suspension | 41mm telescopic forks |
| Front Wheel Travel | 170 mm / 6.7 in – OE suspension lowing kit 150mm / 5.9 in |
| Rear Suspension | Cast aluminium dual swing arm, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable |
| Rear Wheel Travel | 170 mm / 6.7 in – OE suspension lowing kit 150mm / 5.9 in |
| Front Brakes | 2 x 305mm discs, 2 piston floating calipers |
| Rear Brakes | Single 265mm disc,1 piston floating caliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Front Wheel | Cast aluminum 19 x 2.5 in |
| Rear Wheel | Cast aluminum 17 x 4.25 in |
| Front Tyre | 110/80 R19 |
| Rear Tyre | 150/70 R17 |
| Steering Head Angle | 63° |
| Castor | 104.5 mm / 4.1 in |
Dimensi
| Dimensions | Length: 2255 mm / 88.8 in |
| Width: 922 mm / 36.3 in (incl. mirrors) | |
| Height: 1225 mm / 48.2 in (ecxl. mirrors) | |
| Wheelbase | 1559 mm / 61.4 in |
| Seat Height | 815 mm / 32 in – OE suspension lowering kit: 770 mm / 30.3 in – OE low seat: 790 mm / 31.1 in – OE comfort seat: 830 mm / 32.6 in |
| Wet Weight | 227 kg / 500 lbs |
| Fuel Capacity | 15 Litres / 4.0 US gal |
Harga BMW F 750 GS 2022 mulai dari Rp 499 Juta
Sumber : BMW F 750GS Adventure
Harga BMW F 750 GS 2022 mulai dari Rp 499 Juta hingga Rp 499 Juta. Simak daftar harga F 750 GS 2022 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
