Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike.com, Aprilia Tuono 660 Sport Naked Ringan Dan Bertenaga – Memperkenalkan sepeda motor sport Naked yang unik untuk segmennya: Ringan dan bertenaga, dengan silinder kembar 95hp, elektronik yang sangat canggih, dan arsitektur sasis yang sesuai dengan namanya.
Tuono 660 yang sangat dinanti membawa Aprilia Tuono V4 yang legendaris ke segmen kapasitas mesin sedang.
Anak layak dari Tuono V4 1100, yang baru Tuono 660 menggabungkan daya yang dapat diatur dan bobot yang ringan, untuk kinerja luar biasa yang tersedia untuk semua, arsitek sasis yang disempurnakan dan paket kontrol elektronik yang diturunkan langsung dari Tuono V4.
Aprilia Tuono 660 mengusung konsep sporty versatility, easy and fun yang diperkenalkan Aprilia untuk generasi baru pecinta berkendara.
Aprilia adalah yang pertama membuat sport naked mulai dari basis teknis yang dibuat untuk trek, memberikan berbagai Tuono 1000cc V-twins dan kemudian generasi V4 yang tak tertandingi dalam kualitas berkendara dan performa.
Jadi, motor sport Aprilia RS 660 yang baru juga lahir dari Tuono 660, versi telanjang olahraga yang dicirikan oleh konten teknis yang sangat tinggi, tetapi dengan konotasi jalanan dan penggunaan sehari-hari yang bahkan lebih ekstrem, terima kasih, pertama dan terutama, untuk posisi berkendara yang lebih tinggi yang menghasilkan ergonomi yang berbeda, serta pengendaraan yang alami dan nyaman. Baca Juga : Aprilia Tuareg 660 Generasi Terbaru Tuareg Legendaris
Aprilia Tuono 660 juga berbagi tujuan proyek utama dengan RS 660: menciptakan sepeda dengan rasio berat/daya yang luar biasa: berat mengekang 183 kg (403 lbs) untuk tenaga 95 HP. Sebuah catatan kategori, yang mewakili formula ideal untuk bersenang-senang di jalan, dapat diakses oleh semua orang. Tuono 660 didedikasikan untuk pengendara baru, tetapi juga untuk pengendara muda yang bergerak naik dari kapasitas mesin yang lebih kecil mencari olahraga telanjang tingkat tinggi yang dapat memberikan kesenangan di jalan dan juga siap untuk mendukung pengendara pada hari lintasan sesekali.
Tuono 660 memiliki gaya agresif dan sporty yang sama dengan keluarga Tuono, menonjol karena dimensi permukaannya yang diperkecil yang meningkatkan karakter dinamis dan sportif yang dimilikinya, bahkan saat diparkir. Seperti RS 660, New Tuono juga mengadopsi konsep inovatif fairing ganda dengan fungsi aerodinamis yang lahir dari penelitian yang semakin mendalam di terowongan angin, serta unit lampu tiga LED yang menampilkan lampu DRL.
Tuono 660 membanggakan struktur luar biasa yang berkomitmen pada bobot ringan yang terdiri dari rangka dan lengan ayun, keduanya dalam aluminium die-cast. Sistem suspensi Kayaba yang dapat disesuaikan memiliki pengaturan khusus.
Stang yang tinggi dan ukuran arsitektur sasis membedakan Tuono 660 dari RS, memberikan manfaat kontrol total, responsivitas, dan penanganan yang gesit, berkat offset pelat garpu yang berbeda.
Mesin digunakan sebagai elemen bantalan dan berkontribusi untuk membentuk struktur yang kompak, ringan dan kaku. Generasi terbaru silinder kembar menghadap ke depan, kecil dan ringan, adalah anak dari pengalaman yang diperoleh pada Aprilia V4 yang kuat, dari mana filosofi konstruksi dan konsep teknis dasarnya diambil. Waktu pembakaran 270 ° memungkinkan karakter dan ketabahan yang sangat disukai pengendara untuk dicapai. Final drive lebih pendek dari RS 660, yang mengutamakan daya tanggap dan kecepatan.
Elektroniknya berada di atas kelasnya, lebih canggih daripada berbagai sepeda kelas superbike: akselerator elektronik Ride-by-Wire menyediakan manajemen terbaik dari rangkaian kontrol elektronik APRC yang mencakup kontrol traksi multi-level, kontrol anti-wheelie, kontrol jelajah, rem mesin dan peta mesin yang dapat dipilih, juga bergabung dengan sistem ABS. Untuk mengelola semua kontrol elektronik dengan mudah melalui instrumentasi TFT berwarna, Aprilia memiliki lima Mode Berkendara yang telah disesuaikan (tiga didedikasikan untuk berkendara di jalan raya dan dua untuk trek): pengendara hanya perlu memilih opsi yang paling sesuai dengan gaya berkendaranya. , selalu meninggalkan kemungkinan untuk menyesuaikannya. Baca Juga : Aprilia RSV4 Menjadi Titik Referensi Untuk Sporty
Tuono 660 akan tersedia dalam tiga varian warna:
Konsep Hitam,
iridium abu-abu
Acid Gold – sudah populer di RS 660, warna yang belum pernah terlihat di dunia sepeda motor yang menetapkan standar gaya baru untuk menginterpretasikan kesan sporty dengan cara yang orisinal dan inovatif dan tidak pernah luput dari perhatian. Baca Juga : Aprilia RS 660 Memanfaatkan Keahlian Aprilia
Spesifikasi Aprilia Tuono 660
| Membuat model | Aprilia Tuono 660 |
| Tahun | 2021 |
| Mesin | Empat langkah, kembar paralel menghadap ke depan, DOHC dengan penggerak rantai senyap di sisi kanan, empat katup per silinder |
| Kapasitas | 659 cc / 40,2 cu-in |
| Lubang x Stroke | 81 x 63,93 mm |
| Rasio kompresi | 13.5: 1 |
| Sistem pendingin | Cairan didinginkan dengan radiator dan penukar panas air-minyak |
| Pelumasan | bah basah |
| Knalpot | Akrapovic – hanya untuk penggunaan balapan |
| Emisi | Euro 5 |
| Induksi | Airbox dengan asupan udara depan. 2 x 48 mm throttle body, manajemen Ride-By-Wire |
| Manajemen Elektronik | APRC suite yang mencakup ATC (kontrol traksi), AWC (kontrol wheelie), AEB (rem engine), AEM (pemetaan engine), ACC (kontrol jelajah) 5 mode berkendara (Road and Track, 3 pra-set dan 2 dapat disesuaikan) |
| Mulai | Listrik |
| Kekuatan penuh | 100 hp / 73,5 kW @ 10.500 rpm |
| Torsi Maks | 67,0 Nm / 6,83 kgm @ 8.500 rpm |
| Kopling | Basah, multi-piring, sandal |
| Penularan | 6 Kecepatan, Aprilia Quick Shift (AQS) Sistem naik turun (tersedia sebagai aksesori opsional) |
| Bagian terakhir | Rantai, dengan rasio penggerak: 17/43 |
| Bingkai | Sasis balok ganda aluminium dengan subframe pendukung kursi yang dapat dilepas |
| Suspensi Depan | Garpu Kayaba 41 mm USD dengan pegas atas keluar, Pin aluminium untuk mengencangkan kaliper radial. Penyesuaian pramuat rebound dan pegas pada satu tiang penopang |
| Perjalanan Roda Depan | 110 mm / 4,3 inci |
| Suspensi Belakang | Lengan ayun aluminium asimetris. Guncangan tunggal dan pegas atas dengan rebound dan penyesuaian pra-muat pegas |
| Perjalanan Roda Belakang | 130 mm / 5,1 inci |
| Rem depan | Kaliper radial Brembo 2x 320mm dengan 4 piston 32 mm yang berlawanan secara horizontal. Pompa radial dan selang rem dikepang logam |
| Rem Belakang | Disk tunggal 220mm; Kaliper Brembo dengan dua piston terpisah 34 mm. Silinder master dengan reservoir terpisah dan selang jalinan logam Multimap ABS (Abs Cornering tersedia sebagai aksesori opsional) |
| Sistem ABS | ABS Cornering multimap |
| roda | Paduan aluminium |
| Roda depan | 3,5×17 |
| Roda belakang | 5,5×17 |
| Ban depan | 120/70 ZR 17 Radial Tubeless |
| Ban Belakang | 180/55 ZR 17 (atau 180/60 ZR17) radial Tubeless |
| Menyapu | 24,1° |
| Jejak | 104,7 mm |
| Ukuran | Panjang 1995 mm / 78,5 in |
| Jarak roda | Lebar 805 mm / 31,7 in |
| Tinggi Kursi | 1370 mm / 53,9 inci |
| Berat Kering | 820 mm / 32,2 inci |
| Berat basah | 169 kg / 372,5 lbs |
| Kapasitas bahan bakar | 183 kg / 403,4 lbs |
Sumber : Aprilia
