Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
alphaautobike, Apa Fungsi Knalpot pada Sepeda Motor? (Kamu harus tahu!) – Knalpot adalah salah satu komponen sepeda motor yang paling banyak diutak-atik di aftermarket. Orang-orang melepas muffler, menambahkan slip-on ke muffler, melakukan modifikasi (seperti knalpot pipa lurus) – segala macam.
Jadi, apa fungsi knalpot pada sepeda motor? Fungsi utama knalpot adalah untuk meredam suara bising dan membuat motor lebih senyap. Ini mengurangi volume suara secara drastis dan membuatnya tetap di bawah 90dB.Baca Juga: 10 langkah, Bagaimana Cara Merakit Sepeda Motor Listrik
Itu gambaran singkatnya. Mari selami lebih dalam tentang knalpot ini, ya?
Apa itu knalpot?
Knalpot, seperti namanya, mengurangi (meredam) suara keras. Dengan kata lain, knalpot menurunkan desibel suara. Knalpot di sepeda motor juga disebut peredam.
Sementara banyak yang akan berpendapat bahwa kedua bagian ini – knalpot dan peredam tidak persis sama dan memiliki beberapa perbedaan teknis (muffler mengurangi kebisingan dengan menghentikan aliran gelombang suara sedangkan peredam mengurangi kebisingan tanpa menghentikan gelombang suara), kedua istilah ini sering digunakan secara bergantian. Baca Juga: Jaket Motor Bisa Bikin Keren: 10 Jaket Safety Riding Semakin Trendi
Jadi, jangan khawatir tentang itu. Anda dapat mencampur muffler dan peredam. Bukan masalah besar.
Knalpot adalah bagian akhir dari sistem pembuangan. Pipa terakhir dan berbentuk frustum yang panjang, mungkin agak besar adalah bagian knalpotnya.
Apa Fungsi knalpot pada sepeda motor
Knalpot memiliki dua fungsi utama pada sepeda motor:
- Mmengurangi kebisingan dan membuat sepeda motor lebih senyap
- Bertindak sebagai jalur keluarnya gas buang
Fungsi utama knalpot adalah untuk meredam suara bising dan membuat sepeda motor lebih senyap.
Konversi gas berbahaya ke gas kurang berbahaya dilakukan oleh catalytic converter yang dipasang di dalam knalpot. Baca Juga: 25 Alasan Mengapa Motor Tidak Bisa Distarter
Jika Anda pernah menjalankan sepeda motor Anda tanpa knalpot, sepeda motor akan terlalu berisik. Anda akan membenci kebisingan kecuali Anda adalah salah satu dari pecinta kebisingan desibel tinggi yang memekakkan telinga.
Knalpot membantu mengurangi tingkat volume suara secara drastis.
Adapun bagaimana mereka melakukannya, muffler memiliki serat berpori yang terpasang di dalamnya. Apa yang dilakukan serat ini adalah menyerap gelombang tekanan tanpa menghalangi aliran gas buang. Saat aliran berlanjut melintasi bahan serat, volume suara terus menurun.
Setelah menyerap energi dari gas buang ini, serat mengubah energi ini menjadi panas dan memancarkan panas melalui penutup luar knalpot.
Saya tahu, itu banyak info dump. Saya akan berhenti di sini. Jika Anda ingin menggali lebih dalam tentang cara kerja knalpot, Anda dapat melihat video di bawah ini.
Satu hal terakhir. Knalpot yang baik tidak hanya mengurangi tingkat suara tetapi juga memastikan suara keluaran dari knalpot dapat diterima. Ini termasuk menyesuaikan frekuensi suara juga.
Bisakah Anda mengendarai sepeda motor tanpa knalpot?
Anda bisa mengendarai sepeda motor tanpa knalpot. Tapi, tingkat kebisingan akan terlalu tinggi.
Sebagian besar negara bagian dan negara memiliki standar emisi dan kebisingan. Jadi, Anda mungkin berisiko melanggar standar ini jika mengendarai sepeda motor tanpa knalpot.
Sementara kisaran desibel yang tepat bervariasi menurut wilayah, buku aturan Kendaraan Bermotor (MV) menetapkan bahwa suara maksimum yang diizinkan untuk sepeda motor berkisar antara 80-91dB. Baca Juga: Bagaimana Berkendara Motor Malam Hari Agar Aman
Jika Anda mengendarai sepeda motor tanpa knalpot, tingkat kebisingan bisa mencapai 120-130dB. Tergantung merk dan model motor tentunya.
Karena itu, pastikan Anda tidak melanggar peraturan saat melepas knalpot dari sepeda motor Anda.
Selain itu, sepeda motor tanpa muffler juga dapat menghadapi masalah knalpot yang terlalu panas dan menjadi bumerang.
Sebagian besar sepeda motor knalpot pipa lurus memiliki masalah suara dan emisi, panas berlebih, dan masalah bumerang.
Jadi, tidak disarankan untuk mengendarai sepeda motor tanpa knalpot di dalamnya.
Apakah knalpot mempengaruhi performa mesin?
Tidak terlalu.
Knalpot tidak berpengaruh signifikan terhadap performa mesin.
Apakah Anda memiliki knalpot atau tidak, mesin akan bekerja. Tidak ada peningkatan tenaga kuda yang akan Anda dapatkan tanpa knalpot. Dan tidak dengan knalpot.
Tentu, seseorang dapat berargumen bahwa dengan melepas knalpot, Anda mengurangi berat knalpot. Sepeda motor sekarang lebih ringan. Jadi mesin akan memberikan akselerasi yang lebih baik?
Maksudku, mungkin memang begitu, aku tidak yakin. Tapi begitulah cara Anda ingin meningkatkan performa mesin Anda?
Ayo. Dengan logika itu, Anda harus mulai menghapus setiap bagian yang tidak Anda hargai. Baca Juga: Tips Mengendarai Motor Saat Hujan Biar Aman
Kickstart, Anda tidak membutuhkannya. Self-starter Anda bekerja dengan baik. Mengapa tidak melepasnya untuk membuat sepeda motor lebih ringan dan memiliki akselerasi yang lebih besar?
Filter oli, Anda telah menambahkan oli mesin bersih baru-baru ini. Singkirkan. Bobotnya ringan, akselerasinya lebih tinggi kan?
Aksesori tambahan seperti pelindung mesin, lampu hazard, dll. Lepas juga.
Saya harap Anda mendapatkan ide.
Tidak masuk akal untuk melepas komponen hanya untuk membuat sepeda motor lebih ringan dan memiliki akselerasi yang lebih tinggi.
Dan knalpot tidak terkecuali. Jangan hapus demi beberapa klaim yang belum diverifikasi tentang peningkatan daya atau akselerasi.
Bagian knalpot lainnya
Berikut ini adalah penjelasan singkat tentang bagian knalpot lain selain knalpot. Untuk tampilan yang lebih mendalam, Anda dapat melihat posting kami di bagian knalpot sepeda motor.
Headers
Gas buang dari mesin memasuki pipa-pipa ini. Pipa-pipa ini bergerak di sepanjang mesin dan melepaskan gas-gas itu ke kolektor. Ini juga membantu mengurangi tekanan balik.
Collectors
Mengumpulkan gas dari pipa header. Di sini konversi gas berbahaya dan pengurangan kebisingan (sampai batas tertentu) terjadi.
Catalytic Converters
Ini ditempatkan di dalam kolektor dan di dalam pipa konektor yang menghubungkan header dan kolektor dalam knalpot Empat menjadi Satu (atau Empat menjadi Dua). Mereka mengubah gas berbahaya seperti CO menjadi CO2 yang kurang berbahaya. Baca Juga: Mengapa Motor Tidak Bisa Berakselerasi
Oxygen Sensors
Ini terletak di dekat kolektor. Mereka merasakan jumlah oksigen yang ada di knalpot dan mengirim umpan balik ke mesin apakah itu menggunakan lebih banyak atau lebih sedikit bahan bakar.
Katup kupu-kupu
Tepat sebelum knalpot, ada katup yang dikendalikan servo yang mengatur tekanan balik serta kebisingan.
Baffler atau Peredam
Ini adalah komponen yang mengatur kebisingan dan tekanan balik. Mereka ditempatkan di dalam knalpot.
