Alpha Auto Bike Blog Berita tentang otomotif terupdate
10 langkah cara merakit sepeda motor listrik – Kami mulai dengan Honda Rebel junker dan mimpi untuk membuat kendaraan praktis tanpa emisi untuk bepergian di San Francisco. Setelah berkonsultasi dengan beberapa rencana yang tersedia secara online yang membutuhkan pemotongan bingkai secara signifikan, Kami memutuskan untuk mencari tahu sendiri. Berbekal toko logam dasar, kami secara metodis mengubah Honda Rebel 250 menjadi sepeda yang tenang dan bersih dalam waktu sekitar seminggu. Itu terdaftar dan diasuransikan di CA sebagai 250 yang dimodifikasi. (jika sistem tenaga 24V atau kurang, tidak diperlukan pendaftaran).
Sasis bergulir Honda Rebel tua memberi kami banyak bagian yang dibutuhkan – roda, ban, rem, dll. yang merupakan bonus nyata – tetapi juga memberi kami banyak bagian yang berkarat, rusak, terkelupas atau hilang. Sebenarnya, sebagian besar kesulitan kami adalah karena suku cadang yang lama, bukan karena konversi itu sendiri. Tanpa gangguan ini, konversi akan memakan waktu sekitar dua setengah hari.
Dengan pengisi daya 48V onboard dan steker dinding 3-cabang terpasang, pengisian ulang mudah dilakukan di mana pun ada stopkontak. Waktu pengisian tergantung pada seberapa habis baterainya, tetapi biasanya baterai diisi ulang setelah 5-8 jam. Baca Juga: Yadea G5 S dan C1S Pro, Menguji Dua Skuter Listrik Menghabiskan 1 euro Sehari
10 langkah Bagaimana cara merakit sepeda motor listrik
Langkah 1: Kumpulkan Suku Cadang, Alat, dan Bahan
Kami mencetak Honda Rebel 250 yang meledak di Craigslist dengan harga di bawah $ 500. Itu memiliki mesin yang rusak, tetapi termasuk semua bagian lain yang diperlukan untuk membuat sepeda aman dan legal di jalan: Lampu, rem, roda, guncangan, dll… Saya memiliki satu set 4 baterai siklus dalam dari proyek sebelumnya. Kami membeli sebagian besar komponen AC lainnya dari Electric Motorsport di Oakland dan juga berkonsultasi dengan serangkaian rencana dari 21 Wheels. Pada akhirnya kami harus mendesain ulang banyak aspek proyek dan mengembangkan solusi kami sendiri. Baca Juga: Apa Fungsi Knalpot pada Sepeda Motor? (Kamu harus tahu!)
LIST BASIC PARTS
Honda Rebel 250 rolling chassis
Perm PMG-132 electric motor
(4) 12V 50Ah batteries in series
36V-72V PWM controller
5 k potentiometer (i.e. twist grip throttle)
48V AC charger
48 -12V down converter OR additional small 12V battery (for lights, signal and horn)
#4 welding cable and lugs
Custom sprockets
BASIC TOOLS
Welder
4″ angle grinder (with cutting and grinding wheels)
Drill press
Metal band saw
Sawzall
Standard auto shop tools, wrenches
Heavy duty wire cutters / crimping tool
Sumber Panduan
Manual servis Honda Rebel
Buat Majalah Gear calculator (untuk memilih ukuran sproket)
EL Chopper ET builder’s plans
Langkah 2: Melepaskan Bingkai / Stripping the Frame
Langkah pertama adalah pengupasan bingkai dari semua komponen. Ini cepat dan menyenangkan dan hanya membutuhkan peralatan tangan dasar. Simpan semua bagian. Siapkan toples atau ember untuk mengumpulkan semua mur, baut, ring, dll… Anda akan membutuhkan sebagian besar bagian ini nanti.
Setelah semuanya dilepas dari bingkai, bersihkan secara menyeluruh. Pastikan untuk menghilangkan semua lemak, debu, kotoran. Amplas sedikit bagian yang berkarat.
Langkah 3: Melepaskan Dudukan Motor
Bingkai memerlukan beberapa modifikasi untuk mengakomodasi motor AC dan baterai. Untungnya, pekerjaan logam ini cukup sederhana. ( rencana menyarankan “memotong” rangka dan memperpanjangnya beberapa inci untuk menampung semua baterai, tetapi kami memutuskan untuk mempertahankan dimensi bingkai asli dan mendistribusikan semua baterai di sekitar sepeda. Dua baterai akan masuk ke kompartemen mesin, tetapi dua orang lain akan naik di bagian belakang sepeda, seperti kantong pelana. Baca Juga: Jaket Motor Bisa Bikin Keren: 10 Jaket Safety Riding Semakin Trendi
Menggunakan kombinasi gerinda sudut 4″ dan Sawzall, lepaskan titik dan tab dudukan motor yang ada.
Langkah 4: Memotong lengan ayun (Swing Arm)
Modifikasi lengan ayun mungkin merupakan bagian yang paling menantang dari pekerjaan logam. Dibutuhkan lubang untuk memotongnya untuk memberi ruang bagi motor. Banyak orang telah berkomentar dengan benar bahwa memotong lengan ayun dapat melemahkannya secara serius, berpotensi menyebabkan masalah. Ini sebagian benar, tetapi desain akhir memperhitungkannya – Penempatan motor AC membantu memperkuat dan memperkuat kekakuan lengan ayun.
Langkah ini membutuhkan ketelitian – motor harus duduk sejajar sempurna dengan roda belakang, sehingga rantai berjalan lurus di antara keduanya tanpa melentur atau puntiran yang disebabkan oleh ketidaksejajaran. Kami menggunakan persegi dan tepi lurus untuk menandai garis potong dengan presisi.
Langkah 5: Merakit Dudukan Swing Arm Motor Mount
Setelah lubang selesai, dan motor pas di dalamnya, kami mengukur dan membuat dudukan. Memotong sepotong persegi panjang dari baja pelat 1/4″, lalu ukur dan lepaskan setengah lingkaran cekung, menghasilkan pelat pemasangan khusus yang menahan motor tepat di tempatnya. Baca Juga: 25 Alasan Mengapa Motor Tidak Bisa Distarter
Dua lubang diukur dan dipotong untuk pemasangan baut, kemudian potongan dilas ke lengan ayun dan motor terpasang.
Langkah 6: Merakit Dudukan Baterai
Menggunakan besi siku baja, kami membuat tiga baki untuk baterai. Satu baki menampung dua baterai di kompartemen mesin, sementara dua baki yang lebih kecil dipasang seperti tas sadel di bagian belakang sepeda.
Desain asli untuk baki baterai menggunakan besi bersudut 2″ yang kuat untuk memastikan bahwa mereka dapat menopang berat (masing-masing sekitar 50 pon). Ini bukan pilihan yang bagus. Ini menambah bobot yang jauh lebih banyak daripada yang dibutuhkan. Desain ulang sepeda menggunakan baterai sedikit lebih kecil, yang membantu dalam beberapa cara.
Desain ulang sepeda yang lebih baru menggunakan baterai yang lebih kecil. Sekarang keempat baterai bisa masuk ke kompartemen mesin – menghilangkan kebutuhan akan dua kantong pelana belakang. Desain baru juga menggantikan baja 2″ dengan besi siku 1/2″ serta ikatan ritsleting raksasa. Secara keseluruhan, desain baru ini menghemat satu ton bobot, yang membantu mengimbangi kisaran yang lebih kecil dari rangkaian baterai yang lebih kecil. Baca Juga: Bagaimana Berkendara Motor Malam Hari Agar Aman
Langkah 7: Pengecatan Frame dan Bagiannya
Sekarang adalah waktu yang tepat untuk mengecat bingkai. Fabrikasi selesai dan semuanya cocok bersama.
Tutupi semua bagian krom dan bersihkan logam sekali lagi. Gunakan cat semprot anti karat dan lapisi bingkai dengan beberapa lapis cat. Biarkan setiap lapisan mengering di antara aplikasi.
Langkah 8: Roda gigi, Sprocket
Langkah ini bisa sedikit rumit. Anda perlu menghitung beberapa hal untuk mencoba dan menentukan susunan gigi terbaik pada dua sproket – satu di motor (sproket Drive) dan satu di roda belakang (sproket Driven). Performa sepeda akan sangat dipengaruhi oleh sedikit perbedaan dalam jumlah gigi-gigi, jadi kami menggunakan gear calculator, seperti yang disediakan oleh Make Magazine ini.
Setelah kami mengetahui ukuran sproket yang ideal, kami membelinya secara online dari Sprocket Specialists
Langkah 9: Merakit dan Penempatan Komponen AC.
Setelah fabrikasi rangka selesai, pemasangan kembali sepeda dapat dimulai. Mulailah dengan komponen dasar: garpu, lengan ayun, roda, dan baki baterai. Dengan banyak bagian biasa dari sepeda motor yang hilang, pasti akan terlihat berbeda saat Anda memasangnya kembali.
Komponen elektronik baru harus pas di suatu tempat, termasuk pengontrol motor, pengisi daya, sekering, dll. Saya menemukan panci masak tua ini dan memutuskan untuk memasang bagian-bagian di dalamnya – Kelihatannya aneh dan berbahaya, tapi entah bagaimana menarik. Baca Juga: Tips Mengendarai Motor Saat Hujan Biar Aman
Langkah 10: Wiring/Pengkabelan
Bagian ini menantang. Pengkabelan sistem AC 48 v. yang baru rumit, ditambah sistem daya 12V asli masih diperlukan untuk menjalankan lampu, klakson, lampu rem, dll… Ada beberapa cara berbeda untuk melanjutkan:
Satu: Pisahkan sistem kelistrikan lama dan baru, dan jalankan sistem lama dari baterai 12V kecil yang dapat diisi ulang. Opsi ini membuat pengkabelan tetap sederhana, tetapi memerlukan pemeliharaan dua sistem baterai/pengisian daya yang terpisah.
Dua: Integrasikan kedua sistem dengan menggunakan konverter DC-ke-DC, yang menurunkan daya dari 48V ke 12V Ini adalah pengaturan kabel yang lebih kompleks, tetapi dapat dipertahankan dengan sistem pengisian tunggal, yang jauh lebih nyaman sehari-hari.
Kami memilih untuk mengintegrasikan kedua sistem bersama-sama, jadi kami mengandalkan beberapa sumber informasi untuk memandu kami, termasuk manual servis Honda Rebel asli, diagram pengkabelan yang disarankan dari rencana 21 Wheels, konsultasi dengan orang-orang di Electric Motorsport dan sedikit menebak di pihak kita.
Butuh beberapa kali percobaan, dan kami membakar beberapa sekring dan bohlam di sepanjang jalan. Tetapi pada akhirnya kami membuat kabel bekerja dengan andal.
Kesimpulan
Tata letak akhir dan desain sepedanya ok, tetapi perlu beberapa pekerjaan. Setelah beberapa lama di jalan, kami memutuskan untuk melakukan beberapa modifikasi. Pertama pergi adalah empat besar, baterai 80Ah tidak cocok. Ini tidak pernah menjadi set yang cocok dan selalu menyebabkan kinerja yang tidak dapat diandalkan. Saya memutuskan untuk menggantinya dengan empat baterai 50Ah bergaya kereta golf yang disegel, yang lebih kecil dan lebih ringan, tetapi menyimpan lebih sedikit energi. Baca Juga:
Namun, baterai baru cukup kecil sehingga keempatnya dapat masuk ke dalam kompartemen mesin – menghilangkan dua tas sadel belakang yang berat (dan semua bobot itu). Menggunakan baja pengukur yang lebih kecil dan ikatan ritsleting raksasa untuk membuat baki baterai baru menghemat lebih banyak bobot. Sayangnya, desain baru berarti tidak ada ruang untuk panci masak yang menampung barang elektronik, sehingga harus dipasang kembali di tempat yang tersedia.
Desain akhir terlihat lebih bersih, beratnya jauh lebih sedikit, tetapi memiliki daya yang lebih sedikit – trade off yang tidak menghasilkan banyak perubahan dalam kecepatan atau jarak sepeda, yang selalu berfluktuasi sekitar 35-40 MPH, dan 15-30 mil kisaran per pengisian.
Sumber : instructables
