Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, BMW CE 04 Revolusi Mobilitas Roda Dua Perkotaan Bertenaga Listrik. – “Ini masih pagi. Kota sedang bangkit. Dalam perjalanan ke garasi saya, saya menghirup udara yang masih sejuk. Saya mengenakan jaket berpotongan kasual yang modis dan fungsional pada saat yang bersamaan. Pelindungnya tidak mencolok tetapi memberi saya rasa aman. Saya siap untuk memulai hari.
BMW CE 04 saya ada di garasi. Saya senang dengan gaya desainnya yang futuristik. Posisi baterai yang rendah memberi skuter geometri yang sama sekali baru – benar-benar berbeda dari konvensi sebelumnya. Saya senang melihatnya lagi. Ini perasaan yang luar biasa – setiap hari. Baca Juga : Sepeda Motor BMW Boxer Listrik Akan Datang pada tahun 2023
BMW CE 04 Bagi Kami, itu adalah simbol era baru – era revolusi diam.
Burung pertama berkicau, hutan kota terbangun. Suara kota mulai menggelegar. Semuanya diatur dalam gerakan. Orang-orang bergerak – satu sama lain dan secara paralel. Lintasan jalan.
Apa yang akan dibawa hari baru? Tapas dengan teman-teman di bar kecil di tepi sungai? Atau pameran di museum seni modern? Pertama-tama ada janji di kantor. Lokakarya, pertemuan, kunjungan pelanggan. Seperti inilah rasanya hidup. Baca Juga : BMW F 750GS Adventure kelas menengah yang terkenal
Saya memasangkan ponsel cerdas saya dengan skuter, dan dengan jentikan pergelangan tangan saya, saya mengaktifkan jaket. LED nya menyala. Aku pendiam, tapi aku ingin dilihat. Semuanya begitu sederhana dan mulus.
Kami berangkat lagi akhirnya. Bahkan ketika saya sedang sarapan, saya tidak bisa menunggu. Bahkan burung pun tidak memperhatikanku. Saya meluncur hampir tanpa suara di sekitar lingkungan saya. Saya bagian dari kota lagi.
Orang-orang mulai melihat saya di lampu lalu lintas. Posisi duduk saya tegak, santai. Pesan baru berkedip di layar, ponsel cerdas saya sedang diisi daya di kompartemen penyimpanan.
Lampu hijau. Dengan torsi skuter, saya bisa melayang di depan yang lain. saya adalah roket. Tapi yang diam.
Saya merasa seperti berada di atas motor Bonanza di masa lalu – keren dan superior, tetapi sekarang terhubung dengan dunia dan selangkah lebih maju. Teknologi dan gaya. Apakah ini kebebasan? Ya – hanya lebih baik. Tidak macet, tidak perlu mencari tempat parkir. Bagi saya, itu semua waktu yang saya simpan.
Akselerasi, kecepatan, tikungan – BMW CE 04 tidak hanya menguasainya, tetapi juga mengubahnya. Saya meluncur melalui lalu lintas – kursi itu sendiri tampaknya melayang. Rasanya pas. Tikungan selancar sangat menyenangkan. Kesenangan murni, dari gelombang ke gelombang.
Malam itu indah, di tepi sungai. Kami banyak tertawa. Jalan raya kota tidak memaafkan kesalahan – skuter saya melaju kencang dan jaket saya bersinar di kegelapan malam. Saya terlihat jelas dan tiba dengan selamat di tempat tujuan. Diam-diam, saya meluncur ke jalan masuk ke garasi saya, lagi-lagi hampir tidak diperhatikan oleh burung-burung. Selamat malam, kotaku. Kami akan menghubungi Anda.”
“BMW CE 04 adalah bintang listrik baru kami untuk kota ini. Ini menggabungkan e-drive dengan emosi dan kesenangan bersepeda motor. Teknologi terbaru, dan sel baterai terbaik, yang juga memberikan daya pada BMW iX. Sama seperti CE 04, semua model BMW Motorrad baru masa depan untuk mobilitas perkotaan akan murni listrik.” Oliver Zipse, CEO BMW AG.
BMW CE 04 – revolusi senyap: Babak baru dalam mobilitas roda dua perkotaan bertenaga listrik.
Dengan BMW CE 04 baru, BMW Motorrad terus secara konsisten mengejar strategi elektromobilitasnya untuk konurbasi perkotaan. Sebagai kendaraan produksi seri terakhir dari BMW Motorrad Concept Link yang awalnya dipamerkan pada tahun 2017 dan BMW Motorrad Definition CE 04 seri dekat yang diluncurkan pada tahun 2020, BMW CE 04 membuka babak baru dalam mobilitas perkotaan roda dua. Dengan penggerak listrik, desain berwawasan ke depan, dan solusi konektivitas inovatif, skuter baru ini menggabungkan fungsi transportasi dan komunikasi untuk merek mobilitas baru di lingkungan perkotaan. Baca Juga : BMW K 1600 B Ulasan dan Tampilan 2022
Banyak tenaga dan jangkauan yang luas untuk pengendaraan tertinggi di kota dan di daerah perkotaan.
Dengan output maksimum 31 kW (42 hp), BMW CE 04 baru memiliki motor yang bertenaga dan menawarkan kenikmatan berkendara yang luar biasa. Untuk disiplin “traffic light start” klasik dari 0 hingga 50 km/jam, dibutuhkan hanya 2,6 detik. Bahkan di kelas kendaraan L3e-A1 keluaran yang dikurangi, tenaga penggerak 23 kW (31 hp) tersedia. Kecepatan maksimum kedua versi adalah 120 km/jam – untuk kemajuan yang cepat tidak hanya di kota tetapi juga di jalan utama dan ruas jalan tol.
BMW CE 04 baru memiliki kapasitas sel baterai yang cukup sebesar 60,6 Ah (8,9 kWh), menyediakan jangkauan sekitar 130 kilometer (versi keluaran yang dikurangi: 100 km). Hal ini memungkinkan pengendaraan bebas emisi sehari-hari di kota, di lingkungan perkotaan dan untuk tur menyenangkan skala kecil setelah bekerja atau di akhir pekan – dengan ketenangan pikiran.
Penggerak listrik inovatif dengan motor listrik berpendingin cairan.
BMW CE 04 baru memiliki motor listrik magnet permanen yang dipasang di bingkai antara baterai dan roda belakang, seperti yang digunakan dalam bentuk serupa pada mobil BMW seperti 225xe Active Tourer. BMW Motorrad melakukan tes berkendara ekstensif untuk mengembangkan jenis pemulihan khusus untuk setiap mode berkendara, memberikan pengendara kenyamanan tingkat tinggi. Ini berarti performa dan karakteristik berkendara yang optimal tersedia di setiap situasi di jalan.
Waktu pengisian yang singkat dan teknologi pengisian berdasarkan sistem yang digunakan di mobil.
Baterai lithium-ion diisi menggunakan perangkat pengisi daya terintegrasi baik di soket rumah tangga biasa, wallbox, atau stasiun pengisian umum. Saat baterai benar-benar habis, waktu pengisian idealnya berlangsung selama 4 jam 20 menit. Dengan pengisi daya cepat tersedia sebagai tambahan opsional dengan output hingga 6,9 kW (2,3 kW adalah level standar), waktu pengisian berkurang menjadi hanya 1 jam 40 menit saat baterai benar-benar habis. Jika tingkat daya baterai hanya 20 persen dan daya baterai terisi hingga 80 persen, waktu pengisian daya berkurang menjadi hanya 45 menit dengan pengisi daya cepat opsional. Tergantung pada pasar, kabel pengisian standar dengan kapasitas pengisian 2,3 kW hadir sebagai standar dengan BMW CE 04.
Kabel pengisian daya Mode 3 diperlukan untuk pengisian cepat di wallbox di rumah atau di stasiun pengisian umum. Dengan cara yang sama seperti pada mobil BMW, solusi Pengisian BMW juga tersedia untuk BMW CE 04 – untuk fleksibilitas maksimum berdasarkan berbagai program khusus untuk pengisian daya di rumah, di jalan, dan di tempat kerja.
Peningkatan stabilitas berkendara melalui slip control melalui ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) sebagai opsi bekas.
Sistem kontrol traksi ini tersedia pada BMW CE 04 baru, sebanding dengan Kontrol Stabilitas Otomatis pada sepeda motor BMW dengan mesin pembakaran. ASC membatasi torsi engine dalam kaitannya dengan slip roda belakang. Dynamic Traction Control (DTC), tersedia sebagai tambahan opsional, memberikan keamanan berkendara yang lebih baik. DTC memungkinkan akselerasi yang lebih aman, terutama di posisi perbankan.
Tiga mode berkendara “ECO”, “Rain” dan “Road” untuk penggunaan sehari-hari yang efisien sebagai standar. Mode berkendara “Dinamis” untuk kenikmatan berkendara yang lebih ditingkatkan sebagai opsi bekas.
Dalam mengembangkan BMW CE 04, BMW Motorrad menekankan pentingnya memberikan kesempatan bagi pengendara untuk membuat pilihan individu antara efisiensi maksimum dan kesenangan berkendara yang maksimal. Dengan demikian, BMW CE 04 yang baru menampilkan tiga mode berkendara “ECO”, “Rain” dan “Road” sebagai standar. Mode berkendara “Dinamis” tambahan juga tersedia sebagai opsi bekas, memungkinkan skuter untuk berakselerasi dengan kecepatan yang lebih cepat. Baca Juga : BMW S1000rr di Indonesia Spesifikasi, Fitur
Suspensi yang stabil secara terarah dengan rangka utama baja tubular satu bagian untuk penanganan yang mulus dan tingkat kenyamanan berkendara yang tinggi.
Rangka utama adalah konstruksi baja berbentuk tabung. Roda depan dikendalikan oleh garpu teleskopik dengan diameter tabung penggeser 35 mm. Kontrol roda belakang terdiri dari lengan ayun satu sisi. Di bagian belakang, suspensi dan redaman dilakukan oleh penyangga pegas yang dikontrol langsung dan tertutup sepenuhnya. BMW CE 04 baru dilengkapi dengan ban berukuran besar, dengan 120/70 R15 67H di depan dan 160/60 R15 56H di belakang.
Sistem rem bertenaga dengan ABS generasi terbaru. ABS Pro dengan kemampuan perbankan sebagai opsi ex works.
Di bagian depan, rem cakram kembar memastikan deselerasi yang aman, didukung oleh sistem cakram tunggal di bagian belakang. Selain itu, BMW Motorrad ABS memastikan tingkat keselamatan aktif yang tinggi. ABS Pro, tersedia sebagai tambahan opsional, melangkah lebih jauh: Melalui sensor perbankan, ABS Pro juga mengontrol pengereman di tikungan, sehingga menawarkan keamanan semaksimal mungkin.
Layar warna TFT 10,25” dengan navigasi peta terintegrasi untuk perencanaan rute yang nyaman dan konektivitas ekstensif sebagai standar.
BMW CE 04 baru hadir sebagai standar dengan layar warna TFT 10,25 inci dengan navigasi peta dan konektivitas terintegrasi. Keterbacaannya yang sangat baik, navigasi menu yang jelas dan konsep operasi yang sangat terintegrasi menempatkan BMW CE 04 baru di puncak segmen skuter. Untuk pertama kalinya, layar berwarna 10,25 inci yang baru memungkinkan untuk menampilkan peta navigasi di kluster instrumen, jadi tidak diperlukan tampilan tambahan.
Unit pencahayaan LED yang kuat semuanya. Adaptive Headlight Pro dan lampu berfungsi sebagai opsi bekas.
Unit pencahayaan pada BMW CE 04 baru didasarkan pada teknologi LED mutakhir. Mereka termasuk lampu depan untuk balok tinggi dan balok rendah di bagian depan. Selain lampu belakang berteknologi LED, ada juga lampu sein LED. Lampu indikator juga menggunakan teknologi LED. Keamanan yang lebih baik di malam hari ditawarkan oleh lampu belok adaptif Headlight Pro, tersedia sebagai opsi bekas. Di sini, pengendara mendapat manfaat dari penerangan jalan yang lebih baik saat menikung untuk berkendara lebih aman di malam hari. Fungsi lampu khusus seperti “Selamat Datang” dan “Selamat Tinggal” juga tersedia sebagai opsi bekas kerja.
Desain dan skema warna berorientasi masa depan.
BMW CE 04 yang baru mewujudkan bentuk mobilitas roda dua perkotaan yang baru dan berwawasan ke depan dalam desainnya juga, menampilkan gaya inovatif yang membangkitkan emosi untuk teknologi penggerak baru ini sambil secara instan mengidentifikasi skuter sebagai anggota keluarga BMW Motorrad . Permukaan akhir yang modern dalam warna Putih Muda yang mencolok, dilengkapi dengan bagian hitam matt di area depan dan samping serta kursi “mengambang”. Selain itu, ada velg trend-setting (solid wheels) yang menampilkan tampilan disc-wheel dan side stand yang terintegrasi dalam desain styling. BMW CE 04 baru dalam Gaya Avantgarde (opsi bekas) adalah pernyataan yang mencolok dan penuh warna dari mobilitas perkotaan kontemporer. Dalam gaya ini, warna Magellan Grey metalik dilengkapi dengan jok hitam/oranye, deflektor angin oranye, dan berbagai grafik.
“BMW CE 04 yang baru adalah kelanjutan yang logis dan sekaligus memikirkan kembali strategi elektromobilitas BMW Motorrad. Konurbasi perkotaan adalah elemennya. Di sinilah ia menetapkan tolok ukur baru – baik dari segi teknologi maupun gaya visual.” Florian Roemhild, Manajer Proyek BMW CE 04. Baca Juga : BMW R18 cruiser baru, Tenaganya Mantap, Bahan Bakarnya Luar Biasa
Sorotan dari BMW CE 04 baru:
– Keluaran terukur 15 kW (20 hp). Output maksimum 31 kW (42 hp). Versi keluaran yang dikurangi: 11 kW (15 hp) atau 23 kW (31 hp).
– Kapasitas sel yang cukup dalam baterai 60,6 Ah (8,9 kWh).
– Jangkauan sekitar 130 kilometer, Versi keluaran yang dikurangi: 100 km.
– Waktu pengisian daya yang singkat dan teknologi pengisian daya berdasarkan sistem yang digunakan di mobil.
– Peningkatan stabilitas berkendara karena slip control melalui ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) sebagai opsi bekas.
– Tiga mode berkendara “ECO”, “Rain” dan “Road” untuk penggunaan sehari-hari yang efisien sebagai standar. Mode berkendara “Dinamis” untuk kenikmatan berkendara yang lebih ditingkatkan sebagai opsi bekas.
– Suspensi yang stabil secara terarah dengan rangka utama baja tubular one-piece.
– Sistem pengereman bertenaga dengan ABS. ABS Pro dengan kemampuan perbankan sebagai opsi ex-works.
– Layar warna TFT 10,25 inci dengan navigasi peta terintegrasi dan konektivitas ekstensif sebagai standar.
– Unit pencahayaan LED yang kuat di semua tempat. Adaptive Headlight Pro dan lampu berfungsi sebagai opsi bekas.
– Kompartemen penyimpanan di bagian samping dan depan. Kompartemen helm samping sekarang dapat dioperasikan sambil duduk.
– Kompartemen pengisian daya ponsel berventilasi aktif dengan port pengisian USB-C.
– Desain dan skema warna berorientasi masa depan.
– Beragam pilihan tambahan dan Aksesoris BMW Motorrad asli serta perlengkapan pengendara.
“Arsitektur kendaraan baru dengan baterai penyimpanan datar di bagian bawah bodi mobil memungkinkan berbagai solusi cerdas yang membuat CE 04 begitu khas” kata Clemens Pinnekamp, Manajer Proyek Pengembangan BMW CE 04.
Banyak tenaga untuk pengendaraan tertinggi di kota dan di daerah perkotaan.
BMW CE 04 baru adalah kendaraan sehari-hari yang praktis dan berwawasan ke depan untuk perjalanan dari rumah ke kantor atau ke kumpul-kumpul malam dengan teman-teman. Singkatnya: Ini adalah kendaraan untuk penggunaan sehari-hari di kota. BMW Motorrad telah bekerja erat pada desain konsep perjalanan yang sesuai dengan tujuan ini.
Dengan output maksimum 31 kW (42 hp), BMW CE 04 baru memiliki motor yang bertenaga dan menawarkan kenikmatan berkendara yang luar biasa. Untuk disiplin “traffic light start” klasik, dibutuhkan hanya 2,6 detik cepat. Versi yang sesuai dengan L3e-A1 output yang dikurangi untuk pasar Eropa juga menawarkan kinerja yang sangat baik dengan output terukur 11 kW (15 hp) dan output maksimum 23 kW (31 hp). Tenaga maksimum dicapai masing-masing pada 4.900 rpm dan 4.000 rpm. Torsi maksimum lebih dari 60 Nm tersedia dari 0 hingga 4.900 rpm (versi L3e-A1: 0 hingga 3.500 rpm). Kecepatan maksimum kedua versi adalah 120 km/jam – untuk kemajuan yang cepat tidak hanya di kota tetapi juga di jalan utama dan ruas jalan tol.
Dengan demikian, BMW CE 04 baru menawarkan kemajuan tertinggi di dalam kota dan perkotaan
lingkungan, serta dalam perjalanan di seluruh negeri – bahkan ketika membawa dua orang. Dan skuter baru bahkan dapat dengan mudah menguasai hill start dengan dua orang di dalamnya.
Jangkauan jauh sekitar 130 km berkat kapasitas baterai yang cukup.
Dengan 60,6 Ah (8,9 kWh), BMW CE 04 baru memiliki kapasitas baterai total yang cukup dan menyediakan jangkauan sekitar 130 kilometer (versi keluaran dikurangi: 100 km). Hal ini memungkinkan pengendaraan bebas emisi berwawasan ke depan di kota dan di lingkungan perkotaan serta dalam tur kesenangan skala kecil setelah bekerja atau di akhir pekan.
Sekali lagi, BMW Motorrad telah memanfaatkan efek sinergi dengan BMW Automobiles sebagai bagian dari proses pengembangan. Misalnya, BMW CE 04 baru menggunakan modul baterai lithium-ion yang diproduksi secara eksklusif dengan daya hijau, seperti pada BMW iX dan BMW i4 saat ini. Komponen lain untuk mengendalikan sistem baterai tegangan tinggi juga berasal dari sektor mobil penumpang.
Pengembang memberikan perhatian khusus pada kualitas tinggi dan daya tahan baterai di sini untuk memastikan pengendara dapat menggunakan baterai jarak jauh sepenuhnya bahkan setelah bertahun-tahun masa pakai dan dalam suhu dingin. Baca Juga : BMW G310R Kualitas Sesuai Dengan Harapan Pengendara
Salah satu tantangan teknologi utama di sini adalah untuk mencapai pendinginan optimal dari baterai tegangan tinggi. Di satu sisi perlu untuk menghindari suhu yang terlalu rendah karena fakta ini menghasilkan peningkatan yang sangat besar pada resistansi interior sel, sehingga mengurangi daya. Di sisi lain, suhu tinggi harus dicegah karena ini akan berdampak negatif pada masa pakai sel. Di BMW CE 04, ini diurus oleh sistem pendingin udara. Di sini, panas dikeluarkan dari baterai tegangan tinggi melalui pelat pendingin dengan sirip pendingin yang disusun secara membujur di bagian bawah kendaraan.
Penggerak listrik inovatif dengan motor listrik berpendingin cairan.
Tenaga penggerak di BMW CE 04 baru disediakan oleh motor listrik EMP 156 magnet permanen yang dipasang di bingkai antara baterai dan roda belakang, seperti yang digunakan dalam bentuk serupa pada mobil BMW seperti 225xe Active Tourer. Motor listrik berpendingin cairan dan radiator dipasang di bagian depan kendaraan.
Torsi ditransmisikan melalui girboks primer satu tahap dan dari sana melalui penggerak sekunder dengan sabuk bergigi bebas perawatan ke roda belakang. Rasio gigi total adalah 10,5.
Elektronik penggerak terletak tepat di atas motor listrik. Sistem ini tidak hanya menangani pengendalian motor listrik dalam kisaran 100 hingga 150 volt, tetapi juga memberikan perintah pengendara seperti posisi pegangan throttle. Selain itu, ia memutuskan apakah akan memulihkan dan berapa banyak torsi pemulihan, jika ada, yang diterapkan ke roda belakang.
Salah satu fitur kenyamanan khusus dari BMW CE 04 baru adalah bantuan mundur. Ini diaktifkan dari panel stang kiri, dan perhatian pengendara tertuju padanya oleh indikasi yang relevan di layar TFT. Saat sakelar aktivasi ditekan, BMW CE 04 dapat mundur hanya dengan kecepatan berjalan kaki, sehingga lebih mudah untuk bermanuver.
Pemulihan otomatis selama meluncur.
BMW Motorrad melakukan tes berkendara ekstensif untuk mengembangkan jenis pemulihan khusus untuk setiap mode berkendara, memberikan pengendara kenyamanan tingkat tinggi. BMWC CE 04 dikendarai dengan cara yang persis sama seperti skuter dengan mesin pembakaran. Pengendara tidak harus secara aktif memulai pemulihan: Kendaraan melakukannya secara otomatis bila memungkinkan. Dengan demikian, sistem pemulihan energi memperluas jangkauan dan meningkatkan efisiensi.
Misalnya, pemulihan dimulai ketika pegangan throttle ditutup, energi kinetik diubah menjadi energi listrik dan – seperti pada mesin pembakaran – fungsi generator motor listrik menciptakan torsi drag yang bergantung pada tingkat pemulihan. Torsi drag yang dihasilkan oleh motor listrik seperti “rem mesin” yang biasa berlaku saat melepas pedal gas di dalam kendaraan yang ditenagai oleh mesin pembakaran.
Waktu pengisian yang singkat dan teknologi pengisian berdasarkan sistem yang digunakan di mobil.
Baterai lithium-ion dengan tegangan 147,6 V diisi melalui perangkat pengisi daya terintegrasi, baik di soket rumah tangga biasa, wallbox, atau stasiun pengisian umum.
Peningkatan stabilitas berkendara melalui slip control melalui ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) sebagai opsi bekas.
Sistem kontrol traksi ini tersedia di BMW CE 04 baru, sebanding dengan Kontrol Stabilitas Otomatis pada sepeda motor BMW dengan mesin pembakaran. ASC membatasi torsi engine dalam kaitannya dengan slip roda belakang. Baca Juga :
Unit pencahayaan LED yang kuat di semua tempat. Adaptive Headlight Pro dan lampu berfungsi sebagai opsi bekas.
Unit pencahayaan pada BMW CE 04 baru didasarkan pada teknologi LED mutakhir. Mereka termasuk lampu depan untuk balok tinggi dan balok rendah di bagian depan. Selain lampu belakang berteknologi LED, ada juga lampu sein LED. Lampu indikator juga menggunakan teknologi LED.
Di BMW CE 04 baru, panduan lampu LED berbentuk U, yang juga berfungsi sebagai lampu LED daytime running (tergantung pasar) memberikan citra karakteristik kendaraan BMW Motorrad, memastikan tingkat pengenalan yang tinggi.
Sumber : BMW CE 04 Revolusi Mobilitas Roda Dua
