Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
Arc Vector adalah sepeda motor listrik paling canggih yang pernah dibawa ke pasar memanfaatkan material eksotis, komponen asli, arsitektur mutakhir dan inovasi teknologi yang belum pernah diterapkan pada transportasi roda dua sebelumnya.
Arc adalah katalis, gerakan transformatif yang memiliki misi untuk menjelajahi Bumi dalam gaya mutakhir, dikombinasikan dengan janji untuk mencoba dan melindunginya. Arc adalah bisnis yang akan menantang cara pandang dan pemikiran pengendara, dan salah satu yang membentuk dunia di sekitarnya.
Arc Vector e-sportbike mendefinisikan kembali kendaraan listrik dan proses pembuatannya. Tidak puas dengan ini, Arc menantang cara perusahaan melakukan bisnis. Arc adalah keluarga, komunitas – tidak hanya kolega dan kolaboratornya, tetapi keluarga ini meluas ke pelanggan kami dan semua orang yang berpikiran sama yang berbagi filosofi Arc. Baca Juga : Ioniq Motor Listrik Baru Hyundai Dengan Desain Futuristik
Langsung dari masa depan, Arc Vector meninggalkan kami dengan sedikit penggoda dalam bentuk halaman web yang menyakitkan mata. Setelah klaim khusus itu, sekarang perusahaan yang dibuat oleh Mark Trumman (mantan Jaguar-Land Rover) telah menghadirkan minggu ini di Milan Motor Show sebuah sepeda motor listrik yang siap untuk mengubah paradigma sepeda motor.
Trumman bersama dengan sekelompok besar investor telah mendirikan ARC dengan niat sehat untuk mengusulkan masa depan sepeda motor listrik yang sepenuhnya terintegrasi dengan manusia melalui tidak hanya sepeda motor, tetapi juga serangkaian peralatan di mana pilot dapat berinteraksi dengan tunggangannya. Dan sepertinya ini bukan mimpi, ARC Vector akan mencapai produksi meskipun dengan cara yang sangat terbatas… dan mahal.
Arc Vector’s hub-centre steering
Sepeda motor listrik Arc Vector adalah pelopor teknis dalam banyak hal dengan baterai berkapasitas besar, waktu pengisian ulang yang cepat, dan tampilan head-up tetapi juga merupakan inovator suspensi juga.
Di depan Arc Vectormemiliki kemudi hub-pusat. Arc bukan yang pertama melakukan ini – Jack Defazio mendorongnya dengan keras pada 1970-an, Bimota memiliki celah dengan Tesi dan, tentu saja, ada Yamaha GTS1000 – tetapi seperti yang dibuktikan oleh semua orang, itu tidak pernah lepas landas. Itu karena sistem itu memiliki kekurangan dan, Anda dapat menebaknya, Arc rasa mereka telah menyelesaikannya.
“Di awal karir saya, saya melakukan banyak pekerjaan pada ‘ujung depan yang lucu’,” kata Mark Truman, CEO Arc. “Saya menyadari ada potensi nyata – pembalap hub-center selalu memberikan hasil yang baik – tetapi itu membutuhkan lebih banyak pengembangan.” Baca Juga : Suzuki Burgman Menuju Masa Depan
Arc Vector Titik pivot adalah kuncinya
Kuncinya, kata Truman, adalah penempatan pivot point swingarm depan. Pada pengaturan pusat hub standar, titik pivot lengan ayun berada di atas gandar. Itu berarti saat rem diterapkan, gaya bertindak untuk mengangkat sepeda, yang dibandingkan dengan mengendarai sepeda dengan garpu teleskopik seumur hidup bisa terasa aneh.
Ini juga memengaruhi penanganan. Pada sepeda standar saat Anda mengerem, ujung depan menukik, mengurangi sudut kepala kemudi, memperpendek jarak sumbu roda, dan memindahkan beban ke ban depan – membantu tikungan sepeda. Pada sepeda motor hub-center tipikal hal ini tidak terjadi, yang dapat menyebabkan mereka melebar
ARC Vector Listrik dengan sepenuh jiwa
Dibungkus dalam casing serat karbon, kami menemukan mekanisme yang tidak memiliki banyak data. Kita tahu bahwa kekuatan motor listrik ini adalah 95 kW (127 hp) yang dapat mencapai kecepatan maksimum 241 km/jam dan menyelesaikan 0-100 km/jam dalam 2,7 detik. Tentang baterai, satu-satunya hal yang mereka yakinkan dari ARC adalah bahwa otonomi dapat berkisar antara 274 km dan 193 km, tergantung pada jenis penggunaan karena memiliki pengereman regeneratif.
Fakta menarik lainnya yang diungkapkan oleh Arc Vector adalah bahwa Vector-nya menyertakan jenis baterai baru (tidak ditentukan) yang dikembangkan secara eksklusif di mana mereka telah mencapai kepadatan penyimpanan yang lebih baik. Hasilnya adalah penghematan berat 25% dibandingkan dengan baterai dengan kapasitas yang sama dari produsen lain. Baca Juga : Sepeda Motor Listrik Terbaik Di Dunia Tahun 2022
Secara estetis terinspirasi oleh seorang pembalap kafe tetapi garis utamanya menjauh dari bentuk yang membentuk sepeda motor abad ke-20 untuk menawarkan proposal yang jauh lebih futuristik. Ini rendah, ramping dan dengan garis atas besar yang membentang terus menerus dari lampu depan melalui tangki palsu ke ekor.
Di bawah, struktur monocoque-nya digabungkan dengan swingarm belakang tipe pisang aluminium dan ujung depan juga dikendalikan oleh swingarm dengan forwarding untuk kemudi. Sistem hub yang dimodernisasi tetapi terpusat, dengan kejutan di kanan bawah paket baterai.
Keputusan ini dibuat untuk membawa semua elemen berat sedekat mungkin ke pusat gravitasi dan meningkatkan kinerjanya. Bahan yang digunakan untuk bagian sepeda ini layak mendapatkan eksklusivitasnya dengan suspensi dipercayakan ke Öhlins dan rem ke Brembo.
Seolah-olah desain, bahan, dan komponennya tidak cukup bagus , Arc Vector menawarkan pengalaman yang benar-benar mendalam untuk melawan mereka yang menuduh sepeda motor listrik tidak menyenangkan. Baca Juga : Super Soco TC Wanderer: Naked listrik
Sejalan dengan Vector, Arc Vector telah bekerja dengan produsen peralatan terkenal Knox dan Hedon untuk menawarkan helm dan jaket yang sangat unik. Di dalam helm Zenith, sebuah layar disertakan sebagai tampilan Head-Up di mana, selain memproyeksikan informasi tentang sepeda motor dan perjalanan, gambar yang dihasilkan oleh kamera belakang yang terpasang di helm juga dapat ditampilkan.
Selain itu, helm ini memiliki sistem pengenalan suara yang dengannya kita dapat memodifikasi berbagai parameter sepeda motor tanpa mengalihkan pandangan dari jalan, dan kita juga dapat melakukan operasi yang sama ini dari jarak jauh melalui WiFi yang terhubung ke smartphone kita.
Kedua, Knox telah menciptakan jaket bagian dalam, sesuatu seperti kemeja dengan pelindung untuk dikenakan di bawah pakaian, yang juga terkait dengan sepeda. Melalui elemen ini, Vektor ARC akan berkomunikasi dengan pilot melalui getaran yang ditransmisikan dari jarak dekat kendaraan dari belakang atau samping ke getaran mengikuti irama musik yang sedang kita mainkan saat ini.
Seperti biasa dalam proposal ini muncul pertanyaan apakah yang kita temukan adalah kemajuan atau lebih banyak gangguan daripada yang diperlukan saat mengendarai sepeda motor. Bagaimanapun, pertama-tama kita harus menunggu jika 355 unit ARC Vector yang diusulkan mencapai produksi, di mana mereka akan menelan biaya 103.000 euro masing-masing. Baca Juga : Motor Listrik Kawasaki 2023 Masa depan Semakin Dekat
Arc Vector Apakah ada kerugian?
Inovasi Arc Vector juga tidak berakhir di situ. Tidak seperti sistem hub-pusat biasa, dengan set-up rumit batang dan sambungan mawar yang menghilangkan rasa kemudi pengendara, Arc Vector mempertahankan attachment kemudi langsung.
“Fender depan sebenarnya serat karbon struktural,” tambah Truman. “Ini berfungsi sebagai penopang roda, jadi saat Anda memutar palang, Anda menyetir melalui spatbor.”
Dan apakah ada kerugian dari pengaturan ini? Nah, Anda dapat menebaknya – biaya. Suspensi depan di Arc Vector mahal untuk desain, mahal untuk diproduksi dan merupakan bagian yang baik dari alasan mengapa sepeda selesai akan membuat Anda kembali cukup signifikan £ 90.000.
- Sepeda motor paling inovatif di dunia
- Waktu pengisian daya – 40 menit
- Edisi terbatas – 399 sepeda motor
- Tegangan – 399V
- Kapasitas baterai – 16.8kWh
- Berat – 220kg
- Rentang – 436km (siklus NEDC)
