Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, BMW C 400X dan C 400 GT Kendaraan Premium Segmen Skutik – Dengan C 400 X pada 2017 dan C 400 GT pada 2018, BMW Motorrad menghadirkan dua kendaraan premium untuk segmen skutik menengah untuk pertama kalinya. Sejak saat itu, C 400 X telah memukau pelanggan segmen Urban Mobility dengan karakteristik pengendaraannya yang dinamis, sedangkan C 400 GT, sebagai varian Gran Turismo yang cocok untuk touring, menonjol berkat berbagai fitur kenyamanan yang ditingkatkan. Untuk memastikan bahwa hal ini tetap terjadi di masa depan juga, BMW Motorrad kini telah meningkatkan dua skuter menengah dan, di samping beberapa optimasi teknis yang signifikan, juga telah memberi mereka warna dan gaya baru.
Mesin satu silinder yang bertenaga sesuai dengan homologasi EU-5 dengan E-gas, manajemen mesin baru, dan kopling sentrifugal yang dioptimalkan. Baca Juga : BMW C400GT Motor Progresif, inovatif dan penuh emosi
Seperti sebelumnya, mesin satu silinder dengan efisiensi optimal yang telah terbukti dengan output 25 kW (34 hp) pada 7.500 rpm dan torsi 35 Nm pada 5.750 rpm berfungsi sebagai unit penggerak. Transmisi tenaga dilakukan melalui gearbox CVT (Continuously Variable Transmission) dan lengan ayun drivetrain yang kaku secara torsional dengan bantalan lengan ayun yang inovatif untuk getaran minimum dan kenyamanan maksimal. Berkat homologasi EU 5 saat ini, C 400 X dan C 400 GT yang baru tetap menjadi mitra ideal untuk kesenangan skuter yang dinamis dan tanpa beban.
BMW C 400X, Untuk alasan ini mesin telah dilengkapi dengan apa yang disebut “pegangan throttle elektronik” (E-gas) dan katup throttle yang dioperasikan secara elektrik serta sistem manajemen mesin baru. Optimalisasi lebih lanjut adalah modifikasi matriks dan pelapisan catalytic converter, sensor oksigen pita lebar, modifikasi kepala silinder, sensor baru pada penutup generator, wiring harness yang disesuaikan, dan kontrol kecepatan idle yang dimodifikasi. Pengatur kecepatan idle di airbox telah dihilangkan dan kontrol kecepatan idle sekarang dilakukan melalui bypass katup throttle dan sistem turbulensi. Baca Juga : Sepeda Motor BMW Boxer Listrik Akan Datang pada tahun 2023
Selain mematuhi homologasi EU-5, penggerak yang direvisi mengesankan pengendara di atas segalanya dengan respons throttle yang lebih halus dan lebih sensitif serta peningkatan stabilitas idling. Selain E-gas dan manajemen mesin baru, pegas yang dioptimalkan untuk kopling sentrifugal juga berkontribusi untuk meningkatkan stabilitas pengoperasian mesin. Toleransi gaya pegas terbatas, gaya pegas sedikit meningkat dan putaran mesin sedikit dinaikkan saat kopling kembali terhubung. Karena toleransi yang berkurang, penyebaran kecepatan saat melepaskan kopling lebih kecil dan pembukaan kopling yang terlambat – seperti yang kadang-kadang diketahui dari pendahulunya – tidak lagi terjadi.
Kontrol Stabilitas Otomatis (ASC) dengan kalibrasi radius otomatis dan peningkatan kualitas regulasi. Homologasi kecepatan tertinggi penuh sekarang juga untuk China.
Dalam proses revisi teknis, BMW C 400X dan C 400 GT baru juga menerima ASC yang dioptimalkan. Alih-alih kalibrasi ulang manual sebelumnya – misalnya saat mengganti ban – sistem baru sekarang memiliki kalibrasi radius otomatis. Selain itu, ASC baru dirancang untuk nilai gesekan yang jauh lebih rendah daripada sebelumnya. Saat berkendara, ini terlihat dalam respons yang lebih sensitif dan kenyamanan regulasi yang meningkat secara signifikan – terutama pada permukaan basah dan licin. Menonaktifkan ASC sekarang tidak lagi diperlukan.
Hingga saat ini, kedua kendaraan tersebut dihomologasikan untuk pasar China dengan kecepatan 129 km/jam. Persyaratan hukum di China telah berubah dan sekarang memungkinkan untuk melakukan homologasi kecepatan tertinggi penuh 139 km/jam di sana seperti di pasar lain. Baca Juga : BMW CE 04 Revolusi Mobilitas Roda Dua Perkotaan Bertenaga Listrik.
Sistem rem dengan kaliper rem depan baru dan travel tuas yang disesuaikan pada rem depan dan belakang. Kompartemen penyimpanan dengan pencahayaan yang dioptimalkan dan soket pengisi daya USB.
Sistem rem baru BMW C 400X dan C 400 GT juga telah direvisi. Berkat kaliper rem baru, sistem rem cakram ganda di bagian depan kini menawarkan titik tekanan yang lebih stabil dan jelas serta perilaku roll-back piston rem yang lebih baik. Hal ini disertai dengan gerakan tuas yang sejajar untuk rem belakang di sebelah kiri dan rem depan di sebelah kanan untuk merasakan pengereman yang simetris.
Pencahayaan ruang penyimpanan yang dioptimalkan (volume 31 l, 45 l dengan Flexcase) di bawah bangku kursi meningkatkan kenyamanan secara signifikan. Pencahayaan sekarang tidak lagi datang dari samping, tetapi dari atas untuk penerangan yang lebih baik. Selain soket onboard 12 volt, kompartemen penyimpanan kanan depan kini dilengkapi dengan soket pengisi daya USB. Baca Juga : BMW F 750GS Adventure kelas menengah yang terkenal
Dua warna baru yang menarik masing-masing serta varian gaya “Sport” (C 400 X) dan “Triple Black” (C 400 GT).
Seperti sebelumnya, BMW C 400X dan C 400 GT yang baru juga menampilkan bahasa desain yang jelas dari BMW Motorrad. Tampilan modern dan berorientasi masa depan mencerminkan filosofi desain BMW Motorrad dengan sempurna. Skuter menengah baru dari BMW Motorrad ini masing-masing ditawarkan dalam tiga varian warna berbeda. Baca Juga : BMW Hadirkan Sepeda Motor Kompetisi Trophy R 1250 GS
BMW C 400X
- Finishing cat dasar Blackstorm metallic.
- Finishing cat metalik Granit Grey opsional.
- Style Sport (Blackstorm metallic/Racingblue metallic matt.
BMW C 400 GT
- Finishing cat dasar Alpine White.
- Finishing cat metalik Kallisto Grey opsional.
- Style Triple Black (Blackstorm metalik dengan pita matt.
Sekilas tentang semua fitur baru BMW C 400 X dan C 400 GT:
- Penggerak satu silinder yang bertenaga sesuai dengan homologasi EU-5 dengan E-gas, manajemen engine baru, dan kopling sentrifugal yang dioptimalkan.
- Perilaku idle yang dioptimalkan.
- Kontrol Stabilitas Otomatis (ASC) dengan kalibrasi radius otomatis dan peningkatan kualitas regulasi.
- Sistem rem dengan kaliper rem depan baru, titik tekanan yang ditentukan dengan jelas, dan jarak tuas rem depan dan belakang yang disesuaikan.
- Kompartemen penyimpanan kursi dengan pencahayaan yang dioptimalkan dan soket pengisi daya USB di kompartemen penyimpanan kanan depan.
- Dua warna baru yang menarik masing-masing serta varian gaya “Sport” (C 400 X) dan “Triple Black” (C 400 GT).
Spesifikasi BMW C 400X
| Make Model | BMW C 400X |
| Year | 2021 |
| Engine | Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves, with rocker arm |
| Capacity | 350 cc / 21.3 cu-in |
| Bore x Stroke | 80 x 69.6 mm |
| Compression Ratio | 11.5:1 |
| Lubrication | Wet-sump |
| Cooling | Liquid cooled |
| Induction | Electronic intake pipe fuel injection/digital engine management: BMS-ME with e-throttle grip |
| Exhaust | Closed-loop three-way catalytic converter |
| Emission | EURO5 |
| Starting | Electric, 500 kW |
| Max Power | 25 kW / 33.5 hp @ 7500 rpm |
| Max Torque | 35 Nm / 25.8 lb-ft @ 5750 rpm |
| Clutch | Centrifugal dry clutch |
| Transmission | Stepless CVT gearbox |
| Secondary Drive | Two step spur gearing |
| Frame | Steel tube construction with aluminum die cast unit |
| Front Suspension | 35mm Telescopic forks |
| Front Wheel Travel | 110 mm / 4.3 in |
| Rear Suspension | Double Aluminum swingarm, double spring struts, adjustable preload |
| Rear Wheel Travel | 112 mm / 4.4 in |
| Front Brakes | 2x 265mm Rigid discs, 4 piston caliper |
| Rear Brakes | Single 265mm disc, 1 piston floating caliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Wheels | Aluminum cast wheels |
| Front Rim | 3.50 x 15 |
| Rear Rim | 4.25 x 14 |
| Front Tyre | 120/70 R15 |
| Rear Tyre | 150/70 R14 |
| Steering Head Angle | 63.6° |
| Trail | 81.2 mm / 3.2 in |
| Dimensions | Length: 2210 mm / 87 in Width: 835 mm / 32.9 in Height: 1305 mm / 51.3 in |
| Wheel Base | 1564.5 mm / 61.6 in |
| Seat Height | 775 mm / 30.5 in |
| Dry Weight | 195 kg / 429.9 lbs |
| Wet Weight | 206 kg / 454.1 lbs |
| Fuel Capacity | 12.8 Litres / 3.4 US gal |
Sumber : BMW C 400X dan C 400 GT Kendaraan Premium Segmen Skutik
